（原标题：一张票5000万美元！NASA首次开放国际空间站之旅 可搭马斯克SpaceX“专车”）
作者： 李丹
最快明年，波音和SpaceX的太空飞船就会启动太空之旅。这是NASA首次允许私人游览国际空间站。此前NASA禁止将国际空间站用作任何商业用途，也禁止宇航员参与一切牟利性质的研究。
国际空间站图片来自NASA
最快明年，普通人就可以选择新的旅游项目：国际空间站一游，前提是出得起几千万美元旅费。
一心搞科研的美国国家航空航天局（NASA）要投身寻求商业利润的活动。美东时间7日周五NASA宣布，计划向公众和私营企业开放国际空间站，将允许最长30天的私人宇航员赴空间站项目，比如和NASA项目有关的商业和推广活动，或者需要在特别的微重力环境下进行的制造、生产和开发活动。
截图来自NASA Twitter官方账号
NASA预计，首个国际空间站开放项目将最早明年启动。每年最多承载两次私人宇航员漫游空间站。游客将乘坐美国的航天飞船前往空间站。具体游客的安排由波音和马斯克旗下Space X两家公司负责，他们将挑选游客，保证宇航员达到太空飞行所需的医学和培训要求。
在运送方面，SpaceX将使用自己的Dragon宇宙飞船，波音将打造名为Starliner的飞船。他们可能会向每位宇航员收取“车费”。据ABC报道，NASA首席财务官Jeff DeWit在周五的新闻发布会上预计，将每人每次收费约5000万美元。
另外，NASA还希望扩大空间站的商业活动范围，不仅限于国际实验室那些科研活动。NASA称，希望在2024年以前，首次将女性宇航员送上月球，并且要继1969年之后首次再让一名男性宇航员登月。
华尔街见闻注意到，本周五的开放国际空间站声明展示了NASA前所未有的开放姿态，这是NASA首次允许私人游览国际空间站。
BBC报道称，国际空间站是1998年美国与俄罗斯联合建造的，NASA并没有所有权。此前NASA禁止将国际空间站用作任何商业用途，也禁止宇航员参与一切牟利性质的研究。
不过，在2001年，俄罗斯宇航局开创了先例，将加州商人Dennis Tito送上了空间站。Tito为这一趟太空之旅花费约2000万美元。
特朗普的五年登月计划：理想丰满 现实骨感？
特朗普上台后，美国政府重启雄心勃勃的太空计划，对NASA追加了16亿美元预算。美国副总统彭斯今年3月称，特朗普已经下令五年内派美国航天员登陆月球。彭斯说，下一位登陆月球的男性和首位登月的女性应该是美国人。
但媒体和一些专家对特朗普政府的五年登月计划并不看好。
《华盛顿邮报》称，5年内“重返月球”是一项大胆而极其艰巨的挑战，将把NASA推向极限。《纽约时报》称，彭斯表示，NASA有必要采取更紧急的措施“重返月球”。但在特朗普政府向国会提交的NASA预算中，经费增长速度并不明显，这让NASA如何实现这一雄心壮志面临诸多质疑。
法新社称，美国为登月任务而开发的新型重型火箭“太空发射系统”(SLS)一再延误，令人沮丧。SLS的首次无人发射试验已推迟到2020年以后。
彭斯3月在演讲中批评“官僚惰性”和“分析瘫痪”导致SLS延期，呼吁NASA树立“新思维”。参与研制SLS的波音公司也在被批评之列。彭斯威胁，如果NASA不能及时做好准备，政府将使用商业发射系统，或者寻求其他合作伙伴。
同在3月，中国航天专家庞之浩对《环球时报》表示：“我觉得美国5年内重返月球不太靠谱。”他提到，美国近年来一次重型运载火箭都没发射过，去年SpaceX发射的“猎鹰重型”只能称之为“准重型”运载火箭。“阿波罗”时代的“土星5号”近地轨道运载能力达到100吨以上，而“猎鹰重型”才60多吨。
这并没有影响特朗普对太空项目报以期望。今年5月13日，NASA局长Jim Bridenstine宣布，选定希腊女神、阿波罗的姐姐Artemis作为2024年美国登月计划的代号。特朗普激动发推称：“我们将返回月球，然后去火星。”
本周五NASA公布向民间开放空间站任务当天，特朗普又发推文称，我们投入了那么多资金，NASA不应该只讨论去月球。我们五十年前就做到了。他们应该把焦点放在更远大的事情上，包括火星（月球只是一部分）、国防和科学。
可惜，特朗普这条帖子下面点赞最多的一条评论在纠正他：月球是我们地球的卫星，不是火星的一部分，你这个大傻子。
*本文来自华尔街见闻（微信ID：wallstreetcn）。