科技日报记者 李山
中德电动汽车示范合作指点委员会第4次会议11日在德国柏林召开。在中国科技部与德国联国交通部的配合主持下,两边交换了中德两国电动汽车和燃料电池汽车成长近况和计谋趋向,会商了将来增强合作的内容和体例,并为中德电动汽车立异支持中间(SGEC)进行了揭牌典礼。
2019年10月,中国科技部王志刚部长与德国联国交通部邵伊尔部长签订了有关增强中德电动汽车范畴合作的结合意向声明。此次中德电动汽车示范合作指点委员会第4次会议是积极落实两位部长接见会面共鸣的具体行动之一。
出席会议的中国科技部国际合作司叶冬柏司长暗示,我们但愿经由过程中德电动汽车范畴的合作,为中德在成长新能源汽车所面对的共性题目找到解决方案,增进两边在新能源汽车范畴的可延续成长。
中德两边交换了两国电动汽车和燃料电池汽车的成长近况和计谋趋向。截止2019年6月,中国的新能源汽车保有量已达已达344万辆,公共和私家充电桩保有量合计跨越80万,范围居世界首位。而德国的电动汽车保有量约为22.5万辆(含插电式夹杂动力车),公共充电桩约2.1万个。加氢站中国有近30个,而德国有77个。成长计谋方面,德国在进步电车汽车购买补助,而中国的补助却在年夜幅降落。但两边均正视燃料电池汽车的成长。
另外,委员会听取了中德电动汽车立异支持中间(SGEC)的工作报告请示,和具有代表性的中德合作项目标进展报告请示。关于将来合作的会商,叶冬柏司长提了几点建议,如增强计谋沟通与调和,确保合作研究范畴的进步前辈性和前瞻性;肯定结合研究的重点标的目的,确保研究方式与研究线路的科学性与公道性;增进两边机构间交换和配合研究功效的同享,避免反复研究;和充实阐扬“中德电动汽车立异支持中间”的立异平台上风等。
主持会议的德邦交通部政策事务司司长克劳斯·邦霍夫博士对此暗示撑持。他说,会议的会商有良多扶植性的定见,关于将来我们已有了配合的设法,要一路往做。我们将在今朝合作的根本上,继续扩年夜合作规模,一路鞭策更多的合作项目。我们以为尽早地沟通项目长短常主要的,这也是中德电动汽车示范合作指点委员会的使命之一。他建议德国联国交通部与中国科技部继续增强直接沟通。两边一致赞成2021年在北京召开下一次指点委员会会议。
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