李元斌 马建光
据《印度时报》报导，印度国防部近日核准了印度陆军最新一轮的坦克采购打算。依照打算，印度陆军将采购464辆“毗湿摩”主战坦克（即俄罗斯T-90S主战坦克的印度授权版），总价值2000亿卢比（约合28亿美元），坦克的出产工作将由印度金奈市的阿瓦迪重型车辆制造厂承当，若是一切顺遂，这批设备将在4年内交付。
不出不测，这则通俗的动静再次在印度收集上引发了部门网平易近的不满。有印度网平易近以为，印度国产“阿琼”主战坦克在火力、防护、灵活方面都比俄罗斯的T-90S有着加倍优胜的表示。
从爱国感情动身，不难理解印度网平易近对国产主战坦克的等候，但是感情究竟结果不克不及取代理智，从实际角度斟酌，印度军方采购T-90S的决议有其本身的逻辑。
一向以来，“阿琼”坦克都是以一个题目缠身的形象展现活着人眼前的，首当此中的就是价钱题目。从1974年3月起头研制，到2004年第一辆量产型“阿琼”MK1交付印度戎行，在其漫长的研制进程中，“阿琼”的研制经费一路高歌大进，在最初的1.55亿卢比（折合那时的360万美元）的根本上不竭追加，到2004年项目总投资已飙升到35亿美元，几近是第一次拨款的100倍，坦克的单价上涨到470万美元，几近与美国的M1A1持平。今朝，“阿琼”的单价则已跨越800万美元，不竭向着1000万美元年夜关迫近。
除价钱缘由，堪忧的质量也使“阿琼”广受诟病。以坦克的“心脏”——策动机为例，鉴于印度国产策动机力有不逮，“阿琼”只好采取德国MTU公司的柴油策动机作为替代，为到达最好结果，印度要求德国MTU公司将额定功率只有830马力的策动机强行“超频”，晋升到1400马力，成果，“阿琼”的策动机故障率居高不下，得了“心脏病”。另外，“阿琼”还面对着一系列题目，包罗吊挂题目、火炮题目、装甲题目、重量题目等等。
对国产主战坦克，印度本是布满等候的。“阿琼”设计之初对标的是“豹2”坦克，要求在完全国产化的根本上具有超出“豹2”的机能。但是，跟着时候的推移，对“阿琼”的等候酿成了掉看。按照打算放置，“印度豹”（打算之初“阿琼”的名称）应在1984年末之前完成12辆样车的出产，在80年月中后期实现量产和服役。但直到1984年3月，首批两辆样车才下线，固然只比打算晚几个月，但资金的花费却比打算多出一倍。尔后，“阿琼”开启了题目模式，手艺题目频发，经费延续超标，研制周期拉长，列装时候远远无期。
在重重坚苦眼前，印度是有过尽力的。除不竭追加研究经费以外，当局还要求印度军方给“阿琼”开后门，从头颁布手艺尺度，下降相干手艺要求。为了搀扶“阿琼”项目，印度当局乃至掉臂军方的否决，在1999年以每辆高达235万美元的价钱出产了124辆“阿琼”MK1坦克，这个价钱高于俄罗斯T90坦克单价。但是，即便有当局的强力撑持，“阿琼”仍然题目不竭，其第一辆量产型直到2004年才交付印度戎行，而且故障率奇高，没法作战。
在一次次的掉败以后，在紧急的实际眼前，印度军方终究选择了抛却。1991年，印度陆军顾问长要求中断全部“阿琼”打算，被当局谢绝。尔后，印度军方对“阿琼”的抵制有增无减，以为这款坦克“不适合上疆场”，印度陆军更是忍无可忍，公然称“阿琼”是“白象”，暗指“阿琼”是“无用的累坠”……“阿琼”就如许一步步跌下了神坛，成为印度的心结。
“阿琼”坦克的研发和设备过程只不外是印度兵器设备国产化的一个缩影。除主战坦克，印度还在飞翔器、水面舰艇等范畴不竭追求冲破，代表性的兵器包罗LCA战役机和“维克兰特”号航空母舰等等。与“阿琼”近似，这些国产化兵器设备的开辟都履历了比力漫长的进程，而且一向存在着较年夜的晋升空间，而在关头手艺上，印度的国产化程度仍然让外界生疑。
印度的国产之路历经曲折，一向很难实现印产设备不变高质量的冲破。造成这类环境的缘由是多方面的，此中主要的一方面在于印度当局的履行力和国度计谋运筹。政治上，印度不克不及有用整合各方资本往助力国产化方针的实现。在国度计谋计划上，印度没能按照国度产业根本现实环境拟定成长方针。
在可预感的将来，印度军方仍然不太不成能如印度网友所等候的那样，站在撑持本土货的角度上年夜量采购“阿琼”。印度兵器设备国产化仍然前路漫漫，“阿琼”们仍然任重道远。