科技日报记者 叶青 通信员 方杰
15日，穗深城际铁路正式开通运营，粤港澳年夜湾区城市群增加了一条黄金客运通道。穗深城际铁路开通早期，铁路部分放置37趟动车组来回广州和深圳之间。该线路具有公交化、便捷化、载客量年夜的上风，将必然水平减缓穗莞深地域交通拥堵状态。
穗深城际铁路是一条毗连广州、东莞、深圳三市的城际铁路，为珠三角城际快速轨道交通的骨干线路之一，正线全长73.996千米，共设15个客运站，设计时速140千米/小时，北起新塘南站、南至深圳机场站，在新塘南站经既有广深城际铁路接进广州东站，广州市平易近可在交通关键广州东站乘该城际直达深圳宝安机场，仅需1小时摆布，东莞市平易近半小时内可到深圳机场。
穗深城际铁路的开通，使珠三角城际轨道收集加倍走向成熟。穗深城际铁路和已开通的莞惠、广佛肇城际铁路一样，都是公交化运营，不按坐位售票，市平易近不消对号入坐，可以随时买票随时出行。
东莞市是穗深城际铁路设站最多的城市，该市境内设有中堂、看牛墩、东莞西等10个车站。此中东莞西站是穗深和莞惠两条城际铁路关键站，跟地铁一样可以实现站内无缝换乘，年夜年夜便利了搭客出行。是以东莞将成为粤港澳年夜湾区“一小时经济糊口圈”主要的轨道交通关键。
穗深城际铁路开通早期，广州开往深圳机场天天最早一班车是7点，由新塘南站始发，最晚一班车是20点05分，全天共开行18趟；深圳机场开往广州天天最早一班车是7点45分，最晚一班车是21点21分，全天共开行19趟。
穗深城际铁路是珠江东岸诸多城镇之间的轨道交通线路，是继广深城际铁路以后，广深两年夜一线城市间的又一条客运年夜通道。该铁路沿线15个车站均为城镇密集地域，人流量庞大，出行需求比力兴旺。该铁路一开通就实施电子客票，同时知足客流年夜、进站快、停点多的要求，使各城镇间短途通勤加倍便利。
该铁路实现了空铁联运无缝对接，广州、东莞市区可乘动车组直达深圳机场，增进穗、莞、深、港四地融会成长。
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