（原标题：哈啰在上海违规投放助力车被严重警告，整改不力或被责令退出）
2019年12月17日，上海莘庄交通枢纽南广场，此排哈啰助力车有200余辆。本文均为澎湃新闻见习记者 陈少颖 图
哈啰单车又违规投放了，而且这次违规投放的是助力车。
12月17日16时许，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者来到上海莘庄综合交通枢纽南广场，在广场东侧，靠墙处整齐停放了一排哈啰助力车，约50米长，仅此处的哈啰助力车就有200余辆。有市民来到这里选择了助力车，刷码开锁后骑车而去。据记者粗略统计，南广场有不下400辆哈啰助力车，数量与哈啰单车旗鼓相当。
2019年12月17日，上海碧泉路上，无处停放的哈啰助力车堵住了街沿路口。
穿过天桥，从北广场出来，继续往北走，在水清南路和碧泉路上，记者发现约350辆哈啰助力车将人行街沿停得满满当当，数量远多于哈啰单车。狭窄的街沿只允许两人同时通过，无处停放的哈啰助力车甚至堵住了街沿路口。
记者查看“哈啰出行”APP发现，从莘庄往奉贤方向，5号线沿线站点和商场等公共活动场地附近，均显示有较多哈啰助力车。
哈啰出行APP显示莘庄交通枢纽附近的助力车情况。
根据《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展指导意见（试行）》（以下简称《指导意见》），上海是明确不发展互联网租赁电动自行车的。
那么，此次哈啰单车的助力车投放报备主管部门了吗？合规吗？
12月17日，澎湃新闻记者从上海市道路运输管理局设施运行监督处获悉，不发展“电单车”，是上海《指导意见》已经明确的，从主管部门角度讲是不允许投放助力车的。此外，助力车应当经公安机关注册登记，取得车辆号牌，此次哈啰投放的无牌车显然属于违规车辆。
目前，管理部门已经要求企业关闭相关使用功能，回收相关电动车。同时，管理部门对企业进行严重警告，如企业达到严重失信行为，将会同上海市征信部门，将其记入征信记录。如整改不力，将会同公安部门注销其他普通共享单车，直至责令退出上海范围内的运营。
莘庄交通枢纽南广场上停放着的哈啰助力车。
家住莘庄的市民罗女士告诉澎湃新闻记者，每次从家往返地铁或者在家附近活动，就会骑哈啰助力车。罗女士说，相比较单车，骑助力车的确省时又省力，尤其是上下坡的时候。并且，助力车时不时会有返现红包，券后价格和单车差不多。对于哈啰涉嫌投放违规无证车辆，罗女士表示惊讶，“完全不知道这个事情，助力车上路应当要遵规守法。”
澎湃新闻记者梳理近一年多的相关报道发现，仅在上海违规投放（经媒体报道）的情况，已经多达五六次，违规投放的区包括黄浦、静安、徐汇、奉贤、松江、闵行、普陀和杨浦，覆盖上海一半的行政区。
市民骑哈啰助力车。
哈啰单车违规投放情况梳理：
2019年4月3日晚上，有市民经过上海普陀区中江路附近，发现街头出现了一批崭新的哈啰单车。4日，澎湃新闻记者从普陀区政府获悉，该区已按照市交通委关于互联网租赁自行车管理要求，对哈啰单车重申了禁止投放的要求，并组织力量对违规投放车辆进行清理。
2019年4月2日，在黄浦区东台路、自忠路附近的人行道上，市民发现整齐划一地停放着数百辆哈啰单车。对此，哈啰单车方面承认，他们在该区域没有报备注册，那些哈啰单车可能是被人从闵行区骑行到黄浦区的。哈啰其后补充说，东台路的哈啰单车，是城管仓库放不下，被城管临时堆积在路边。
2019年3月1日，市民在上海市闵行区疏影路西环路路口发现一排共享电动助力车。哈啰随后证实了此事。市交通委表示，根据《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，上海明确不发展互联网租赁电动自行车，哈啰此次属于违规投放，应立即收回所有投放车辆。
2019年1月10日，市民在上海火车站、大田路、威海路附近都看到了新的哈啰单车。静安区建管委发现后，立即约谈了哈啰单车负责人，要求其立即停止投放，对已投放的车辆进行回收，并告知其车辆必须在经市交通委及区交通委两方同意的情况下方可投放。对于已投放在静安区范围内的哈啰单车，如不回收，静安区建管委将联合街镇对车辆进行清运。
2019年1月9日，徐汇区形成并发布的《互联网租赁自行车专项调研课题现场速记》明确指出，哈啰在徐汇区的5000辆共享单车，属于未经允许便在市区投放。
2018年2月，有市民反映哈啰单车疑似在松江、奉贤等区新投车辆，市交通委对此组织了实地检查，并通过平台数据库进行了核对。哈啰单车此次投放新车未向市、区两级管理部门报备，属于违规行为。