科技日报记者 王飞
“曩昔坐南广高铁进进广西境内常常打着德律风旌旗灯号就间断了，此刻收集好了，打德律风不再失落线，上彀也很流利可以及时进行股票买卖”，常常来回南宁广州做外贸生意的张师长教师比来感触感染到了很年夜的转变。
记者近日得悉，由中国铁塔兼顾通讯行业承接的广西区内柳南、南广、衡柳、邕北4条高速铁路的4G进级革新工程，用时2年计划准备、1年全夜间扶植施工，于近日顺遂落成交付，实现4条高铁线路4G全笼盖，让泛博搭客全程尽享高速移动宽带收集。
据领会，柳南、南广、衡柳、邕北4条高速铁路于2014年前开通运营，那时高铁沿线建成了2G/3G收集，但因受高铁运营、收集平安性等缘由，高铁红线内的旌旗灯号进级历程迟缓，4G收集不克不及持续笼盖。广西自治区党委、当局高度正视，唆使区内通讯行业在高铁线加速4G收集进级，打造惠平易近工程。中国铁塔广西分公司勇担全区通讯根本举措措施扶植主力军责任，兼顾三家运营商需求，迎难而上，在中国铁路南宁局团体有限公司、自治区通讯办理局等单元的撑持下，推动公网进级革新。
4条高铁本次4G进级革新集中在红线内区域，红线外4G收集扶植工程于2016年末落成，共在7个地市扶植高铁沿线铁塔基站1419座，均匀站间距400米。所谓铁路红线，通俗地说是指铁线路路两侧必然规模内的平安庇护区。据中国铁塔广西分公司扶植职员先容，红线内工程累计投资1.4亿元，共在4条高铁营业线的144个地道内敷设漏缆110千米，扶植场坪基站260个，实现1193千米高铁4G旌旗灯号无缝笼盖，同享率到达100%，这是中国铁塔在全国承接的高铁类营业线项目中，实行最早、里程最长、投资范围最年夜的工程。
“红线内工程首要包罗地道内通讯装备安装、漏缆敷设、地道口场坪塔桅扶植及配套电力工程等”，中国铁塔广西分公司扶植职员暗示，“比拟较新建高铁通讯公网可以或许与主体工程同步‘计划、设计、施工、验收’，已运行的高铁线进行旌旗灯号补盲面对特别挑战，好比：建基站、放线缆的空间资本没有预留不具有前提，红线内扶植施工只能在夜间高铁停运时展开等。”
红线内4G进级革新工程自2016年启动以来，中国铁塔广西分公司一路攻坚克难，完全操纵夜间高铁停运检验时段施工。手艺攻坚方面，采纳单漏缆扶植方案、公道利旧，经由过程铁塔POI多系统合路，每地道仅用2根漏缆便周全实现三家客户2G/3G/4G旌旗灯号笼盖，解决了多频组网的干扰困难；共建同享方面，充实整合伙源，最年夜限度削减反复扶植。积极争夺南宁铁路局开放电力、管槽道、洞室空间、场坪等资本，铁路电力资本的综合操纵，进步不变性的同时实现了“降本增效”；成功操纵南宁西站红线内的铁路专用塔进行公网通讯扶植；地道场坪站三家同享，扶植场坪基站260个，节俭扶植本钱700多万元，同享优惠后，年夜幅节流客户用度开支。
据悉，今朝南宁东、南宁、桂林北等34个高铁车站5G室分项目行将出场施工或项目立项。将来，中国铁塔广西分公司与南宁铁路局团体公司将以加倍经济、高效、调和的体例，推动南崇、防东等铁路沿线信息通讯根本举措措施扶植，让“信息高铁”办事更加优良。
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