科技日报记者 刘 垠
中国科学家操纵基因编纂手艺成功克隆出杂交稻种子，时速600千米的国产高速磁浮列车行将“腾飞”，被誉为 “新世界第七年夜古迹”之首的北京年夜兴国际机场开门迎客，我国运载火箭初次海上发射手艺实验美满成功……
2019年进进倒数计时，回首这一年，紧盯国际成长前沿、聚焦国计平易近生关头题目，我国一系列科技功效斩获重年夜立异和冲破，活着界科技舞台留下了浓墨重彩的中国印记。下面，就跟从记者一同回味使人振奋的高光时刻。
造福世界 我科学家成功克隆出杂交稻种子
1月，中国水稻研究所水稻生物学国度重点尝试室王克剑团队，操纵基因编纂手艺成立了水稻无融会生殖系统，成功克隆出杂交稻种子，初次实现杂交稻性状不变遗传到下一代。该功效在线颁发于《天然·生物手艺》杂志。
王克剑先容，我国杂交水稻年莳植面积跨越2.4亿亩，占水稻总莳植面积的57%，产量约占水稻总产量的65%；杂交水稻每一年增产约250万吨，可多赡养7000万生齿。“这项工作证实了杂交稻进行无融会生殖的可行性，是无融会生殖研究范畴的重年夜冲破。”“杂交水稻之父”、中国工程院院士袁隆平如是说。
说到杂交水稻的延续攻关，就不能不提到“90后”的袁隆平。9月24日，在内蒙古乌兰浩特进行的“兴安盟袁隆平院士工作站耐盐碱水稻现场测产验收评断会”上，袁隆平团队在内蒙古年夜面积试种耐盐碱水稻测产的终究成果，成为袁隆平团队为新中国成立70周年奉上的一份出格贺礼：实测亩产508.8千克，跨越了袁隆平院士的“合格线”。
值得一提的是，杂交水稻不但解决了中国人的吃饭题目，并且造福全球。由中国科学家主导的最年夜国际农业科技扶贫项目“为非洲和亚洲资本贫瘠地域培养绿色超等稻”，4月2日在京结题。项目实行11年来，高效培养出一年夜批高产、多抗（抗旱、耐盐、耐淹、营养高效等）绿色超等稻新品种，累计在亚非18国推行新品种78个、612万公顷，使160万农户收进明显增添；同时，完成了代表水稻科学研究前沿的“3000份水稻基因组打算”，助推水稻从常规育种走向份子设计育种的手艺革命。
超等设备 最伶俐盾构机挑战穿海工程
离年夜连市中间不远，有个梭鱼湾，年夜连地铁5号线要穿过这个海湾，斟酌到巨轮收支，不克不及架设跨海桥梁，是以采取海底地道。而这项工程催生出一台超等设备。
1月18日，海宏号盾构机在年夜连始发，它可谓中国研发的最伶俐的盾构机。海宏号盾构机是中国中铁专门为该工程研发、也是世界上现有功能最全的盾构机，焦点部件设计全球领先。海宏号的设计师张国良说，海宏号盾构机刀盘直径12.26米，整机长度约158米，总重约2840吨。它配备了更精巧的传感系统，盾构机在掘进时“感应”气力不服衡，就可以尽快调剂。
海宏号盾构机还具有一个极有效的本领：常压换刀，而以往是由专业职员提早顺应气压，进舱换刀。海宏号盾构机在12.26米直径的较小刀盘上实现常压换刀，缔造了世界之最。海宏号盾构机的启用，意味着跨海地道工程范畴，中国又把握了一项特技，给海底长年夜地道施工斥地了新六合。
中国手艺 北京年夜兴国际机场创多项“世界之最”
9月25日，中国国际航空公司的CA9597次航班从北京年夜兴国际机场腾飞。当日，北京年夜兴国际机场正式通航。新华社记者 鞠焕宗 摄
说到2019年几次上头条的重年夜科技功效，北京年夜兴国际机场天然不克不及错过。年夜兴国际机场占地面积140万平方米，是世界上范围最年夜的单体航站楼，于2016年被英国媒体评选为“新世界七年夜古迹”之首。
早在1月22日，北京年夜兴国际机场初次校验飞翔成功的新闻就激发普遍存眷，中国平易近航局动静称，此次利用的飞翔校验系统具有我国自立常识产权，我国也凭仗此系同一举成为世界上第六个可以或许自力研制飞翔校验系统的国度。
定位为年夜型国际航空关键的北京年夜兴国际机场，具有的多项“中国手艺”创下诸多“世界之最”。“支持航站楼焦点区屋顶的8根C型柱，是不法则自由曲面空间网格钢布局，面积跨越18万平方米，重达4万多吨。”相干施工职员说，施工进程中采取三维激光扫描手艺与丈量机械人，实现了8000多个对接口的毫米级精准对接。
据悉，全部航站楼一共利用了12800块玻璃，此中8000块玻璃完全不重样，由12300个球形节点和跨越60000根连杆，彼此毗连，施工难度可谓世界之最。年夜兴国际机场还初次实现高铁下穿航站楼和双进双出的模式，也是智能化水平最高的机场，普遍利用了各项聪明型新手艺。
海射首秀 中国火箭解锁发射“新姿式”
6月5日12时6分，我国在黄海海域用长征十一号海射运载火箭，将手艺实验卫星捕风一号 A、 B星及五颗贸易卫星顺遂送进预 定轨道，实验获得成功。这是我国初次在海上实行运载火箭发射手艺实验。 新华社记者 朱峥摄
6月5日12时6分，长征十一号海射型固体运载火箭在我国黄海海域实行发射，将捕风一号A、B星等7颗卫星送进约600千米高度的圆轨道，宣布我国运载火箭初次海上发射手艺实验美满成功。
海上发射手艺实验系统由运载火箭系统、海上发射平台、测控通讯系统和卫星系统4部门构成，可实现离港后一周内完成发射。本次飞翔实验在国内初次采取“航天+海工”手艺融会，冲破海上发射不变性、平安性、靠得住性等关头手艺，周全验证了海上发射实验流程，为我国快速进进空间供给了新的发射模式。
回顾2019年，中国航天交出了亮眼的成就单。3月31日23时51分，天链二号01星在西昌卫星发射中间成功发射。这是我国第二代地球同步轨道数据中继卫星的首发星，其成功发射后将使我国数据中继卫星系统能力年夜幅晋升。
11月13日，短短3小时内，“快船”“长六”火箭接踵飞天。11时40分，定名为“快船·我们的太空号”的快船一号甲远十一运载火箭，搭载“吉林一号”高分02A卫星从酒泉卫星发射中间成功发射。卫星进轨后，将与此前发射的13颗“吉林一号”卫星组网，为农业、林业、资本、情况等行业用户供给更丰硕的远感数据和产物办事。14时35分，我国在太原卫星发射中间，用长征六号运载火箭以一箭五星体例成功将“宁夏一号”卫星（又称钟子号卫星）发射升空，该卫星首要利用于远感探测等范畴。
时速600千米 国产高速磁浮实验样车下线
5月23日10时50分，我国时速 600千米高速磁浮实验样车在青岛 下线。这标记着我国在高速磁浮技 术范畴实现重年夜冲破。图为 青岛拍摄的我国时速 600千米高速磁浮实验样车。 新华社记者 李紫恒摄
“高速磁浮列车”成为2019年点击率颇高的关头词。5月23日，我国首辆时速600千米高速磁浮实验样车在青岛下线，实现了我国在高速磁浮手艺范畴的重年夜冲破。
高速磁浮课题负责人、中车四方股分公司副总工程师丁叁叁先容，国度重点研发打算“进步前辈轨道交通”重点专项对时速600千米高速磁浮交通系统进行摆设，其目标是霸占高速磁浮焦点手艺，周全自立把握高速磁浮设计、制造、调试和实验评估方式，研制具有自立常识产权的时速600千米高速磁浮工程化系统，使我国具有高速磁浮财产化能力。
据领会，车辆霸占了磁浮列车焦点手艺，解决了超高速工况下车体轻量化、强度、刚度、噪声等系列困难，开辟出轻质高强度的新一代车体；冲破高速前提下贱固耦合复杂感化的制约，解决气动阻力、升力等题目，气动机能到达国际进步前辈程度；研制出高精度的悬浮导向、测速定位装配和节制系统，机能指标国际领先；霸占长年夜薄壁铝合金车体激规复合焊、电磁铁箔绕、悬浮架精铸等系列关头工艺，研制的车体、电磁铁及其节制装配等关头部件机能优良，实现了工程化手艺的重年夜冲破。
9月17日，中车株洲机电有限公司流露，其介入的国度“十三五”重点研发打算“高速磁浮交通系统关头手艺研究”专项子课题，已自立研发出长定子直线机电和悬浮电磁铁，并成功利用于我国600千米时速磁悬浮列车样机，截至今朝运行杰出。这意味着，我国高速磁浮列车关头手艺走在了世界前列。
中标ITER 中国企业为“人造太阳”装“心脏”
7月16日，中核团体收到国际热核聚变尝试堆（ITER，俗称“人造太阳”）组织中标通知书，由中核团体中国核电工程有限公司（以下简称中核工程）牵头，核产业西南物理研究院等介入，联袂法法律王法公法马通公司等单元构成国际结合体，以工程总承包情势正式中标在法国扶植的国际热核聚变尝试堆TAC1安装标段。
中核工程副总司理李强连用两个“初次”来形容事务的划时期意义——中国核能单元初次以工程总承包情势成功介入国际年夜科学工程项目、我国第一次介入国际年夜型核科研举措措施扶植。
“TAC1安装标段工程，是ITER尝试堆托卡马克装配最主要的焦点装备安装工程，也是ITER迄今为止金额最年夜合同工程。”中核工程高级工程师、TAC1安装标段工程负责人温儆吾说，ITER项目有良多安装包，但TAC1安装标段工程比如核电站核岛里的反映堆、人体心脏，主要性不问可知，首要工作是安装杜瓦布局及杜瓦布局和真空容器之间所有的系统。
温儆吾说，TAC1作为焦点装备安装工程，难就难在ITER是一个实验装配，面对新材料、新工艺、新装备、新方式等多方面坚苦。李强暗示，吊装和焊接也面对挑战，“但我们在这方面有着丰硕的经验，有决定信念保质保量完成使命”。
零的冲破 平易近营运载火箭初次成功进轨
本年以来，中国平易近营贸易航天企业不竭有新动作，固然飞往太空的路并不是一片坦途，但这也是一条飞往将来、有着无穷可能之路。此中的冲破和立异使人印象深入。
7月25日13时整，北京星际光荣空间科技有限公司的双曲线一号远一（以下简称“SQX-1 Y1”）运载火箭在中国酒泉卫星发射中间成功发射，按飞翔时序将2颗卫星、3个有用载荷切确送进预定的300千米高度圆轨道。这是国内第3家平易近营企业测验考试发射运载火箭，其发射成功，实现了中国平易近营运载火箭零的冲破。
据星际光荣公司先容，SQX-1 Y1运载火箭采取三固一液的四级串连构型，是今朝我国平易近营航天腾飞范围最年夜、运载能力最强的运载火箭。本次使命成功，表白该公司周全把握了运载火箭整体及系统集成、固体及姿轨控动力、电气综合、导航制导与节制、测试发射、总装总测及焦点单机等软硬件焦点手艺，具有了运载火箭系统工程全流程、全要素的研发与发射办事能力，实现了贸易模式的根基闭环。
将视野倒回至4月2日，我国贸易火箭公司翎客航天传播鼓吹，其研制的RLV-T5可收受接管火箭，于3月27日完成初次低空飞翔收受接管实验。翎客航天手艺总监楚龙飞暗示，RLV-T5火箭有本身的特点，例如其焦点节制算法具有必然立异性。
国际领先 “河汉二号”算出量子霸权尺度
国防科技年夜学计较机学院计较机研究所所长肖立权（中）与团队成员在“河汉二号”高机能计较机机房会商。新华社发
谷歌颁发于《天然》杂志的论文颁布发表实现了量子霸权。而11月4日，在国际上率先开启称霸尺度研究的、国防科技年夜学计较机学院吴豪杰率领的QUANTA团队，结合信息工程年夜学等国表里科研机构，提出了量子计较摹拟的新算法。该算法在“河汉二号”超等计较机上的测试机能到达国际领先程度，谷歌的工作也援用了这项成果的预印版论文。本地时候4日，国际权势巨子期刊《物理评论快报》正式在线颁发该功效。
量子霸权，代表量子计较装配在特定测试案例上表示出超出所有经典计较机的计较能力，实现量子霸权是量子计较成长的主要里程碑。评测称霸尺度，需要高效的、运行于经典计较机的量子计较摹拟器。在后量子霸权时期，这类摹拟器还会成为加快量子计较科学研究的主要东西。
论文作者、博士研究生刘雍先容，量子计较摹拟的现实难度，其实不完全依靠于量子比特的数量或量子门的数量，而是取决于运算进程中量子态的复杂水平——量子纠缠度。该项研究提出了一种依靠于量子纠缠度的摹拟算法，开辟了通用量子线路摹拟器，并在“河汉二号”超等计较机上完成了量子霸权测试案例——随机量子线路采样题目的摹拟，现实测试了49、64、81、100等分歧数量量子比特在分歧量子线路深度下的题目实例，计较机能到达国际领先程度。
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