本年二季度，在经济逐渐苏醒以及美国多州新冠肺炎病例激增的布景下，美国几家年夜型汽车制造商的销量降低幅度从28%到50%不等，此中部门厂家自4月初以来的首次提供贩卖数据。
入进下半年，美国汽车行业的心态与6个月前大相径庭。在新型冠状病毒舒展之初，有较为乐观的估量认为，美国汽车销量有可能一连第六年跨越1700万辆。而今，在周三的数据发布以前，阐发师预计6月份经季候调整后的整年汽车销量预期在1,300万辆摆布的区间浮动。上周五，因预计经销商的新车库存将削减，摩根士丹利阐发师Adam Jonas将7月份经季候身分调整后年度销量预估从1350万辆下调至1200万辆。
通用汽车首席经济学家Elaine Buckberg在一份声明中暗示，"在3月堕入深度阑珊后，美国经济正在跟着市场逐渐铺开而苏醒。"但她还告诫称:“进步的道路可能不是线性的，由于许多州熏染病例的增长可能会致使市场开放过程的倒退。”
详细到企业来望，通用汽车北美市场第二季度销量降低34%，零售交货削减24%，雪佛兰、GMC、别克以及凯迪拉克的总体销量分别削减34%、33%、36%以及41%。而跟着消费者需求的迟缓苏醒，尤为是年夜型皮卡以及SUV的关头车型泛起欠缺，通用汽车暗示，其不竭增长的工场产量“将致力于弥补零售渠道的能力，以下降租赁量。”
FCA（菲亚特-克莱斯克）称，受疫情影响，其北美市场第二季度销量下滑39%，至367086辆，各品牌的销量降幅均在21%以上；此中，Jeep以及Ram的销量分别降低了27%以及35%。FCA美国贩卖主管Jeff Ko妹妹or暗示，零售自4月以来已经反弹，因汽油代价企稳、得到低息融资的渠道和经济勾当苏醒，促使部门消费者采办新车或者卡车。FCA方面称，第二季度零售发货销量在批量贩卖数目之上，并暗示有一个"强劲的车队定单"将在下半年完成。
与此同时，丰田汽车公司6月份数据显示，雷克萨斯以及丰田品牌销量分别降低了10%以及29%；本田北美6月销量降低了16%，第二季度的销量降低了28%，本田品牌以及歌唱品牌的交付量分别降低了28%以及27%。
“4月至6月的贩卖环境好过预期，苏醒步调在本季度后半段加速。咱们已经经恢复了营业。” 美邦本田汽车公司汽车贩卖执行副总裁Dave Gardner在一份声明中说道，“虽然咱们的库存有点严重，但咱们的经销商很是机动地顺应了咱们行业所见过的最年夜挑战之一。”
日产汽车第二季度销量跌幅高达50%，此中日产物牌降低50%，英菲尼迪品牌下跌44%，但该公司仍暗示零售销量超越预期。
现代汽车第二季度销量降低24%，此中6月销量同比下滑22%。现代汽车方面暗示，其6月零售贩卖同比增加6%，至48935辆，为一连第二个月增加。凭据ALG/TrueCar的数据，现代是6月仅有的两家减少激励措施的汽车制造商之一。
在其他汽车制造商中，斯巴鲁6月北美销量同比下滑12%，美国年夜众汽车第二季度的销量同比降低29%，Mini同比降低42%，三菱同比降低58%；马自达6月份的贩卖同比增加跨越10%，但第二季度销量仍有9.6%的降幅。
凭据ALG/TrueCar、J.D. Power /LMC、Edmunds以及Cox Automotive的展望，6月轻型汽车贩卖预计下滑24% - 30%，且各主要汽车厂商均颁布销量下滑。受新冠病毒疫情影响，汽车铺厅勾当以及轻型车产量降低，预计整个行业第二季度的交货量也将年夜幅降低。
然而，将来几个月当局刺激规划竣事，分外赋闲接济到期，赋闲率将连结高位，都将是对消费者韧性的又一次磨练。跟着新冠病毒病例的增长，出格是在西部以及南部，经销商以及汽车制造商可能面对新的限定，这取决于处所以及州停止病毒的尽力。
据Cox Automotive、Edmunds、J.D. Power以及ALG/TrueCar预计，6月经季候调整的汽车年度销量（SAAR）将到达1260万至1300万辆。
在尺度普尔全世界公司(S&P Global)美国首席经济学家贝丝·安·博维诺(Beth Ann Bovino)望来，跟着美国各州起头放松封闭，尽力恢复经济勾当，其经济程度要归到疫情盛行前的高度另有很长的路要走。“咱们估量，在赋闲率居高不下、消费者付出低迷、贸易需求苏醒迟缓的环境下，美国GDP必要年夜约两年时间才能恢复到2019年年末的程度。”（经济日报-中国经济网 记者张羽）