记者从最高人平易近法院获悉,中国司法年夜数据研究院6日颁布了一份专题陈述,显示了2016年1月至2019年12月交通闯祸罪案件的特色以及趋向。
对付交通闯祸罪,凭据我国刑律例定,背反交通运输管理律例,于是产生重年夜事故,致人重伤、殒命或者者使公私财富蒙受重年夜丧失的,处三年如下有期徒刑或者者拘役;交通运输闯祸后逃逸或者者有其他出格恶劣情节的,处三年以上七年如下有期徒刑;因逃逸致人殒命的,处七年以上有期徒刑。
专题陈述显示,交通闯祸罪案件量2017年小幅上升后,2018年、2019年呈一连降低趋向。陈述同时对这几年的交通闯祸举动人阐发以及交通闯祸罪案件特性入行了展现。
——男性驾驶人的万人发案率较高。
陈述显示,交通闯祸罪案件被告人春秋集中在29岁至49岁之间,占比超六成;未成年被告人占比为0.22%。被告人为未成年人的案件中,因驾驶摩托车产生交通事故的占比达70.98%。
陈述同时显示,被告人男性占比为94.6%,女性占比为5.4%。女性驾驶人2016年至2019年均匀万人发案率为0.25,男性驾驶人均匀万人发案率为2.2,是女性驾驶人的8.8倍。
——货车交通平安问题不容轻忽。
陈述显示,早6时及晚6时至7时为案发岑岭期,秋冬日相比其他季候案件较多。国道、省道为事故多发路段,合计占比近七成。
按案发车辆类型来望,小微型客车占比最高,达49.26%;货车占比32.04%。货车涉案量占比遥高于其保有量占比。闯祸车辆为货车的案件中,超速、超载、车况等问题较为凸起,合计占比近三成。
——超九成被告人被判处有期徒刑。
陈述显示,交通闯祸罪案件中,近95%的案件泛起被害人殒命情节。
别的,被告人被判处有期徒刑占比96.52%,拘役占比2.89%,免予刑事处分占比为0.59%。