中新网合肥7月16日电 (许文峰 吴世良)16日7时10分，首趟检测列车从安徽宣城站开出，沿着宣绩高铁驶向绩溪北站方向进行轨道、接触网和电务设备检测，标志着宣绩高铁正式进入联调联试阶段。
联调联试是在工程完成静态验收后，以达到设计速度为目标，通过采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备在规定测试速度下，对各系统和相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信等系统的性能或功能；验证轨道、道岔、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等是否满足相关标准的要求；为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。
检测列车通过宣城左绕特大桥。 王磊 摄
宣绩高铁于2021年3月开工建设，2023年8月全线隧道贯通，2023年10月完成架梁，2024年5月开始静态验收。自项目开工建设以来，铁路部门会同施工、设计、监理等单位克服工期紧、任务重、施工环境复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点目标如期实现。
宣绩高铁地处皖南山区，线路自宣城站引出，向东南经宣城市宣州区、宁国市、绩溪县，终至绩溪北站，新建正线全长约111.6公里，设计时速350公里。全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宣城、绩溪北为既有车站，宁国南为新建车站。
宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网骨干线路。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空距离，对于打造“轨道上的长三角”，开发沿线旅游资源，推动皖南国际文化旅游示范区建设，促进区域经济高质量发展等具有重要意义。(完)