中新网上海12月30日电 (缪璐 谢梦圆 周孙榆)铁路上海站(下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、练塘站)30日发布消息称，历时近6个月的铁路上海南站提档升级改造工程近日通过静态验收，整体工程接近尾声，2025年一季度全国铁路列车运行图实施后，铁路上海南站将迈入“高铁时代”。
为满足全面开行高铁动车组列车的需求，铁路上海南站于7月1日启动提档升级改造工程。改造期间，车站采用“边运营边施工”的模式，顺利完成了客运、房建、商业及广告的提档升级。“本次改造以‘保留时代记忆、提升旅客体验、链接地缘文化、激发区域活力’为设计理念，秉承‘站城融合’的视角对既有站改造进行了一次创新性设计。”设计方筑境设计副总工程师金智洋说。
12月30日，提档升级后的铁路上海南站内部。周孙榆 摄
铁路上海南站位于上海市徐汇区西南部，是世界首个圆顶透光火车站，于2006年7月1日开通运营，站场规模为6台13线，站型为跨线高架+线上式，站房建筑面积约5.6万平方米，与地铁1号线、3号线、15号线和长途客运南站紧密衔接，是上海对外联系的陆上“南大门”。
从空中远眺，焕然一新的铁路上海南站犹如栖息在城市脉络上的“飞碟”。“相比于新建工程，改建项目往往更复杂、难度更大，此次项目首创‘装配滑轨式可移动遮雨棚’结构体系，高效完成超6万平方米屋面阳光板更换和4.3万平方米穿孔铝板翻新，攻克了全国最大面积的站房屋面阳光板更新改造难题。”施工方中国中铁建工集团项目经理赵永存说。
进入铁路上海南站候车大厅，布局调整后的候车室更具空间感，增加了约2500平方米的有效候车面积，可容纳旅客数量扩充至9000人次。“为了减少旅客安检进站等候时间，我们将原先的9台安检仪、20个实名制验证闸机，增加至20台安检仪、40个实名制验证闸机，安检通过能力可提升至每小时10000人。安检通道旁新设有4台轿厢式复位单向门，可以方便携带大件行李的旅客出站。”铁路上海站上海南客运车间副主任吕红梅表示。
为满足旅客多元化的出行需求，铁路上海南站优化升级了“心尚”服务工作室，内设军人候车区、重点旅客候车区、儿童游乐区及母婴室，并开辟了专用检票通道。车站深化厕所革命，改造升级24处卫生间，增设集无障碍、儿童、母婴护理设施于一体的“第三卫生间”，引入新风系统。
12月30日，提档升级后的铁路上海南站内部。周孙榆 摄
同时，铁路上海南站内部的空调设施也全面升级，实现精准温控管理，照明系统同步优化，候车大厅203盏白玉兰灯具熠熠生辉。站区静态标识、综合显示系统全面焕新，标识更清晰醒目，引导更精准高效。此外，候车室内还增加了自助服务区、自助充电吧台、新设智能温控直饮水等便民服务设施，既有售票处也改造升级为综合服务中心，“一窗通办”服务模式更加方便旅客办理车票相关业务。
据吕红梅介绍，2025年1月5日全国铁路实施新的列车运行图后，“铁路上海南站计划开行列车118.5对，较之前增加31.7%。其中，高铁列车占比达60%，主要覆盖杭州、宁波、温州、黄山等短途以及厦门、南昌、郑州、长沙等中长途方向。同时，为顺应旅客出行需要，车站还保留了重庆、武昌、南宁、广州等热门方向的普速列车11对。升级后的铁路上海南站运力大幅提升，日均客流将达到5万人次，较以往增长超40%”。
提档升级后的铁路上海南站将成为开行沪昆高铁、沪苏湖高铁等线路高铁列车的客运大站，对上海进一步辐射对外交通，完善上海“1小时高铁圈”，不断扩大“同城效应”“双城生活”具有重要意义。(完)