中国经济网北京6月20日讯（记者 张懿） 6月18日，众多商家火热进行中的年中大促终于迎来“正日子”；这一天，日系合资汽车品牌也“坐不住”了，针对旗下部分车型给出了“抄底价”。一时间，“一汽丰田卡罗拉已不到8万”引起网友广泛讨论。
截图自一汽丰田官方微博
回顾来看，6月18日，一汽丰田官方微博发布了“一汽丰田618特卖会”的消息。宣传视频和图文海报显示，卡罗拉售价7.98万元起，限时综合优惠4.3万元；卡罗拉锐放售价9.98万元起，限时综合优惠3万元。有网友留言表示，自己三年前购买卡罗拉花费超15万。如今来看，卡罗拉几乎“五折”出售。
截图自一汽丰田官方微博
降价之后，卡罗拉起售价与比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版保持一致；卡罗拉锐放起售价相较比亚迪宋Pro DM-i荣耀版便宜一万元，与海豹06DM-i、海豚荣耀版等重合。
值得一提的是，自2004年进入中国市场开始，卡罗拉在国内热销超过500万辆，也是国内汽车销量冠军榜的常客。然而近年来，伴随着新能源浪潮的席卷，可谓“一代神车”的卡罗拉受到了不小的威胁，进入2024年以来，卡罗拉已经连续4个月跌出A级车榜单前十名。
截取自广汽丰田官方微博
另一方面，为了迎接“618”，广汽集团旗下品牌也陆续推出优惠活动，合资“两田”部分车型优惠力度同样不小。其中广汽本田致在优惠6万多，低至9.98万起；广汽丰田汉兰达优惠5.1万，低至21.78万起，第九代凯美瑞双擎优惠3万，低至14.98万起。
要知道，汉兰达、赛那、凯美瑞是广汽丰田三大旗舰车型，肩负品牌走量重任。广汽丰田拿出其中两款车型进行优惠促销，尤其第九代凯美瑞才刚刚于今年三月完成焕新上市，其抢占市场份额的迫切感可见一斑。
值得一提的是，不论是不足8万的卡罗拉，亦或是上市不久便优惠3万的第九代凯美瑞双擎，虽然是“限时”甚至“限量”促销，但在“新能源进、传统燃油退”的趋势下，以日系为代表的合资车企，正面临巨大的市场挑战和压力。
乘联会最新数据显示，今年5月，日系品牌车型市占率为14.8%，较今年一季度下降0.3个百分点，较4月下降0.2个百分点。今年1-5月，日系品牌车型市占率进一步降至15%。事实上在过去三年，日系品牌车型市占率呈现逐年下降的趋势，2021年-2023年分别为22.6%、20%和17%。