中国与东盟国家资源禀赋各具优势，产业结构互补性强，发展愿景高度契合。近年来，双方汽车贸易规模快速提升，产业合作向更高质量、更深层次、更广领域迈进。一方面，东盟已成为中国汽车产品出口的重要市场；另一方面，东盟也是中国车企海外投资最为集中的地区之一，泰国、印度尼西亚、马来西亚等东盟国家大力扶持汽车电动化转型发展，吸引中国车企到当地建厂、采购和销售，积极参与共建电动汽车生态体系。
面对发展新机遇，中国车企如何深入布局东盟市场？如何增强与东盟国家的汽车产业合作？在日前于广西南宁举办的2024中国（南宁）—东盟汽车产业合作发展论坛上，与会嘉宾给出了自己的答案。
东盟市场极具潜力
随着全球节能减排趋势的加速演变，东盟各国越来越倾向于鼓励新能源汽车的发展。从供给端来看，东盟汽车市场格局正加速向新能源车转变，车辆智能网联化快速发展。中国新能源汽车品牌逐步成为区域市场的一支重要力量。数据显示，2020年—2023年，东盟新能源汽车销量由0.9万辆增至15.5万辆。去年，中国品牌的新能源汽车占东盟市场新能源汽车销量的比重为67%。
从政策端来看，东盟主要国家纷纷加强新能源汽车的产业布局，出台了一系列支持新能源汽车发展的政策措施，包括对投资新能源汽车的企业减免企业所得税，对购买新能源汽车的消费者给予购车补贴和消费税减免。良好的市场、产业和政策环境使得东盟新能源汽车市场不断增长。
从消费端看，相关数据显示，目前东盟总人口规模超过6.7亿，其中15~35岁的年轻人口占比达到东盟历史较高水平，智能新能源乘用车所具备的个性化外形设计、高科技配置、智能化驾乘体验赢得了新一代消费者的认可。新能源汽车消费需求快速增长。
车企加速布局东盟
多年来，中国车企纷纷在泰国、马来西亚、印度尼西亚投资建设生产基地，持续深化与东盟的产业合作，东盟已成为中国汽车产品出口的重要市场和中国车企海外投资最为集中的地区之一。为更好地满足当地市场需求，中国车企不断深化属地化运营，加速构建从生产到销售再到服务的产业生态，为当地消费者提供高品质的新能源汽车。
东风柳州汽车有限公司就是其中的代表之一。据了解，东盟一直以来都是东风柳汽广泛合作深度协同的重要地区。上世纪90年代，东风柳汽的商用车自主品牌乘龙的销量及服务网点遍布越南全境，最高年销量达7千辆。2009年，东风柳汽乘用车品牌风行进入缅甸，之后又陆续进入越南、老挝、柬埔寨等国家。2020年风行T5EVO在柬埔寨同步上市，预计2024年年底东风柳汽将推出全新右舵纯电增程和混动产品，完成对东盟核心区域市场产品的覆盖。
东风柳州汽车有限公司总经理林长波表示，面对东盟市场的巨大发展潜力和新机遇，东风柳汽将充分利用好传统资源和新能源资源，增强面向全球的资源配置和整合能力，坚定不移实施一体两翼的全球战略；深入了解不同国家的需求，锚定产品定位，注重技术创新和个性化调整；探索多元化合作模式，推行本地化政策，将品牌和产品融入海外市场，大力推进全散件组装出口、海外建厂、合资合作等模式，持续开拓跨境电商业务。
“东风柳汽还将完善从产品出海到产业链出海的转变，协同供应商走向全球，整合优势资源，在东盟市场打造新能源生态。”林长波说。
不只东风柳州汽车有限公司，江淮汽车集团也积极布局东盟市场，该企业通过持续革新产品与技术，在东盟市场站稳了脚跟。据江汽集团党委委员、副总经理张鹏介绍，江汽集团拥有全系列产品组合优势，以及近年来全面加速向智能新能源方向转型所积累的优势。江汽集团已先后与蔚来、大众、华为开展深度合作，以开放合作赋能自主发展，逐步构建江汽集团在先进制造、智能网联、智慧出行方面的差异化竞争优势。目前江汽集团已系统掌握三大核心技术，同时实现了L2+智能驾驶产品的量产和L3智能驾驶产品的开发。正是受益于完善的产品品类优势，江汽集团在东盟可以实施差异化的竞争策略，其产品受到了东盟各细分市场的青睐。目前，江汽集团在全球建立了6家子公司、19家海外工厂，累计出口至全球132个国家和地区，拥有各类销售服务网点1200多家和超千万的全球用户。
多方合力助企出海
中国汽车企业加速出海东盟的过程中也不可避免地面对诸多亟待解决的问题。中汽中心党委书记、董事长安铁成指出，当下，中国的汽车品牌急需规范出口经营秩序，加强与东盟地区标准、检测、认证等要素的合作，同时，需要打造多元稳定的汽车产业链供应链，推动改善贸易和投资环境，共建中国—东盟电动汽车生态体系。
为突破中国汽车企业的出口瓶颈，加速汽车产业出海，多年来，中汽中心积极作为，为产业政策、财税政策、贸易政策和中长期产业发展规划等建言献策；在行业服务方面，2023年中汽中心与中国汽车工业协会在工信部指导下共同发起成立中国汽车企业国际化发展创新联盟，围绕智库研究、国际平台搭建、国际渠道拓展、国际信息研究四大领域，有效协同行业各方力量，为中国汽车企业的国际化发展提供全方位的支撑；在标准国际化方面，积极服务国家标准化战略，中汽中心承担全国汽车标准化委员会秘书处职能，组织汽车行业开展海外汽车标准法规的关键共性技术研究与服务，并结合企业海外布局及目的国的需要，开展多边标准化的交流合作，推动中国汽车标准与汽车产品结合“走出去”，扩大中国汽车标准与汽车品牌的国际影响力。
安铁成表示，未来，中汽中心将持续发挥在技术研发等领域的国际化和海外布局资源能力，坚持与中国汽车工业同频共振。
汽车产业链长、涉及面广、带动性强，也是全球化程度最高的产业之一，工业和信息化部装备工业一司相关负责人表示，汽车产业深化绿色低碳发展共识、破解新的技术难题、推动法规标准统一都需要深化国际合作。未来，相关部门将继续加大对汽车行业的支持引导，持续优化企业发展环境，加快国际标准法规协调，推动全球汽车产业转型升级。□ 本报记者 刘叶琳