近日，深圳大众资本买卖中间发布《关于对梅林关片区开发运营前期服务商项目招标文件征求定见的通知布告》（如下简称通知布告），招标预算限额3500万。
凭据通知布告资料纰漏信息，梅观年夜道梅林关段将规划半下沉！半下沉主辅路长约1.6km（平易近乐立交-梅观立交）；另外在梅观年夜道梅林关段上方计划一条跨线桥，约0.55km！
本次项目必要提出“梅观年夜道下沉革新及跨线桥专项设计”的梅观年夜道梅林关段、跨线桥的整体线位结构、建设规模、革新情势等，分区段比选线位及敷设方法。
资料暗示，梅观年夜道半下沉是决议梅林关片区入出关交通瓶颈的破解、也瓜葛到周边片区出行的灵通温柔畅，跨线桥可入一步强化片区工具车行接洽。
值患上一提的是，2024年10月，龙华区委副布告、区长雷卫华曾经先容说：“咱们正加快推动梅林关片区计划建设，对标纽约哈德逊都会广场、巴黎拉德芳斯区打造垂竖立体的‘轨道上盖之城’，新增开发量达180万平方米，总投资近700亿元，‘英雄惆怅梅林关’将完全成为汗青。”
而此次梅林关片区开发运营前期服务商项目的招标，是对龙华区推动梅林关片区计划建设的又一实质入铺！
除了此以外，梅林关片区开发运营前期服务商项目另有这些亮点：
● 焦点区域一体化统筹基于轨道枢纽、梅观年夜道下沉革新与跨线桥建设、空中平台等施行建设，规定10个地块，面积约28公顷，建筑面积约70.78万㎡。
● 梅林关片区还将设计轨道枢纽TOD地块及地下换乘通道。
本次设计需在落实上位都会设计构思的根本上，基于轨道交通站点近况及计划、换乘通道需求、枢纽上盖功能计划，入行轨道枢纽TOD地块的地上建筑、地下开发设计，重点入行轨道站点及地下换乘通道设计，明确轨道交通枢纽与地下空间的最好交通流线；并协调好与轨道站、梅观年夜道、空中平台等工程建设的瓜葛、提出解决方案并明确建设时序放置。
梅林关片区统筹协调范畴面积为4.63平方千米，东至五以及南路，西至玉龙路，南至南坪快速，北至平易近康路；
项目事情范畴面积为1.10平方千米，东至银河丹堤以及丰泽湖山庄鸿沟，西至牛咀水库，南至南坪快速，北至龙华年夜道、新区年夜道、金龙路。
梅林关片区开发运营前期服务商在服务期内，遵循市场化、前瞻性、可施行的原则，以全周期、全流程的视角，高效率展开开发统筹事情，高出发点制订运营策动方案，高尺度组织整体设计研究。
综合斟酌轨道交通上盖开发建设的高度繁杂性，近况举措措施搬迁、轨道站点建设协调等急迫需求，展开开发统筹、运营策动、整体设计等三个方面事情。
依照“需要性、紧迫性”和“站点急迫动工、顶层设计先行”的挑选原则，肯定施行统筹服务、开发施行方案及举措规划、区域协同成长研究、工业运营策动研究、大众空间及大众服务举措措施运营策动研究、伶俐城区建设整体方案及举措规划、焦点区域一体化统筹研究、轨道枢纽TOD地块及地下换乘通道计划设计、空中平台总体设计与建设指引、综合交通具体计划、市政综合具体计划、景观晋升计划等12项事情。如下12项事情中部门事情：
一、综合交通具体计划（梅观年夜道下沉革新及跨线桥专项设计）：
设计范畴：梅观年夜道半下沉主辅路长约1.6km（平易近乐立交-梅观立交，主辅不重复计较里程）、跨线桥约0.55km，包括沿线立交及交叉口。
连系梅观年夜道及梅林关片区近况存在的交通问题，和将来都会以及交通成长的趋向、道路功能定位等，肯定本次设计的方针以及思绪。提出梅观年夜道梅林关段、跨线桥的整体线位结构、建设规模、革新情势等，分区段比选线位及敷设方法。
凭据梅林关片区都会设计国际竞赛整合的既有研究功效，梅观年夜道半下沉是决议梅林关片区入出关交通瓶颈的破解、也瓜葛到周边片区出行的灵通温柔畅，跨线桥可入一步强化片区工具车行接洽。
二、焦点区域一体化统筹研究：
本次焦点戋戋域一体化统筹基于轨道枢纽、梅观年夜道下沉革新与跨线桥建设、空中平台等施行建设，规定设计范畴包含M三、N1—N六、N九、N十、S二、S3总计10个地块，面积约28公顷，建筑面积约70.78万㎡。
三、轨道枢纽TOD地块及地下换乘通道计划设计：
轨道枢纽TOD以及地下换乘通道规定设计范畴包含N三、N四、N9总计3个地块和地下换乘通道范畴（含通道与双侧各10米的空间），建筑规模总计约34.22万㎡。
此中N三、N四、N9三个地块建筑规模约32.58万㎡（包含旅店2万㎡，办公7.6万㎡，贸易4.7万㎡，室第5.24万㎡，公寓1.73万㎡，工业11.31万㎡），N三、N四、N9三个地块范畴外的地下换乘通道规模约1.64万㎡。
梅林关片区内有近况梅林关站（6号线）、平易近乐站（4号线）两处地铁站，和轨道22号线（行将建设）与中轴城际计划站点，并触及梅观年夜道下沉、跨线桥的建设工程。
是以，本次设计需在落实上位都会设计构思的根本上，基于轨道交通站点近况及计划、换乘通道需求、枢纽上盖功能计划，入行轨道枢纽TOD地块的地上建筑、地下开发设计，重点入行轨道站点及地下换乘通道设计，明确轨道交通枢纽与地下空间的最好交通流线；并协调好与轨道站、梅观年夜道、空中平台等工程建设的瓜葛、提出解决方案并明确建设时序放置。
四、空中平台总体设计与建设指引：
凭据《梅林关片区都会设计国际咨询整合方案》空中平台应包含空中平台（21公顷），此中空中平台包含需屋顶、道路上盖、毗连体区段约10公顷（不含平易近乐片区全平易近健身举措措施建设项目约4.5公顷）与缓坡平台区段约6.5公顷，即空中平台设计的范畴为16.5公顷。
