中新网11月29日电 据外媒28日报导，在日本，75岁以上司机酿成的致命交通变乱比例从2008年的8.7%上升至2018年的14.8%。作为世界上老龄化严重的国度之一，日本正面对一个敏感的社会题目：若何在人们变老的同时下降交通变乱的产生率？
按照日本当局6月份的一份陈述，2018年，春秋在75岁及以上春秋的司机酿成的致命变乱数目还是年青司机的两倍多。更具体地说，75岁以上的司机每10万人次就造成8.2起致命车祸，“约为74岁及以下人的2.4倍”。
那末，日本应当做些甚么来改良这一题目呢？
【按期做认知能力测试 确保对高龄司机的尊敬】
报导称，与年长的家庭成员会商抛却驾驶的题目，对任何国度的人来讲都是坚苦的。高级研究员金田俊彦说：“主要的是要采纳办法撑持公共平安，同时有庄严地看待年长的司机。”
在日本中南部的静冈县净水市，丰田汽车的质量参谋和发卖职员牧野富美(Tomomi Makino)亲眼目击了糊口体例的改变给老年司机带来的掉落。她说：“良多人等闲就会说，上了年数的司机应当交回驾照，但我们不该该疏忽这些人的感触感染。”他们的汽车和驾驶已“成为他们糊口中必不成少的一部门”。
在农村地域，老年人数目最多，公共交通也很有限，掉往驾照对老年人的冲击特别严重。没有汽车，他们就不克不及往购物或见伴侣，没法进行正常的糊口。
按照日本差人厅的数据阐发，2017年，日本有40多万老年人抛却了他们的驾照，这是自1998年实行该打算以来的最高数字。可是日本老年医学会和老年医学中间主任新井秀德其实不以为抛却驾照是一个“好的趋向”，由于这有可能致使老年痴呆症患者数目上升。
新井秀德以为，他同意按期对老年司机进行认知测试，和从头培训驾驶技术，“以耽误他们的驾驶年限”。
【发放“有限驾照” 年夜力研究主动驾驶手艺】
那末，有甚么法子既能削减交通变乱，又能让老年人连结活力呢？最近几年来，日本汽车和科技公司在“主动驾驶”范畴加年夜了研究力度，专门致力于帮忙老年人。
持久以来，老年人一向是主动驾驶汽车的首要受众之一。可是，主动驾驶汽车要成为可行的解决方案，我们还有很长的路要走。
从短时间来看，除按期进行认知测试外，日本警方还将为那些认知功能或驾驶技术消退的人发放“有限驾照”。他们可以驾驶，但只能驾驶特定类型的具有特别的、内置平安撑持的汽车。例如配有主动刹车系统的汽车。
另外，各汽车公司也正致力于改装新车，以知足老年人的需求。11月，丰田汽车推出了一款小型双座电动车，专为短途驾驶设计，最高时速可达60千米，专门针对那些想要连结活力的老年驾驶者。