网易科技讯8月1日动静,据外洋媒体报导,美国电动汽车制造商特斯拉公司发布的其2020年第二季度平安陈述显示,特斯拉电动汽车的主动驾驶仪Autopilot事故与往年同期比有了很年夜的改善,但与上季度相比略有倒退。
自2018年以来,特斯拉公司试图经由过程发布季度性陈述,而季度性陈述对Autopilot平台在关上以及关闭环境下事故乡程数入行比力,从而为提高Autopilot平安缔造一个基准。
本地时间周五,特斯拉发布了其2020年第二季度平安陈述。
该陈述暗示,“在本年第二季度,咱们记实的数据评释,电动汽车驾驶员在关上Autopilot入行主动驾驶时,每一453万英里里程产生一块儿事故。对付那些没有Autopilot的环境下,但在咱们有用的平安功用下驾驶,咱们记实的数据评释,每一行驶227万英里就会产生一次事故。而对付那些没有Autopilot而且也不是在咱们有用的平安功用下驾驶,咱们记实的数据评释,每一行驶156万英里就泛起一次事故。相比之下,NHTSA(美国高速公路平安治理局)的最新数据评释,在美国,每一47.9万英里的行驶,就有一次汽车坠毁。”
相比之下,2019年第二季度,特斯拉设置装备摆设Autopilot的电动汽车,每一主动驾驶327万英里将会产生一次主动驾驶事故。可知,在短短一年时间里,特斯拉电动汽车的平安驾驶机能有显著的改善。
不外,本年第二季度特斯拉电动汽车事故量稍微高于本年第一季度。本年第一季度,特斯拉电动汽车在关上Autopilot平台驾驶时,每一行驶468万英里就会产生一块儿主动驾驶事故。
因为Autopilot今朝次要用于高速公路,而在高速公路上的年夜量行程不会产生平安事故。可是在没有Autopilot环境下的驾驶,根基下去自都会区域,而在都会区域的驾驶中更有可能产生事故。是以,二者没法入行真实的比力。
可是,比力每一一次事故的主动驾驶里程依然是有效的。数据遥非完善,但这是今朝衡量特斯拉电动汽车平安性最佳的指标。
若是特斯拉但愿说服当局羁系机构容许他们设置装备摆设他们彻底的主动驾驶体系,特斯拉将必要更多的数据来加以证实。
阐发认为,跟着特斯拉电动汽车驾驶平安机能的改良,首要的是要记住,特斯拉的主动驾驶仪Autopilot以及FSD功用,今朝只是驾驶员的辅佐功用,驾驶员应当一直连结警戒,随时筹备入行人工节制。(天门山)