1月3日，特斯拉公司本地时间周六陈述称，因为消费者对电动汽车的使用率稳步回升，其电动汽车在2020年的交付环境好过预期。但该公司也暗示，在全世界汽车行业不景气的一年里，其整年电动汽车交付量没有完成预期方针。
凭据Refinitiv数据，该公司电动汽车在2020年交付量到达49.955万辆，高于华尔街阐发师此前作出的48.1261万辆预期数字，但较该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）设定的方针数字低450辆。
马斯克发布的推文暗示，他“为特斯拉团队可以或许完成这一重年夜里程碑数感触自豪。”他说，“在特斯拉成立之初，我曾经认为，咱们（去好里说）只有10%的机遇生存上去。”
在社交媒体Twitter上，马斯克的许多粉丝对特斯拉电动汽车营业取患上如斯优良事迹，纷繁留言暗示恭喜并认为，2020年是这家电动汽车制造商的辉煌一年，承受住了全世界范畴汽车行业贩卖下滑、事迹吃亏的磨练，降服了全世界供给链间断的应战。
在曩昔一年，特斯拉公司股价累计下跌幅度跨越700%。截至今朝为止，该公司已经经一连五个季度完成红利。往年12月份，特斯拉公司股票已经经被归入标普500指数，成为该指数成分股。
特斯拉此前曾经声称2020年电动汽车交付方针会完成，对此，一些投资者提出批判。特斯拉在2020年头曾经暗示，2020年其电动汽车交付量将会“轻松地跨越50万辆”，虽然有新冠病毒疫情年夜盛行，但整年电动汽车交付方针连结不变。特斯拉首席财政官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn) 2020年10月份暗示，特斯拉将要实现最后设定的2020年方针。
因为传统汽车制造商加年夜对电动汽车营业投资，美国海内汽车市场竞争加重，特斯拉是以如今将但愿依靠在欧洲以及亚洲等全新市场。
特斯拉电动汽车交付量的晋升，遭到了其上海电动汽车超等工场扩展产能的支撑，这是今朝为止该公司在美国加州之外独一的电动汽车出产工场。特斯拉暗示，其上海工场已经经起头出产Model Y，预计不久将交付。
特斯拉公司总部位于美国加州帕洛阿尔托（Palo Alto）。该公司暗示，2020年第四时度其交付的电动汽车到达18.057万辆，创下了该公司季度电动汽车交付量最高记实，跨越了16.3628万辆交付量的预期。（天门山）
【国产特斯拉Model Y正式上市 售33.99-36.99万】
1月1日，特斯拉携中国制造的全智能中型SUVModel Y以及全新Model 3表态。这是特斯拉首次在中国起头贩卖“SEXY”组合全线产物。
据领会，这次新品出售，特斯拉带来了中国制造Model Y Performance高机能版与双机电全轮驱动版两个版本，售价339,900元起。全新Model 3尺度续航进级版起售价连结249,900元起不变，特斯拉还推出了Model 3 Performance高机能版，售339,900元起。
据特斯拉中国官网显示，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人平易近币，此前为48.8万元人平易近币，下调14.81万元。特斯拉Model YPerformance高机能版起售价为36.99万元人平易近币，此前为53.5万元人平易近币，下调16.51万元。
特斯拉Model Y长续航版续航里程（NEDC）可达594km，百千米加快仅需5.1s，最高车速为217km/h，一月便可交付，标配19轮毂，（20轮毂加价8000元）。
别的，国产Model Y高机能版WLTP续航可达480km，标配21轮毂，但将于三季度交付。两款型号的辅佐驾驶均为标配，若相要FSD功用则需加价64000元，除了玄色外其它喷漆需加价8000元。
随后，有报导称中国消费者预订火爆，而特斯拉中国最年夜的竞争敌手蔚来汽车遭逢了年夜规模退单的环境。第一财经记者对此向各方入行了核实。
专一于特斯拉新闻报导的外洋自媒体TESMANIAN征引动静人士的预估称，在特斯拉代价颁布后的10小时内，定单量跨越10万。该媒体还称，今朝年夜约有300辆中国制造Model Y已经经从特斯拉上海超等工场出产进去，这300辆新型电动车全数用于展现目的。
针对上述展望的定单量，第一财经记者向特斯拉外部人士求证，对方归应称：“Model Y的预订以及试驾都很是火爆，可是10小时10万定单的数据被强调了。”他还暗示，Model Y铺车将于近日陆续发送至天下各特斯拉门店。“这两天门店的人必定会很是多的，消费者可以错峰前去。”上述人士奉告第一财经记者。
第一财经记者在预定试驾后，1月1日晚7点摆布收到特斯拉门店的德律风，一名贩卖职员向第一财经记者暗示，截至当天上海一切的铺厅都尚未Model Y铺车到货，只有Model 3可以试驾。
在Model Y出售确当天，网上有爆料称特斯拉间接的竞争敌手蔚来惨遭年夜规模退单。蔚来的SUV车型EC6以及ES6，售价分别为36.8万元起以及35.8万元起，是Model Y间接的竞争产物。
对此，蔚来方面向第一财经记者归应称：“官网体系遭逢年夜规模退单的动静不实，咱们已经经对相干平台倡议赞扬了。”
【特斯拉中国高管：国产化率方针已经根基告竣，将来贬价空间不年夜】
作者：钱童心
特斯拉副总裁陶琳日前在接受第一财经记者专访时，针对特斯拉电动车在中国的售价、服务、充电等相干问题做出归应。
陶琳对第一财经记者暗示：“特斯拉的国产化率方针已经经根基完成，将来继续贬价的可能性不年夜。”陶琳还暗示，电动车的代价与本钱相干，遭到原料本钱和电动车零部件本钱代价身分影响。“若是将来原料或者者零部件代价泛起下跌，特斯拉的电动车也不是没有跌价的可能。”
特斯拉国产Model 3电动车上市以来，代价屡次下调，引起了一些老车主的不满。2019年10月至2020年10月的一年中，国产Model 3一共履历了5次调价，以尺度续航后驱进级版车型为例，其代价由最后的35.58万元降到了今朝的24.99万元，贬价幅度近10万元。
特斯拉CEO马斯克对本钱的节制很是严酷。特斯拉在截至2020年9月30日的季度中，毛利率为23.5%，机构展望特斯拉2020年全世界毛利率在17%至22%。
有市场数据预估，依照现阶段特斯拉上海超等工场的出产流程，国产Model 3的本钱价可能不到20万元，也就是说国产Model 3的毛利率到达30%摆布，要遥超美国出产电动车的毛利率，将来依然存在贬价空间。
近日，松下被爆拟最先于2021年起头试出产特斯拉更廉价的新型电池，外界猜想这也可能引起特斯拉的新一轮贬价。贬价的预期会致使一些消费者持张望立场，这可能会影响汽车的销量。
跟着特斯拉在华销量的回升，售后服务的压力也起头增长。2020年三季度，特斯拉在华销量达3.4万辆，月均销量超万辆，占其全世界总销量的四分之一。凭据乘联会发布的销量数据显示，截至2020年11月，Model 3销量为21604辆，环比依然增长77%，截至11月，Model 3已经经在中国卖出了111645台。
特斯拉年夜中华区售后服务总监薛钧成对第一财经记者暗示：“预计将在本年年末前把中国服务中间的数目增长至90个，方针是到来岁服务中间数目可以在本年的根本上完成翻番。”
薛钧成向第一财经记者说道，充电服务是特斯拉的一项首要服务，今朝跟着路途上特斯拉车辆的增多，用户也面对大众区域充电举措措施有余等问题。为此，特斯拉已经经在上海自建充电桩，来岁产量可达1万根，均为V3超等充电桩，并将增长充电桩在车库、高速公路等大众区域的摆设。
特斯拉美国出产电动车的品质常常被媒体诟病。据《消费者陈述》透露，已经经在美国上市的新型Model Y电动车靠得住性遭到车主质疑，包含漆面以及装饰问题、座椅凹痕和平安带松动等问题。12月1日，美国《消费者陈述》发布2020年度最新汽车靠得住性查询拜访，特斯拉四款乘用车排名垫底，均属于不推荐车型。
【2020年特斯拉股价下跌689% 马斯克净资产增1290亿美元】
在方才曩昔的2020年，从净资产增加方面来望，世界上没有任何人是比特斯拉以及SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）更年夜的赢家。
图1：特斯拉以及SpaceX首席执行官埃隆·马斯克
早在入进2020年的时辰，马斯克就已经经是亿万大亨，净资产约为300亿美元。而在2020年竣事的时辰，他的净资产增长了近五倍。彭博亿万大亨指数显示，这位特斯拉首席执行官的净资产增加了1290亿美元，增幅达469.9%。
由于因为股价常常颠簸，许多亿万大亨有时辰会在短期内赚到或者丧失数十亿美元。对付马斯克来讲，这类环境尤其凸起，他的净资产膨胀以及萎缩几近与特斯拉的股价同步，而他从特斯拉得到的是法令容许的最低工资。
特斯拉股票是马斯克2020年净资产激增的最年夜来历，其股价本年飙升至新高。特斯拉已经经是世界上市值最高的汽车制造商，比来接近6450亿美元。自2020年1月1日以来，特斯拉股价下跌了689%，这对马斯克来讲是个庞大的利好动静，由于他持有18%的股分，轻松使他成为特斯拉的最年夜股东。
但马斯克只支付绵薄的工资，至少在纸面上如斯，用马斯克本身的话说，那就是“现金匮乏”。像许多其余敷裕的企业高管同样，他的一样平常糊口依然依赖典质存款以及信贷。马斯克往年在播客上对次要投资人凯西·伍德（Cathie Wood）说：“有些人认为我有不少现金，但究竟并不是如斯。”
然而，虽然工资很低，马斯克往年依然是世界上薪酬最高的高管，这要回功于一项很是繁杂的薪酬方案。当特斯拉完成愈来愈坚苦的股票、收进以及红利事迹指标时，该方案会授予他12批股票期权。
特斯拉没有归应无关马斯克薪酬的置评哀求。但羁系存案文件显示，2018年股东以压服性大都核准了授予马斯克的股票期权奖励。截至往年8月份，马斯克已经经解锁了此中两批。
图2：马斯克净资产在2020年增加环境
马斯克所持特斯拉的年夜部门股权和他在私家太空公司SpaceX的股分，也被质押用于典质存款以及其余存款。这使患上他在这两家公司的股票估值略低于面值，《福布斯》杂志和彭博亿万大亨指数都将这个身分归入此中。
彭博社估量，截至12月15日，马斯克领有的财产约为1580亿美元，此中约1100亿美元(约占总财产的70%)来自特斯拉股票以及期权，还有187亿美元来自SpaceX的股权。彭博社计较的最初70亿美元由现金、衡宇、汽车以及其余资产构成。
2020年5月，在让特斯拉加州以及上海工场感触头疼的新馆肺炎疫情暴发之际，马斯克暗示，他规划发售本身“几近一切的什物财富”，包含那时领有的多套屋子。到了年末，马斯克兑现了新近的威逼，将家以及旗下慈悲组织从加州搬到了患上克萨斯州。
马斯克在12月初的一次集会上暗示：“特斯拉以及SpaceX显然在加州有年夜规模营业。究竟上，值患上注重的是，特斯拉是最初一家仍在加州制造汽车的汽车公司，SpaceX是最初一家仍在加州入行重年夜制造的航空航天公司。加州曾经经有十几家汽车工场，也曾经经是航空航天制造的中间。我的公司是最初两家。”
图3：马斯克净资产组成具体环境
马斯克继续说：“对我本身来讲，我已经经搬到了患上克萨斯州。咱们在南患上克萨斯州有星际飞舟的开发名目，我如今就在这里。然后，咱们在奥斯汀郊野也在建设巨型工场名目。”除了了与本地卫生羁系机构暴发冲突，此举还可觉得马斯克节流一年夜笔所患上税。
今朝还不清晰马斯克在患上克萨斯州居处简直切所在。搬到那里后，他将参加愈来愈多的前加州人以及硅谷外籍人士的行列，而疫情引起的在家事情只会加重这一趋向。
不外，几近可以确定的是，特斯拉以及SpaceX的增加将延续上来。阐发师暗示，跟着中国以及美国需求的增长，这家汽车制造商无望在2020年完成贩卖50万辆的方针，这有助于刺激这一延续的趋向。与此同时，动静人士往年12月份称，SpaceX正在讨论新一轮融资，可能会将其估值提高至920亿美元。
马斯克还曾经斟酌过将他的各类营业，从年夜脑工程Neuralink到地道施工公司Boring Company归并在不异的母公司麾下。
至于特斯拉在2021年的股价变更环境，阐发师们定见纷歧。摩根年夜通(JPMorgan)阐发师瑞安·布林克曼(Ryan Brinkman)等人暗示，特斯拉股价可能会年夜幅上涨。而包含韦德布什证券公司阐发师丹·艾夫斯(Dan Ives)等望涨人士认为，特斯拉股价另有更年夜的下跌空间。（小小）
