以旧换新政策对汽车消费的拉动效应持续显现，今年“金九”车市正式回归。9月25日，商务部消费促进司一级巡视员耿洪洲介绍，截至9月25日0时，全国汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请超过113万份，平台登记注册用户数超过168万个，补贴申请量保持快速增长态势。
今年以来，利好政策“组合拳”持续释放汽车消费需求。4月，商务部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》；7月国家发改委官网发布信息显示，国家发改委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中提出，提高汽车报废更新补贴标准，对报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，由原来补贴1万元提高到2万元；针对符合标准的燃油乘用车的补贴增至1.5万元。
随着补贴落地、申领数量攀升，车市逐步放量。数据显示，今年前8个月，乘用车零售量1347.2万辆，同比增长1.9%。其中，报废更新补贴标准提升后，今年8月乘用车零售量达190.5万辆，环比增长10.8%。同时，今年前8个月，全国报废汽车回收量同比增长42.4%。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)预计，今年9月乘用车零售市场销量约210万辆，同比增长4%，环比增长10.1%。其中，预计新能源乘用车零售110万辆左右，同比增长47.3%，环比增长7.3%，渗透率约52.4%。
在乘联分会秘书长崔东树看来，国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，单车补贴金额较为可观，将大力拉动车市增长。同时，叠加中秋及“十一”节日效应，9月车市将呈高速增长态势，“金九”效果显著。据统计，以北京为例，截至今年9月23日，受理小汽车报废更新和置换更新申请2.3万辆，带动汽车销售额约60亿元。
据了解，国家层面提升汽车“报废换新”补贴标准后，多地政府更针对“置换更新”出台相应补贴细则。其中，今年8月，北京市发改委、北京市财政局联合发布的《关于印发北京市加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知》(以下简称《实施方案通知》)中提出，针对置换更新的消费者给予政策支持。其中，在汽车领域，《实施方案通知》中提到要个人乘用车置换更新，个人消费者转让北京市注册登记在本人名下一年以上的乘用车，并在北京市销售企业新购新能源乘用车，补贴标准为每辆车1.5万元。北京市发改委党组成员、副主任来现余表示，针对市民关注的个人小汽车置换更新，将支持置换更新新能源车纳入支持范围，政策实施以来带动新能源汽车销售增长20.7%。
值得一提的是，在以旧换新政策激励下，近期包括比亚迪、通用、岚图、上汽大众、小鹏等多家车企频发新品。据不完全统计，今年9月新车上市超40款。业内人士认为，以旧换新政策让“金九”车市回归，借助利好政策的持续拉动作用，9月密集的新车上市，各车企已为抢占“银十”车市销量抢跑。
(责任编辑：朱赫)