人平易近网北京3月4日电 （记者乔雪峰） 记者从交通运输部获悉，交通运输部公路迷信研究院与中国物流与洽购联合会，联合中交兴路信息科技有限公司、G七、深圳市易流科技股分有限公司、抵家团体（快狗打车）、满帮团体、阿里巴巴团体等多家单元配合体例了路途货运转业运转监测日报。凭据各数据平台提供的资料，截至3月2日，曩昔一周从重载货车日动工率、驾驶员活泼数、车辆运转效率、园区动工数、园区货品吞吐量及路途通顺环境等维度来望，天下路途货运市场延续归热，车辆动工率已经恢复至70%，但运输需求较低迷。
货运车辆动工率到达往年同期七成
据天下路途货运车辆大众羁系与服务平台数据显示，货运车辆动工率已经恢复至往年同期七成。3月2日，天下重载货车日动工183万辆，日动工率为29.7%，为往年夏历同期的68.7%。高速公路车流量较上周翻倍。
天下共18个省分日动工车辆到达往年同期的60%以上。货车动工率延续晋升，车辆停工环境逐渐恶化，山西、内蒙古两省区日动工率已经恢复到往年同期90%。
满帮数据平台显示，驾驶员停工人数延续增加，恢复到往年同期80%以上。据阐发，跟着各地应急相应级别调低，不少限定措施放缓或者消除，为促成司机停工缔造了前提。但货运需求延续低迷，仍有部门司机对市场处于张望阶段。
据G7数据，天下347个年夜型大众物流园区中，3月2日，已经动工的数目为308家，动工率为88%。分省分来望，东部沿海地域物流园区停工环境较好，天下共20个省市的物流园区动工率已经高于均匀程度。
各畛域复产水平存在差别 寒链物流体现抢眼
G7数据显示，截至3月2日，一周内整车运输市场日均增速2.4%，市场恢复较安稳，动工率已经到达往年同期50%以上。
跟着快递、快运企业根基停工，和运输网络慢慢恢复，零担市场恢复速率较着加速。但受货运量有余影响，专线网络还没有彻底恢复正常，部门时效性要求较高的零担货改成包车运输服务。
据抵家团体（快狗打车）数据，城配市场的供应端连结不乱增加，活泼司机日均增幅到达9%，市场需求端日定单量较上周有显著晋升，供需两头均恢复安稳，平台履约率达66%，根基到达往年同期程度，定单履约率每日晋升。
记者领会到，为保障平易近生物质的运输通顺，寒链运输市场总体受疫情影响不年夜。据易流科技数据显示，3月2日，寒链车辆停工率为97.4%，医药车辆停工率为90.48%。尽管寒链运输企业停工环境较好，但因为寒链物流上旅客户停工率较低，总体营业量较往年同期仍下滑30%摆布。
别的，据江西、陕西、四川、海南4省伤害货品电子运单的数据统计阐发，伤害货品路途运输市场慢慢归热，运转安稳。此中，酒精类、次氯酸盐（消毒液）货运量有较着增长，柴油类货运量有小幅降低。
运价短时间颠簸较年夜 总体呈降低趋向
疫情防控时代免费公路免收通行费政策的施行，无力促成了物流企业及个别司机停工复产，运输供应显著增长，路途运输市场代价入一步归落。尽管路途货运企业停工面延续扩展，但货主企业复产率仍处低位，短时间内运力供应年夜于市场需求，运输代价总体仍呈归落趋向。