焦点浏览
氢气具备干净环保的特色。全世界主要经济体都将成长氢能作为应答天气变革、实现能源低碳转型的首要抓手，纷繁将氢能纳进国度能源战略计划。氢能工业的贸易化步调正不竭加速。
氢能是能源革命首要的探索标的目的。国际能源署不久前发布的《全世界氢能源入铺》陈述显示，氢能源技能在2019年连结强劲成长势头，投进运营的电解氢容量创下新记载。患上益于制氢本钱的降低以及氢燃料电池汽车的技能前进，氢能工业遭到愈来愈多国度的器重，开发操纵步调入一步加速。
氢能日趋遭到器重
法德两国向导人以及经济界等人士近日举办视频集会，切磋经由过程有针对性的措施以及得当羁系框架来支撑与氢能源相干的工业科技成长，加强欧洲企业在氢能源领域的竞争力。法德已经规划在本年底前正式启动与氢能源相干的“欧洲配合长处重年夜项目”。
截至今朝，全世界主要经济体都推出了氢能源成长战略，不竭加年夜搀扶力度推进氢燃料电池汽车工业成长。数据显示，占世界经济总量70%的18个经济体已经制订氢能源成长战略。
欧盟7月发布《欧盟氢能源战略》，并成立“欧洲干净氢同盟”，规划到2030年拥有40吉瓦出产能力，出产1000万吨氢气；到2050年将氢能在能源布局中的占比提高到12%至14%，以实现碳中以及方针。不久前，欧洲燃料电池以及氢能源事业联合组织发布了《欧洲氢能源线路图》，提出欧洲氢能源将来30年的成长计划，并获得欧洲17家氢能源公司以及组织的支撑。
韩国、日本等经济体也纷繁加速结构氢能工业成长。韩国当局往年正式颁布《氢能经济成长线路图》，将“引领全世界氢燃料电池汽车以及燃料电池市场成长”作为方针。凭据计划，到2025年，韩国将打造氢燃料电池汽车年产量10万辆的出产系统；到2040年，氢燃料电池汽车累计产量将增至620万辆，氢燃料电池公交车力争到达4万辆，氢燃料电池汽车充电站增至1200个。韩国当局认为，若是有关氢能工业政策可以或许顺遂获得落实，到2040年可缔造43万亿韩元（1美元约合1134韩元）的年附加值以及42万个事情岗亭。
日本当局早在2014年就制订了“氢燃料电池战略线路图”，尔后入行了两次点窜。日本当局规划到2025年先后，把氢燃料电池汽车与夹杂动力车的代价差距缩小到70万日元（1美元约合105日元）。日本当局把东京奥运会作为推进实现氢能社会的首要契机。东京奥运会除了了把氢气作为火把台以及火把燃料以外，还在奥运村周围设立加氢站，奥运会时代24小时为相干车辆提供加氢服务。东京奥运会援助商丰田汽车公司规划提供约500辆氢燃料电池汽车作为官方用车。
成长步调不竭加速
在政策的动员以及刺激下，多国氢能工业站优势口。截至2019年末，全世界在运行的加氢站共有470个，同比增加20%以上。日本以113个加氢站位列第一，其次分别是德国、美国以及中国。陈述指出，2019年末，全世界氢燃料电池汽车的保有量为25210辆。昔时贩卖量达12350辆，比2018年的5800辆增长了1倍多。尤为在亚洲市场，贩卖额年夜幅增加。
德国比来颁布发表再投资90亿欧元，此中20亿欧元用于与国际火伴创建联合制氢工场等。德国今朝拥有84个加氢站，并在欧洲氢燃料电池领域提交了至多的专利，拥有17238件产业产权注册。德国当局暗示，规划到2020年末将加氢站增长到100个。法国已经有160个氢能源项目，波城、欧塞尔等都会已经开通氢能源公交路线，巴黎的氢能源出租车本年底将跨越600辆。
截至本年8月尾，日本已经有133处加氢站开业，3800辆氢燃料电池汽车上市。韩国工业互市资本部发布的数据显示，本年1月至6月，韩国的环保车出口同比年夜增，此中氢燃料电池汽车上半年出口同比增长67.7%，6月的出口更是同比增长4倍以上。
另据最新统计数据，2020年1至7月，中国氢能工业名义总投资金额跨越1300亿元，较2019年同比增加超30%。截至今朝，中国累计推行氢燃料电池汽车跨越7000辆，建成加氢站70余座，海内氢能工业慢慢形成为了完备工业链。
仍存诸多瓶颈问题
阐发指出，今朝氢能工业成长远景被广泛望好，但囿于开发本钱高、技能瓶颈年夜、资金欠缺等身分，相干工业年夜规模贸易化仍有很长的路要走。
国际能源署陈述显示，“绿氢”（电解氢）代价昂贵，今朝为每一千克3.5至5欧元，遥高于经由过程化石燃料制成的高碳“灰氢”（1.5欧元/千克）。将来一段时间，“绿氢”市场竞争力较弱，必要持久投资搀扶。据守旧估算，全世界氢能行业如要实现有用扩张，到2050年实现氢能供应全世界24%的能源需求，针对这一行业的投资必要约11万亿美元。
法国《世界报》经济专栏作家菲利普·埃斯康德认为，今朝氢燃料电池汽车的出产本钱要遥高于纯电动新能源汽车。法德等欧友邦家仍未制订同一尺度，这将入一步放缓相干项目的推动过程。“氢能源技能至少必要10年才能成熟起来，是以对介入企业来讲仍是存在危害的，尤为是中小企业介入度会较低。”埃斯康德说。
韩国《中央日报》认为，氢燃料电池汽车工业成长面对充气站不足等许多制约身分，必要建设年夜量的出产、贮存装备等根本举措措施。韩国氢及新能源学会光荣会长安国荣暗示，当局在年夜力普及氢能源汽车的同时，还应制订方案对其平安性入行普及，从而提高平易近众对氢燃料的接受水平。
“列国对成长干净能源都很是器重。氢气作为一种绿色能源，是低碳经济首要成长标的目的。”法国国平易近议集会员米歇尔·德尔彭十分望好氢能源的成长潜力，“不管是年夜幅度下降本钱仍是焦点技能的突破，都要求更年夜力度的政策支撑及国度间互助。”
（本报巴黎、首尔、东京10月29日电）
《 人平易近日报 》（ 2020年10月30日 16 版）