彭湃新闻记者 崔珠珠
4月9日,在2021广汽科技日发布会上,广汽团体(601238)颁布发表将以及华为互助配合开发L4级主动驾驶汽车,规划于2024年量产。
别的,广汽团体发布能源电池技能策略“中子星策略”:团体将深度展开能源电池及电芯的自立研发及工业化运用,开启“低碳新能源总成”期间。“中子星策略”将从电芯、BMS(电池治理)体系、电池包三方面入行技能推动。
同时,广汽团体规划在三年内完成自立研发能源电池电芯规模化搭载运用,中持久完成自研自产慢慢走向台前。
广汽团体还推出自立研发的“海绵硅负极片电池技能”。据广汽研究院电池研发部卖力人梅骜先容,该技能包含“纳米复合硅技能”“自修复粘结剂技能”“梯度复合涂布技能”等,让电池外部的硅负极片像海绵同样柔软有弹性,使硅在充放电进程中的膨胀以及紧缩被限定缓和冲,不会碎裂。同时,也像海绵吸水同样,让硅负极阐扬年夜容量的上风,贮存更多的能量。经由过程该技能,可以完成锂离子电池单体电芯体积减小20%,重量减轻14%;将来会入一步将体积以及重量都减小以及减轻一半以上。该技能还对延伸电池使用寿命、提高锂离子电池靠得住性有较着的作用。
广汽团体方面暗示,经第三方权势巨子测试机构依照国度尺度工况入行续航测试,搭载海绵硅负极片电池技能的广汽埃安AION LX可完成续航里程跨越1000km。同时,车辆已经经展开了夏日以及冬日的低温高冷测试,机能优秀,能源微弱,平安靠得住。
广汽团体还发布超等快充电池技能,据先容,该技能使用新型导电质料,搭建高效的三维导电网络,提高电极质料导电才能;采纳涂覆陶瓷隔阂以及新型高功率电解液,提高电池的倍任性能以及暖不乱性。
借助该技能,广汽团体将推出6C-500km、3C-500km两个版本的快充电池知足分歧用户的快充需求,本年9月首次搭载在广汽埃安AION V上。
据先容,3C超等快充电池体系续航跨越500km,可完成0%-80%电量充电时间16分钟,30%-80%电量充电时间10分钟;6C超等快充电池体系最年夜电压可达900V,最年夜充电电流跨越500A。6C高倍率疾速充电可以完成0%-80%电量充电时间8分钟, 30%-80%电量充电时间5分钟,车辆常温6C快充轮回可达100万千米;今朝,6C超等快充电池正在展开量产搭载测试。
别的,广汽团体还颁布发表将协同推动超等快充网络的结构,规划在2021年内结构跨越100个超等快充站。
值患上一提的是,广汽团体此前曾经因电池技能预报在行业内引发庞大暖议。
本年1月15日,广汽团体子公司广汽埃安民间微信公家号刚发布全新能源电池科技海报称,石墨烯基超等快充电池,8分钟可布满80%,硅负极电池NEDC续航里程达1000千米,让电动汽车入进“月充期间”。
这一海报发布后,外界多认为广汽所发布的电池技能已经可以同时做到8分钟可布满80%及NEDC续航里达1000千米,也是以资源市场热心刹时被点燃,当日广汽团体股价从上涨疾速转至涨停。
1月16日,中国迷信院院士欧阳明高在演讲时暗示:“若是某一名说,它既能跑1000千米,又能几分钟充完电,并且还出格的平安,本钱还出格低。年夜家不消信赖,由于这是不成能存在的问题,这方面比年来没有年夜的突破。”
彼时,很多人认为欧阳明高的概念是在打脸广汽团体。对此,广汽埃安总司理古惠南归应称,欧阳院士原话是年夜家都在讨论电池技能前进,要求充电快、续航长,还要平安以及本钱低,今朝仍是不实际的,以是必要如储能装备如许的配套举措措施。古惠南但愿年夜家不要把技能突破以及贸易推行等量齐观,并暗示年内确定会推1000千米续航车。
随后,广汽团体也发通知布告廓清石墨烯基超等快充电池与长续航硅负极电池是两种分歧的电池技能,分别解决“充电速率慢”、“续航里程短”这两个能源电池运用中的分歧痛点。