本年8月尾，85岁高龄的重庆前首富、力帆团体开创人尹明善低调地住入了养老院。至此完全退休，商海再无尹明善。
这位重庆平易近营经济神话式的人物一辈子可谓传奇：年少失怙，青年进狱，47岁起头守业，62岁成为“摩托车年夜王”，65岁入军汽车行业，72岁力帆上市，成为重庆首富。
惨淡经营25载后，尹明善并没有将力帆团体交到子女手中，而是迎合公司转型策略交给了“外人”。但在他淡出谋划一线后，力帆转型新动力汽车失败，起头走下坡路。
面临力帆的困局，82岁的尹明善不患上已经从新出山。不外，此次他未才能挽狂澜。停业重整后，力帆被吉祥接盘，之后尹明善家族逐渐淡出团体谋划。
几年前，年过八旬的尹明善，收回“这山看着那山高”的感伤，坦言本身要知足于当下。
退休前三年被证监会传递批判，家族淡出公司一线谋划
8月31日，泰康之家·渝园（如下简称“泰康渝园”）公家号动静称，力帆团体开创人尹明善正式打点进住手续，成为泰康渝园社区首位预订住民。照片中，一头鹤发的尹明善穿戴简便的白色衬衣，双手抱拳谢谢泰康渝园事情职员的迎接，望下来精力奋起。
尹明善穿戴简便的白色衬衣，双手抱拳谢谢泰康渝园事情职员的迎接
尹明善曾经在2022年9月泰康渝园开业倒计时一周年勾当上说起，80岁后本身的养老观念产生扭转，还诠释了本身进住养老院的缘由。
“起首，我不克不及‘养儿防老’，子女是养来爱的。我认为不克不及靠我的后代养老，不管多年夜年数，我都要爱我的子女，少给子女添贫苦，乃至不给他们添贫苦。”尹明善说。
“八旬不退，力帆颓败；后继有人，力帆起飞。力帆走过弯路，愧把客商孤负；而今走上坦途，工场客商同富。商家看护，力帆荣耀；力帆妖娆，老尹逍远。”2017年3月28日，在力帆轩朗以及力帆X80上市发布会上，尹明善在朗读的诗中透露了他退着力帆一线谋划的设法。
由于子女对公司谋划其实不感乐趣，尹明善并没有将本身搏斗半生的企业交到子女手中。在发布会上，尹明善向经销商先容了选定的交班人——时任副董事长陈卫、总裁牟刚以及副总裁马可。而上述接任者均为职业司理人。
2017年10月30日，尹明善颁布发表卸任力帆团体董事长一职。在股东换届年夜会上，尹明善对媒体暗示，这几年本身在外部已经有近80%放权，经由过程这次股东年夜会后，残剩的20%治理权也会慢慢全数交进去，将来仅保存现实节制人身份，不会间接介入公司谋划。
尹明善还称，家族（尹明善、夫人陈巧凤、子尹喜地、女尹索微）对力帆团体的持股太集中，之后还将入一步浓缩，只需浓缩到依然是这家公司的现实节制人就能够了。据公司第四届董事会通知布告，尹明善家族保存了非自力董事职位。
但尹明善退休规划几回再三挫折。2020年10月13日，力帆团体通知布告称，公司现实节制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露背法背规，中国证监会决议对其立案查询拜访。
上述查询拜访事由为，2018年4月23日至2020年1月15日时代，公司在未实行决议计划法式以及信息披露义务的环境下，为原控股股东重庆力帆控股有限公司的7笔乞贷提供联系关系担保，担保触及的乞贷本金算计5.5亿元，占公司2018年度经审计净资产的7.38%。
一年后，证监会颁布处分决议，对尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微等人予以传递批判。之后，跟着力帆团体的停业、重整，尹明善家族逐渐淡着力帆一线谋划。
从出书商、卖摩托到造车，72岁高龄成为重庆首富
尹明善1938年诞生于重庆涪陵。但因为18年的监狱之灾，直到41岁，他才走上人生的正规。出狱后，靠着此前自学的英语，尹明善前后做过英语资料传译员、英语西席、出书社编纂等事情。
1985年，47岁的尹明善乘着下海守业之风，开办了重庆职业教诲书社，靠着捣腾图书的交易，凭仗《中学生一毛钱丛书》赚到人生的第一桶金。1992年，他已经是重庆市最年夜的平易近营书商。
72岁的尹明善风景无两，一度凭仗百亿身家跻身重庆市首富
但他显然不知足于此。1992年，54岁的尹明善抛却了老本行，投资20万元，与重庆宗申摩托车科技开发有限公司开创人左宗申配合开办了重庆轰达车辆配件研究所（如下简称“重庆轰达”）。彼时摩托车市场年夜暖，尹明善立志“要缔造出全中国、全球没有的发念头”。
成立两年后，重庆轰达研制出天下第一台四冲程100型发念头，该机成为中国摩托车行业第一里程碑。2000年，重庆轰达已经经更名为力帆，并入进中国摩托车前十行列，成为重庆第一家领有入出口公司的平易近营企业，而且是摩托车出口冠军。62岁的尹明善登上福布斯中国富豪排行榜前50位。
2002年，力帆将眼光从两轮车放到四轮车上，规划入军汽车市场。是以尹明善又开启了别人生中第二次艰巨守业，这一年他65岁。
造汽车的第一步，尹明善花费巨资收买了重庆市一家公用汽车公司的年夜额股分，并将这家公用汽车公司的名字更改成“力帆汽车公司”。
但汽车跟摩托车行业是彻底两个分歧的行业，隔行如隔山，不是说改个名字就能造车。据媒体报导，那时，尹明善就吃住在研发部，他永遥是最先到公司，最晚脱离公司，跟工程师有时辰钻研技能钻研到早晨一两点。
2006年1月，力帆第一款自立品牌轿车力帆520上市，海内售价77777元。直到三年后，力帆经由过程模仿宝马MINI的形状，推出了力帆320，才算有惊无险地扳归一局。
2010年11月，力帆实业（团体）股分有限公司在上海证券买卖所上市，召募资金29亿元，成为中国首家总体上市A股的平易近营乘用车企。那时72岁的尹明善风景无两，一度凭仗百亿身家跻身重庆市首富。
转型新动力汽车失败，力帆上市10年后停业重整
数次胜利转型，尹明善应当不会想到，本身一手创立的力帆团体，曾经经的重庆市平易近企标杆，会成为2020年重庆停业法庭审讯的“十年夜典范案例”。
尹明善正式打点进住手续
力帆走下坡路是入军新动力汽车起头的。2015年8月，力帆团体创建重庆首坐新动力换充电站，并将新动力汽车正式交付重庆盼达汽车租赁有限公司，标志力帆的新动力汽车规划正式启动。同年，力帆推出620EV以及330EV两款纯电动轿车。
但在2016年，力帆却堕入了新动力汽车“骗补”丑闻。财务部文件披露，力帆2395辆新动力车不合适补助前提，触及骗取中央财务补贴资金1.14亿元，财务部决议打消上述车辆补助，并取缔力帆乘用车2016年中央财务补贴资金预拨资历。
力帆团体称，上述处置致使公司2015年业务收进及税前利润削减约4689万元，2016年度业务收进及税前利润削减约6719万元。
尔后，力帆堕入吃亏。据财报显示，2016年至2019年，力帆股分的扣非回母净利润分别吃亏2.61亿元、1.87亿元、21.5亿元、44亿元。据媒体报导，力帆也曾经年夜规模举债投资新动力汽车，试图自救，但因产物品质、设计定位、技能线路等缺陷，策略转型以失败了结。力帆系企业自2017年起逐渐堕入谋划以及债权危机。
2020年8月23日，力帆股分发布通知布告称，公司和10家子公司已经被重庆市第五中级人平易近法院裁定受理重整，公司存在停业危害。最高人平易近法院公然信息显示，力帆股分资产评价总值为38.4亿余元，债务人申报债务总计116.7亿余元。
2020年11月，力帆系企业与重庆两江股权投资基金治理有限公司、吉祥迈捷投资有限公司签署重整投资协定，肯定由上述两方配合倡议设立满江红基金，由吉祥方面作为公司停业重整的施行主体。
吉祥正式进驻力帆，改名为力帆科技，规划把力帆科技打形成为智能网联换电新动力电动车当先企业，并成为吉祥科技团体换电车型制造营业独一的上市公司。
2022年财报显示，力帆科技完成营收86.5亿元，同比增加117.59%，扣非回母净利润为6113万元。2023年上半年财报显示，力帆科技完成营收25.6亿元，同比降低18.19%，扣非回母净利润为3058万元，同比降低59.55%。
力帆已经再也不是阿谁力帆。从1992年创立重庆轰达车辆配件研究所，到2017年卸任力帆团体董事长，尹明善惨淡经营25载，退出谋划一线后却目击本身一手创立的企业走向停业重整。
但尹明善彷佛“望开了、放下了”，他在《跟本身媾和》中写道：“这山看着那山高，不满当下，得手的胜利会被本身贬损，得手的幸福会被本身屈辱。”
85岁，尹明善选择进住养老院。这位重庆商界甚至中国商界的传怪杰物的人生，或者将在年夜众视线外缓缓落下帷幕。
采写：南都·湾财社见习记者 彭乐怡记者邱墨山