记者朱贝尔9月20日报导：9月17日，特斯拉颁布发表全世界第500万辆整车在特斯拉上海超等工场正式下线。
2018年，特斯拉作为中国首个外商独资整车制造名目落户上海。2019年1月，特斯拉上海超等工场在临港动工建设，11月试点投产，昔时12月，第一辆整车下线，缔造了“昔时动工、昔时完工、昔时投产”的“特斯拉速率”。
特斯拉全世界副总裁陶琳说，特斯拉是上海自贸区立异政策的受害者。特斯拉一期工场占地15.7万平方米，包括4个联合厂房和周边的出产举措措施，体量之年夜，建设之繁杂，仅施工答应证，就核发了9张。若是依照传统的行政审批思绪，每一核发一张证，就象征着一次“期待”。审批部分经由过程探索测验考试“容缺后补”新机制，立异地允诺先发施工答应证，不让工程因审批受阻，在首要的、不影响审批的主体质料完备的环境下，容许一部门非次要的指标质料前期补上。如许的改革立异，是成绩“特斯拉速率”的关头所在。
特斯拉上海超等工场制作速率很快，成长速率更快。特斯拉上海超等工场开建3年内出产了100万辆整车，是特斯拉有史以来效率最高的超等工场。现在，在特斯拉上海超等工场，可以完成不到40秒就能下线一台车。从100万到200万辆，只用了13个月。特斯拉上海超等工场，创来世界造车史上又一“征象级”记实。
“咱们在以冲刺的方法来短跑，”陶琳说，“在匡助企业疾速落地后，自贸区的的轨制上风还表现在，匡助企业在后续谋划进程中一直连结活气以及更快的速率，给年夜家很是年夜的信念。”不单单是特斯拉一家企业受害，跨越360家与新动力汽车相干的上下流工业链，都遭到自贸区政策动员。
别的，陶琳还提到，企业新员工栖身证打点、买房待业、子女就学、望病等一系列糊口的便当，作为临港新片区软实力，也能匡助企业成长更好。
作为一座年青的都会，放眼临港新片区，新的高楼仍在拔地而起，新的企业以及人材正向这里会聚，新的经济动能也在这片暖土上布满勃勃生气希望。