（原题目：China's Hydrogen Vehicle Dream Chased With $17 Billion of Funding）
网易科技讯6月30日动静，据国外媒体报导，中国氢燃料电池行业不竭成长，迄今为止燃料电池汽车行业从各个中国公司取得了跨越10亿美元的投资。到2023年，中国燃料电池行业已颁布发表的投资乃至跨越170亿美元(约合1170亿元人平易近币)。
对企业家、前汽车制造商高管王朝云来讲，中国提振新兴氢动力汽车财产的政策来得恰是时辰。
他开办的公司安徽明天氢能科技股分有限公司为氢动力汽车出产燃料电池堆，不会像燃油车那样发生尾气排放。相干数据显示，明天氢能成立至今，燃料电池汽车行业从各个中国公司取得了跨越10亿美元的投资。
56岁的王朝云说，“当我在2017年开办这家公司的时辰，感受就像在暗中中战役，人们对我选择走上开辟燃料电池的道路暗示思疑。”“此刻是亮着的，世人拾柴火焰高。”
作为全球最年夜的汽车市场，中国正和开辟电动汽车一样专注于开辟氢燃料电池。中国但愿在10年内有100万辆燃料电池汽车上路，并打算投进数亿元人平易近币用于鞭策研发，并对采办响应汽车产物供给。并且正如电动汽车一样，很多草创公司和老牌公司都在尽力将这项手艺市场化。
业内称，中国应当成立一个“氢社会”。固然中国打算来岁起头慢慢打消对成熟电动汽车行业的持久补助，但燃料电池汽车的资金可能会有所增添。
截至2023年，燃料电池行业已颁布发表的投资跨越170亿美元。此中最年夜的一个项目是中国重型汽车团体打算斥资76亿美元，在山东省出产燃料电池汽车。
明天氢能打算投资25亿元人平易近币(合3.63亿美元)在安徽省扶植一个产业园，用于出产燃料电池堆和相干零部件。该公司暗示，其获得了中国科学院的撑持，第一阶段工程已完成。
今朝，该公司向广汽团体和中国一汽供给小批量的乘用车燃料电池堆，估计来岁将起头年夜范围量产。该公司但愿到2022年能出产10万套燃料电池堆和组件，然后在2028年扩年夜到30万套。
王朝云说，明天氢能打算融资1亿元人平易近币，估值到达10亿元。这些资金将有助于开辟产物和扩年夜产能。
其国内竞争敌手还包罗新源动力、上海神力科技和广东国鸿氢能科技等公司。
可以必定的是，在氢能社会获得功效之前，中国还有很长的路要走。按照展望，来岁上路行驶的燃料电池汽车将只有5000辆摆布。
客岁11月份发布的一份研究陈述指出：“最少在将来5年，氢燃料电池市场将严重依靠补助。”“今朝仍不清晰氢燃料电池产量是不是会敏捷增加。”
王朝云的过往履历是他试图与之竞争的传统汽车行业。他前后在安徽江淮汽车、福田汽车和奇瑞汽车工作了30年，从事质量节制、产物开辟和发卖。
王朝云说，五年内里国可能会在商用车范畴年夜量利用氢燃料电池，而在十年内将氢燃料电池年夜范围拓展至乘用车范畴。这段时候内，从制氢到加氢站需要成立一个靠得住的供给链。
王朝云在接管采访时暗示，“业内助士需要为长征做好筹办，不要踌躇，不要等闲抛却。”
在典型的电动汽车中，凡是用锂离子电池贮存电能。而氢燃料电池操纵化学反映发生能量，将贮存在汽车里的氢转化为电能，只排放水蒸气。氢比锂离子电池具有更高的能量密度，这意味着燃料电池汽车充能速度更快、重量更轻，行驶里程也比电动汽车更长。
按照相干数据，中国在2009年起头对新能源汽车供给补助。从2016年到2020年，燃料电池汽车的补助规模从每辆乘用车20万元到每辆重型商用车50万元不等。
“感受就像春季来了，”王朝云说。“自客岁以来，这个行业变得愈来愈有活力，就像我们举行了一场有良多人加入的嘉会。”（辰辰）