科技日报张家港11月8日电(记者张晔)车辆进进地道没有卫星旌旗灯号怎样导航?到了迷宫般的地下泊车场找不到出口怎样办?主动驾驶汽车定位误差年夜平安若何保障?跟着汽车和信息化的普及,这些痛点很多人都有亲身感触感染。
江苏省智能网联汽车立异中间主任戴一凡。图片由年夜会主办方供给。
11月8日,在张家港进行的第六届中国汽车手艺转移年夜会上,江苏省智能网联汽车立异中间推出一项黑科技——“基于移动通讯网的高精度定位系统”,系统连系了移动通讯网部与卫星定位上风,经由过程将时候发抖紧缩至10-10(10的负十次方)以下,由时候发抖带来的空间定位误差可以降至厘米级。
高精度定位是智能网联汽车成长的一个焦点根本手艺,特别是成长到高档级主动驾驶后,对定位精度要求到达厘米级,同时对定位系统笼盖度,不变性,靠得住性都提出了很是高的要求。
同时,高精度定位仍是智能交通和聪明城市扶植焦点的根本手艺。常见的卫星定位等手艺,单一利用难以笼盖所有场景。国度科技部在“十三五”国度重点研发打算中专门拟定了一个重点专题——“协同紧密定位手艺”,即需要各类定位手艺协同才能到达不变性的需求。
江苏省智能网联汽车立异中间主任戴一凡先容说,基于移动通讯网高精度定位有五年夜上风:平安可控,简单通用,场景周全,可以和卫星定位系统较好地协同,性价比高便于保护。可是在此之前,市场上还没有成熟的产物,是由于其面对三年夜挑战:一是时钟同步;二是定位系统;三是频谱资本。
“今天发布这个系统,解决了时候同步精度,将传统基站时钟精度晋升了200倍,响应的定位误差便可以从6米以上晋升到3个厘米。”戴一凡说,高级主动驾驶系同一定是需要厘米级定位精度,这个系统可以利用在主动驾驶,智能交通系统,平安辅助,和复杂城市道路交通平安办理等等范畴。
加载更多>>