科技日报记者 李丽云 通信员 张学鹏
11月17日晚至18日，黑龙江省年夜部门地域迎来今冬首场强降雪。负责运营最北高冷高铁的中国铁路哈尔滨局团体有限公司敏捷启动应急预案，整合各类科技手段，投进各类高科技智能扮装备，科学迎战首场强降雪，增强列车运行监控力度，进步机车清冰除雪效力，确保铁路运输的平安安稳。
TEDS阐发员对途中动车组积雪环境、运行状况进行及时监控。季鹏飞摄
18日清晨，跟着降雪量慢慢加年夜，黑龙江省内哈年夜、哈齐、哈牡、哈佳等动车组运行遭到较年夜影响。哈尔滨电务段采取ATP“列车超速防护系统”，实现动车组及时追踪、人机互控等结果。当高铁超速运行时，动车组会主动降速，包管运行平安。哈尔滨动车段操纵TEDS监控系统时刻监控途中动车组运行状况，发现故障实时通知随车机械师措置，确保途中动车组运行平安。
“动车组速度快，若是仅凭肉眼和人体反映往保持列车运行会有平安隐患 ，汽车在100千米时速下行驶，看到红灯再踩刹车就已来不及，时速200千米凭肉眼往判定制动间隔更不成能，ATP可以或许有用节制动车组各区段运行速度，确保动车运行平安。”哈尔滨电务段ATP检验工区副工长闫亮先容说。
为实时预警监测风雪灾情，哈尔滨局团体公司采取“天然灾难及异物监测系统”进行风雪灾情预警，在高铁沿线设置了百余个监测站，安装传感器，用透风口、量雨器和红外线扫描判定那时的风速、雨量和积雪厚度，如数据跨越尺度数值时，调剂职员可实时向动车组发布限速、泊车号令，让动车组在险情前“止步”。
动车组在融冰除雪库中筹办清雪。 季鹏飞摄
强降雪时代，动车组高速运行下，车头、底盘积雪严重，对列车运行带来较年夜挑战，动车组夜间清冰雪工作成为重要使命。为加速动车组融冰除雪效力，哈尔滨局投用自立研发的动车组融冰除雪装配，建筑动车融冰除雪库，以往需要8人的动车组融冰除雪功课，现在仅需要2人操纵，一小时便可以完成，加速动车组上线效力。
动车组融冰除雪装配的高压水枪为动车组断根积雪。季鹏飞摄
强降雪时代，钢轨概况湿滑，磨擦力降落，机车制动结果遭到影响。为包管降雪时代机车平安运行，佳木斯机务段提早为火车司机进行冰雪路面驾驶培训，同时对机车撒砂系统进行查抄，对机车制动所利用的砂子进行挑选、干燥，清通撒砂管道，增添钢轨路面的撒砂频次，避免列车产生打滑空转，包管机车运行平安。
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