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    系统力不竭晋升 长城汽车加快全球化历程

     时间:2024-10-30 15:20  

    人民网北京10月30日电(焦磊)当前,中国汽车品牌正沿着高质量发展路径,不断优化产品结构,加大出海力度,向汽车产业价值链高端攀登。

    近日,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)发布2024年第三季度报告,报告显示,今年第三季度,长城汽车营收508.25亿元,环比增长4.65%;综合毛利率20.80%,连续三个季度超20%;归母净利润33.50亿元,连续三个季度归母净利润突破30亿元。

    三季度业绩表现也让长城汽车收获历史新高营收。前三季度,长城汽车营收1422.54亿元,同比增长19.04%,创历史新高;净利润104.29亿元,同比增长108.70%。

    业内分析认为,健康的财务指标不仅是车企保持高质量发展的动力,也是企业战略布局和体系建设能力的直接反映。

    报告显示,长城汽车第三季度新能源车型销售7.91万辆,环比增长8.10%;海外销售12.27万辆,同比增长39.85%;20万元以上车型销售7.20万辆,同比增长8.92%。前三季度,单车综合收入16.66万元,较去年同期提升2.83万元……多项指标显示,长城汽车不断发力智能新能源赛道,强化越野优势,焕新产品结构,高质量出海,市占率健康稳定增长。

    系统力不竭晋升 长城汽车加快全球化历程

    长城汽车坦克300开辟南非市场越野新品类。受访者供图

    哈弗推动科技平权与技术普惠,全球累计销量超900万辆;魏牌新能源面向高端新能源市场,持续聚焦智能驾驶、智慧生活等领域的前沿智能科技;致力打造高端豪华越野SUV品牌的坦克SUV第三季度迎来累计销量突破50万辆里程碑;欧拉不断提速海外布局,推进全球化2.0战略;长城皮卡连续26年销量第一,国内终端市占率近50%……五大品牌多维发展,筑牢越野优势和发力新能源智能化技术,长城汽车不断建立起发展优势。

    长城汽车总裁穆峰表示,长城汽车将在2025年全面发力新能源领域,秉承品类分化与创新的战略方针,针对不同细分市场制定了明确的产品布局规划。

    业绩背后强产品力的支撑作用明显。据了解,长期以来,长城汽车坚持“过度投入研发”,2023年研发投入超110亿元,今年预计仍将保持高位。在智能新能源领域,新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空间系统Coffee OS 3备受肯定。此外,长城汽车培育的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100完成研发并成功点亮,在推进软硬一体智能化方面取得关键突破。

    此外,在越野性能研发上,穆峰表示,首款解耦越野架构Hi4-Z将三大直驱大功率动力源、全后桥高集成变速器和超大容量电池集成于高强度车架上,在城市通行上更友好,越野输出更强。未来,Hi4-Z将应用在坦克品牌多款车型上。

    推进全球化不仅是当下中国汽车行业寻找新增长点的最有效方式,也是汽车产业从做大到做强、提升国际影响力的必经之路。

    目前,长城汽车拥有全球用户超1400万,海外销售渠道超1300家,累计海外销量突破170万辆,“生态出海”不断提速。全球化领域,长城汽车深化全动力、全品类、全档次布局,高价值车型销量稳步提升。9月,长城汽车海外销售44105辆,刷新海外单月销量纪录。

    就产品在海外的盈利表现,长城汽车董事会秘书兼CFO李红栓表示,海外市场的整体毛利率水平更好,产品竞争力相对竞品更强。坦克品牌和皮卡品牌在国内外的盈利性相当,而哈弗品牌的海外盈利能力则优于国内。未来,魏牌和坦克品牌将进一步走向高端化,盈利能力也会进一步提升。

    全球化生产布局上,据介绍,目前,长城汽车在泰国、巴西等地设有3家整车工厂,在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。长城汽车马来西亚、印尼CKD项目正式投产,巴基斯坦KD工厂第1万辆车下线,塞内加尔KD工厂、越南CKD项目签约,全球化生产能力与日俱增。

    系统力不竭晋升 长城汽车加快全球化历程

    加速全球化生产,长城汽车在越南启动CKD工厂项目。受访者供图

    中国品牌在出海过程中,面临来自全球各国品牌的激烈竞争,差异化策略将是关键。长城汽车副总裁兼海外业务总负责人史青科介绍,在具体战略上,长城汽车将优化技术创新、产品定位和市场结构,并在2025年新增4座新KD工厂,进一步扩展全球“生态出海”布局。

    “通过这种模式,我们能够在当地市场实现生产和组装,降低成本,提高市场竞争力。”史青科说。

    推动研、产、供、销、服全面出海,形成全动力、全品类、全档次布局……当下,长城汽车正以身入局,完成从产品出海到“生态出海”的跨越,高质量出海见质见效,为中国汽车产业国际化探索了方向。

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