跟着移动付出糊口型态的改变，最近几年来年夜陆各个城市外卖办事已成为常态，美团、饿了么等外卖办事送抵家门口，让年夜陆同胞糊口在“吃”的便当性和选择上更加多元。台湾在这两年也进进了移动付出爆炸的时期，跟年夜陆一样，外卖行业也随之鼓起。比来几个月台湾外送话题实足，外卖员风险与劳权等题目为最多人会商核心。
台湾陌头上浩繁外卖骑手为了抢单抢快送递美食多挣点钱，超车争快的状态曾出不穷。以往在车道上抢快的都是年青人，而此刻则是为了争分夺秒抢单赚钱的外卖骑手。在近期短短五天内台湾陌头就产生三起外卖骑手相干的灭亡车祸，至此台政府才起头正视这个现象。
平台规避劳健保省下万万
遵照现今全台前三年夜foodpanda、Uber Eats和deliveroo三家外资外卖平台的外卖骑手与外卖平台之间的关系，两边居然都不是“雇佣关系”而仅仅是“承揽关系”，业者底子没有对外卖员投保。
台劳动部分慢半拍
外卖经济敏捷成长，劳动部分却对外卖员权益保障付之阙如、束手无策、一问三不知。5天3起外卖员交通变乱，看不到劳动部分依权柄扛起劳权保障的责任，今朝到底有几多外卖员是全职、兼职？有没有劳健保？几多属于承揽？几多属于雇佣？劳动部分完全没有把握，也历来没有对外卖平台进行劳检。
持久低薪致使“用命换钱”
外卖员工作辛劳、风险高、远景有限，其实不像是能让年青人趋附者众的工作。一般外卖员接1份单的收益年夜概是70到90元摆布不等，为了抢单、抢时候，外卖员几近是披星带月、老是奔跑在马路上，1天要接跨越4、50张单，并且几近全月无休，才能有所谓的“月进10万元”。除辛劳，更主要的是风险极高，非论对外卖员或其他人而言，都是如斯，这由外卖员车祸案例增添可看出来，另外，持久表露在市区浑浊空气中，身体健康也必定受影响，网上形容“用命换钱”并不是虚言。如许的工作能吸引浩繁年青人投进，实在就是台湾持久低薪的成果。
按照台湾劳动部分本年8月发布一份近5年年夜专结业生薪资资料，年夜学结业生均匀月薪只有30422元，若是以行业看，接收较多年青人的住宿及餐饮业均匀薪资更唯一28030元罢了。年青人起薪如斯降低，固然让拼老命、爆肝后月进可破10万元的工作，显得如斯夸姣又吸惹人。
当台湾地域带领人蔡英文把经济政绩挂在嘴边，从“曩昔20年来最好状况”讲到这几天的“四小龙第一”，统一个时候，全台有上万多名外卖从业职员还在拼死拼活赚钱，工作没有保障，承揽制仍是雇佣制都弄不定，何其嘲讽！（东南网陈玮）
（综合中国台湾网、台海网等）