二手车出口或成新蓝海
商务部等三部分再度要求优化二手车出口，鼓动勉励政策进一步完美
商务部、公安部、海关总署等近日结合发布《关于加速二手车出口工作有关事项的通知》指出，为加速二手车出口工作，将简化出口二手车转移挂号手续和出口许可打点，且企业可自立选择报关地址。
中国汽车畅通协会副秘书长罗磊11月8日在接管新京报记者采访时暗示，“二手车出口工作法式优化可为二手车出口供给更便当的前提，简化繁琐的工作，对二手车出口利好较着。”
利好较着 二手车出口流程简化
现实上，国内的二手车出口工作本年才正式启动，还处于低级摸索阶段。
本年4月29日，商务部、公安部和海关总署结合下发《关于撑持在前提成熟地域展开二手车出口营业的通知》。5月5日，三部分召开二手车出口专题会议，发布首批二手车出口营业的地域，包罗北京、天津、上海、浙江(台州市)、山东(济宁市)、广东、四川(成都会)、陕西(西安市)、青岛、厦门等10个省市。
虽然二手车出口营业已破冰，但在前期仍存在着操纵不完美等困难。例如，依照此前划定，出口企业必需先把二手车买进并过户到名下，然后再在海关打点出口手续；若是企业注册地是年夜气污染防治重点区域，必需是合适排放尺度的国六车型才许可准进，这在必然水平上限制了外埠采购。
而此次通知的发布简化了流程。自2019年11月20日起，对二手车出口企业收购灵活车申请转移挂号的，公安机关交通办理部分在灵活车挂号证书上签注“转移待出口”事项，核发跨行政辖区姑且行驶车号牌，最长不跨越60日；二手车出口企业异地收购车辆无需返回企业所属辖区打点灵活车转进手续等。出口许可证也从“一车一证”酿成了“一批一证”。
二手车出口政策的落地和流程的不竭优化，正吸引一批车企结构。本年7月中旬，中国首批二手车出口营业在广州南沙港出海；一个礼拜后，全国首单60辆二手商用车在天津临港出海；8月中旬，长城汽车全资子公司常有好车(天津)汽车进出口有限公司首批出口二手车在天津东疆港出海；力帆汽车的二手车营业也在8月经由过程审批；奇瑞汽车国际公司同样成立专项部分进行二手车出口营业。
电商平台也在结构二手车出口营业。7月中旬，优信二手车首批出口二手车车辆在陕西西安港出海；瓜子二手车的首批二手车出口定单也正式敲定，将从成都国际铁路港动身进进俄罗斯二手车市场进行买卖。
一名二手车行业从业者11月9日对新京报记者称，“二手车出口属于新的贸易模式，一方面国内仍尚存二手车畅通不顺畅通的环境，出口可消化存量的同时也可操纵海外结构二手车市场，进步销量；另外一方面遍及以为这一营业将来有必然的利润增加空间。”
挑战很多 二手车出口或成蓝海
2018年，国内二手车的买卖量到达1382万辆，但仍不到新车买卖量的二分之一，如依照发财国度新车销量与二手车买卖量、出口量的比例来看，国内二手车不管是国内买卖仍是出口都有增加空间，有看成为蓝海市场。
今朝来看，国内二手车出口的首要国度是“一带一路”沿线。数据显示，菲律宾、柬埔寨、缅甸等国度对二手车的采取度较高，我国二手车出口营业的远景敞亮。
有业内助士以为，即使是二手车出口营业远景开阔爽朗，照旧要理性看待，避免盲目乐不雅。今朝国内二手车出口还没有构成范围，面对良多实际题目，在包管车况的同时对二手车经销商提出了更高的要求。二手车市场的买卖也存在诟病，例如信息不合错误称、车况不透明、诚信度较低等题目。中国汽车畅通协会副秘书长罗磊以为，若是这些二手车的根基题目没有解决，出口反而会影响到车企二手车的结构。
现实上商务部等监管部分也明白要求企业要严酷检测，确保出口二手车的质量和平安，而高严酷出口检测尺度也或将反哺国内二手车市场的检测尺度，增进二手车市场构成严酷的检测规范。跟着将来二手车构成范围化、专业化，业内遍及以为这或将增进我国二手车市场构成成熟的市场法则，增进财产的成长和成熟。
新京报记者 王琳琳