11月13日，交通运输部结合国度成长鼎新委、财务部、天然资本部、生态情况部、应急部、海关总署、市场监管总局和国度铁路团体结合印发了《关于扶植世界一流口岸的指点定见》（以下简称《定见》），勾画出“三步走”的蓝图，提出六个方面的19项重点使命，方针是到2050年，周全建成世界一流口岸，构成若干个世界级口岸群，成长程度位居世界前列。
值得注重的是，《定见》明白增强政策撑持。加速研究成立口岸成长长效资金保障机制。采纳多元化筹资体例，鼓动勉励社会本钱设立多式联运财产基金；操纵中心、处所资金等现有资金，撑持口岸多式联运和平安、绿色、聪明成长。对纳进口岸整体计划和运输布局调剂打算的项目，合适国度重年夜计谋的，加年夜撑持力度，保障公道用海、用地需求，纳进环评审批绿色通道，加速审查审批进度。增强指点催促，调和解决企业成长困难。
交通部有关负责人指出，今朝，我国口岸在整体范围、功课效力、科技立异等方面处于世界前列，但与经济社会成长要乞降人平易近大众等候比拟，还存在区域口岸成长不服衡、绿色成长程度不高、平安根本不牢等题目。与世界进步前辈口岸比拟，我国口岸综合运输系统的关键功能有待强化，在专业物流、现代办事功能等方面存在差距；港口物畅通关便当化水平、港口营商情况有待进一步改良；在多式联运，出格是集装箱铁水联运方面也有较年夜差距。
针对口岸关键功能有待强化的题目，《定见》提出了系统优化供给系统、晋升口岸综合办事功能、以多式联运为重点补齐短板等重点使命。到2025年，集装箱、干散货主要港区铁路进港率到达60%以上，矿石、煤炭等年夜宗货色首要由铁路或水路集疏运；到2035年，主要港区根基实现铁路进港全笼盖，口岸集装箱铁水联运比例明显晋升。
事实上，多地早已对此进行经营。《山东海洋强省扶植步履方案》明白，将深切实行世界一流口岸扶植步履，以打造世界一流海洋口岸为方针，周全扶植山东国际航运中间。《关于天津港扶植世界一流口岸的实行方案（2019—2023年）》提出，将天津港作为国度的焦点计谋资本和京津冀、“三北”地域的海上门户，将环绕扶植北方国际航运焦点区方针，打造世界一流的聪明口岸、绿色口岸。
陪伴着“世界一流”口岸扶植的推动，山东、江西、辽宁、安徽、浙江等多地重组整合升温。国度发改委综合运输研究所副研究员陆成云在接管《经济参考报》记者采访时暗示，在整合进程中，应侧重存眷区域经济协同和一体化的联系关系架构设计与构成的题目。（记者 王璐）