交通运输部提出，到本年年末，根基实现打消高速公路省界收费站的方针。收费站撤了，通行效力晋升了，一脚油门就可以畅行全国。可是，职员也撤走了，路上碰到题目了怎样办？
由于ETC收费今后年夜量面临的是甚么呢？曩昔你投诉你可以直接说，跟窗口的人说，此刻没处所说，就得打德律风客服。
跟着高速公路省界收费站撤站工作的进行，高速公路的办理、办事，畴前端转向后端。
辽宁省高速公路运营办理公司董事长刘云峰告知记者，为了应对随之而来的对客服职员的年夜量需求，他们打算在沈阳和葫芦岛成立两个年夜的客服中间，保障每个题目呼唤都能实时获得应对。
包罗我们此刻在弄智能客服，网上客服，第1步，是把呼唤中间建起来。
撤站，不是一撤了之。为了保障通行平安、让通行体验更顺畅，“撤站”后的高速公路省界区域，也酿成两省之间的“信息站”“办事站”。刘云峰先容，除客服以外，将来将拓展更多岗亭。
要拓展办事救济、拖车救济等等，环绕ETC收费，若何保障客服，若何保障系统的不变保护？把职员转到专业岗亭上。
曩昔靠人，此刻靠装备。只有包管装备正常运转，收费才能天然顺畅。辽宁省高速公路运营公司批示调剂中间主任樊公鹏：
我们此刻在展开年夜范围的电机举措措施保护的培训工作，我们前期已持续培训了12天，培训职员快要4600人，应当说我们公司的1/3多的人都加入了培训。
更多岗亭的设立，不但为通行供给更多保障，也为职员安设供给更多渠道，确保“转岗不下岗”方针的实现。湖北省交通运输厅人事处副处长赵春华先容，为了顺应新的需要，他们也在进行年夜量的前期培训。
为了试岗的需要，我们有针对性对各办理处已起头了先期的培训，好比说电机岗亭、养护岗亭，进行了全方位的培训。
从收费站到信息站、办事站，高速公路运营体例也在不竭改变，从曩昔的办理收费转向办事经营。辽宁交通扶植投资团体董事长徐年夜庆说，以“撤站”为契机，摸索加倍聪明高效的办理模式，研究拓展财产链，增进高质量成长。
交通行业，出格是高速公路运营的这类企业，就要研究拓展本身的财产，供给更多的更丰硕的、差别化的、个性化的这类交通出行的办事，和其他更多范畴的财产，来实现本身的成长。增添新的办事，缔造新的贸易模式、贸易业态。
将来，除通行外，还将带动物流、旅游、办事、消费等多种财产。徐年夜庆说，这也让路域资本获得更充实地挖掘。
这是往旅游综合体的标的目的成长，如许一种财产的拓展，财产的拓展才能带来新的路域资本获得更充实的发掘，才可以或许为出行人、用路人供给加倍殷勤、差别化、个性化的办事，才可以或许让年夜家取得加倍夸姣的出行的体验。
依照计划，到本年年末，高速公路进口车辆利用ETC的比例将到达90%，车主们也等候ETC利用场景加倍多元化。按照国度成长鼎新委、交通运输部印发的《加速推动高速公路电子不断车快捷收费利用办事实行方案》要求，将来将延续拓展ETC场景利用，实现ETC在泊车场、机场、火车站、客运站、居平易近小区等场景利用，加速现有车辆免费安装ETC车载装配。同时，优化银行账户绑定，许可用户绑定既有银行卡和付出账户，并实现加油、购物等一站式付出全笼盖，供给便捷高效办事。