12月18日，我国首艘超深水科考船——“梦想”号大洋钻探船命名暨首次试航活动在广州南沙举行，标志着我国深海探测能力建设和海洋技术装备研发迈出关键一步。
作为深海探测的“国之重器”，“梦想”号总吨约33000吨，总长179.8米、型宽32.8米，续航力15000海里，可抵御16级台风海况，具备海域11000米的钻探能力。
记者了解到，该船是由自然资源部中国地质调查局牵头负责的我国重大科技创新工程，由中国船舶集团设计建造，150余家单位参研参建。按照“小吨位、多功能、模块化”设计建造理念，“梦想”号实现了多项国际首次、首创，突破十余项关键技术。该船具有全球最先进的钻探系统，具有油气钻探和大洋科学钻探两大作业模式，其中深水无隔水管泥浆循环系统（RMR）由我国自主研制，在该领域实现了从无到有的突破。
同时，“梦想”号建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室，配置世界一流的磁屏蔽室、超净实验间和全球首套船载岩心自动传输存储系统，可满足海洋领域全学科研究要求。该船还是一艘绿色的“混动”船舶，全球首次同时应用了最新一代30兆瓦闭环环网电站和电池蓄能技术，船舶经济性和可靠性大幅提升，节约能耗超过15%。
自然资源部党组成员、中国地质调查局局长李金发表示，“梦想”号大洋钻探船自2021年11月30日开工建造至今，150余家单位参与项目建设，紧密团结、精诚协作，如期完成船舶主体建造及配套工程建设，体现了自主研制世界一流大洋钻探船的综合实力，彰显了我国集中力量办大事的制度优势。下一步，要坚持目标导向、系统谋划、开放合作、产业融通的工作思路，确保如期高质量完成建设任务，为海域能源资源勘查开采、国际一流深海科技创新中心建设、深海关键技术装备研发制造跨越式发展奠定基础。
据悉，“梦想”号预计于2024年全面建成，交付使用后将主要承担国家重大科技项目和国际大科学计划中的大洋科考钻探任务。（经济日报记者 张建军）
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