中新网梧州12月28日电(李博汉 肖玲玉)“现在藤县天平镇、蒙江镇的民众想过浔江对岸，就得开车绕行40多公里，大约多花2小时。藤州浔江大桥建成后，两岸民众开车过江时间可缩短至5分钟。”平岑高速公路土建第一分经理部书记马春雷28日介绍。
图为正在建设中的藤州浔江大桥。肖玲玉 摄
当日，平岑高速公路藤州浔江大桥主塔封顶仪式在广西梧州市藤县举行。
图为活动仪式现场。李博汉 摄
藤州浔江大桥是平岑高速公路全线控制性工程之一，采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速120公里，主桥全长1604米，主跨638米，宽32.4米，是首创的独塔空间缆斜拉悬索协作体系桥。大桥主塔总高238米，相当于85层楼高，其独特造型的桥塔，在具备独特美感的同时，也为大桥的建设带来了很大的难度。
“桥塔独特的造型和截面，对混凝土温控提出了更高的要求，项目联合湖南科技大学，开创性地探索应用风冷技术，通过摸索研讨，确定合适的管径和布置方案，保证了桥塔混凝土施工质量。”中交二公局藤州浔江大桥项目负责人徐冬生介绍，由于桥塔截面较为特殊，项目采用了分块吊装的方式安装桥塔内部钢筋，主筋对接采用了I级锥套钢筋锁紧接头，大大提高了主筋连接的极限抗拉强性能和反复拉压性能。
平岑高速公路土建第一分经理部技术负责人刘盛林介绍，为圆满完成桥塔封顶的节点目标，技术团队通过对主塔液压爬模进行改造，使其集人员定位监测、架体智能监测、智能爬升调控、拉杆自动抽拉、智能机器操作臂等功能于一体，既保证了主塔施工的质量和安全，也创造了7天爬升一节的速度记录。
据了解，藤州浔江大桥大桥预计在2025年4月底完成施工。建成后，除缩短民众过江时间外，还打通了桂东横向出省通道之间的交通转换，为梧州市新增一条纵向“东融”通道，对优化广西高速路网布局、完善梧州市交通体系、加快地方经济发展、推进乡村振兴具有重要意义。(完)