中新网北京10月12日电 (记者 杜燕 陈杭)随着铜铃发出“铛铛”的响声，“大美中轴”观光巴士载着乘客开始游览北京中轴线之旅，体验壮美有序、古今交融的城市画卷。
12日，“高质量发展调研行”北京主题采访活动一行记者登上新型仿古铛铛车“穿越时光”。走进车内，窗前悬挂的红灯笼、车顶古朴的花纹和瓦片图案，让乘客恍若置身古建；车窗上方，展示着正阳门、永定门、鼓楼等中轴线上名胜古迹的介绍。座位旁，一张张桌子上配有北京烤鸭以及豌豆黄、驴打滚等北京特色小吃。
“大美中轴线”观光巴士采用新型仿古铛铛车，成为市民游客畅游北京的新方式。记者 贾天勇 摄
“现在咱们的右边是大家熟悉的天坛，对面是先农坛……”随着讲解员介绍着一座座奇绝壮美的建筑，巴士驶过正阳门、永定门、天坛、天安门广场、故宫等景点。乘客边观赏中轴线的壮美景观，边品尝京味小吃。讲解的间隙，快板表演“接力”讲述北京中轴线的故事。
“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”(简称“北京中轴线”)于今年7月27日列入《世界遗产名录》，成为北京第8处世界遗产、中国第59处世界遗产。这一消息使得本已持续火爆的北京旅游市场再度升温。
为丰富城市观光巴士旅游的新玩法、新体验，激发文旅消费市场活力，北京旅游集散中心快速行动，经过市场调研和实地线路勘查，交旅融合跑出“加速度”，及时升级新开8条观光巴士线路，为北京文旅市场注入新的活力。其中，大美中轴线观光巴士线路颇受中外游客青睐，自8月开通以来，日均客流量达4000人次。
“大美中轴线观光巴士采用新型仿古铛铛车。”北京旅游集散市场经营管理部负责人贠海兵介绍，北京第一条有轨电车1924年在前门开通，因为车头挂上了一支铜铃，司机脚踩踏板，铃铛就会发出“铛铛”的声响，提醒路人避让，铛铛车就成为北京对有轨电车的称呼。随着城市发展，铛铛车逐渐退出运营。如今，恢复绿色或棕色车身、木质车窗的仿古铛铛车，成为市民畅游北京的新方式。
“大美中轴线”观光巴士采用新型仿古铛铛车，成为市民游客畅游北京的新方式。记者 贾天勇 摄
大美中轴线观光巴士日游线首末站分别为前门和鼓楼，沿途经过正阳门、永定门、天坛、天安门广场、故宫、景山公园、万宁桥、钟鼓楼等景点。
据介绍，该线路采取日游和夜游2种服务方式，中途均不设站，单向运营。日游线从前门至鼓楼，每日10时至17时运营，线路长度12公里，票价50元/人，包含讲解服务，车上可选购文创产品；夜游线从前门至前门，采取游客在官方线上平台预订方式乘车，计划发车时间为每日19时，线路长度25公里，票价268元/人，包含讲解服务、曲艺表演、京味烤鸭套餐或西式简餐，车上可选购文创产品。
贠海兵称，大美中轴线观光旅游巴士开通以来，41部铛铛车日均接待4000人次。其中“十一”国庆期间，大美中轴线观光巴士合计发车161车次，接待人数约4500人次。
值得一提的是，仿古铛铛车是纯电动车，为古都增添绿色风景线。贠海兵称，车辆续航能力强，行驶中时速控制在30至50公里，乘客可以近距离欣赏中轴线沿途15处文化遗产，沉浸式体验和感受古都深厚的历史底蕴，享受北京公交“交旅融合”项目典范带来的新变化。(完)