燃油价格上涨和世界贸易严重疲软导致的航空业商业环境不断恶化是此次国际航协大幅下调2019年全球行业净利润预测的主要原因。
6月2日，在韩国首尔举行的2019年国际航空运输协会年会上，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）大幅下调2019年全球航空运输业净利润至280亿美元，低于2018年12月预测的355亿美元。与此同时，国际航协将2018年全球行业税后净利润修正为300亿美元。其中，燃油价格上涨和世界贸易严重疲软导致的航空业商业环境不断恶化是此次国际航协大幅下调2019年全球行业净利润预测的主要原因。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示：“今年将是航空业连续盈利的第10年。但利润率正遭受劳动力、燃油和基础设施成本全面上涨的挤压。航空公司之间的激烈竞争也影响收益增长。随着贸易争端的加剧，全球贸易疲软态势仍将继续，不仅直接冲击航空货运，也将拖累客运增长。航空公司今年仍将盈利，但需加倍努力。”
重要运营数据预测方面，2019年，预计行业总成本预计将增长7.4％，超过预计总收入增长率（6.5％）。净利润率预计受挤压降至3.2％（2018年为3.7％）。每位旅客所创造的利润也预计降至6.12美元（2018年为6.85美元）。2019年，航空公司投资回报率预计将达7.4％，低于2018年水平（7.9％），仅略高于平均资本成本（预计为7.3％）。
其中，2019年航空业总收入预计将达8650亿美元（与2018年同比增长6.5％）。但2019年油价持续走高，预计平均价格将达到70.00美元/桶（布伦特原油），比2017年价格（54.9美元/桶）高出27.5％。燃油成本将占运营成本的25％，高于2018年水平（23.5％）。由于劳动力、基础设施和其他成本上涨，非燃油单位成本预计将从39.2美分/可用吨公里上升至39.5美分/可用吨公里。
货运方面，由于贸易关税增高， 2019年货运需求增势预计放缓，货运量将达6310万吨（2018年为6330万吨），载货率进一步下降。
客运需求增长预计好于货运。但由于经济增长和家庭收入仍增长缓慢，客运总需求（按收入客公里计算）预计将增长5.0％，低于2018年水平（7.4％）。客运量预计将增至46亿人次，高于2018年水平（44亿人次）。客运收益率2019年预计将趋于平缓。
地区方面，除北美和拉丁美洲地区以外，其他各地区盈利预期都将下降，且各地区差异显著。
北美航空公司财务业绩表现最为强劲，税后净利润预计将高达150亿美元，高于2018年水平（145亿美元）。每位旅客净利润为14.77美元，与7年前水平（2012年为2.3美元）相比显著改善。该地区运载率（载客率和载货率）将保持在65％以上，盈亏平衡运载率维持在59.5％。
亚太航空公司净利润预计为60亿美元，低于2018年水平（77亿美元）。每位旅客产生的净利润为3.51美元，净利润率达到2.3％。该地区业绩表现各异，航空货运量约占全球航空货运总量的40％，最易受到世界贸易疲软的影响，同时该地区利润也受到燃油成本上升的挤压。
德·朱尼亚克表示：“全球航空运输业的繁荣有赖于人员和贸易的自由流动。无人能从保护主义政策或孤立主义政策中获利，但每个人都可以从不断增长的互连互通中受益。更具包容性的全球化应是世界前进的方向”。
*本文来源：中证网，作者：张玉洁，原标题：《国际航协大幅下调，2019年全球航空运输业净利润预测至280亿美元》。
