美国结合航空公司颁布发表，再次耽误波音737MAX系列客机的停飞日期——本年11月3日之前，结合航空公司的波音737MAX航班都不会执飞。
据最新动静，美国结合航空公司颁布发表，再次耽误波音737MAX系列客机的停飞日期——本年11月3日之前，结合航空公司的波音737MAX航班都不会执飞。波音多停飞两个月，意味着美联航要多打消5000架次航班。
之前波音还向英国瑞安航空暗示可以在9月底复飞，但此刻美国的航空公司都要耽误复飞，看来波音本身放出关于复飞的动静是不太可托了，而波音真实的复飞倒是远远无期。
此次美联航再次耽误停飞时候，首要是由于半个多月前，美国联邦航空局在一次摹拟器测试中又发现了波音737MAX系列飞机的"新风险"，这一"必需消除"的潜伏风险被发现后，估计波音公司需要更长的时候来解决题目。
今朝，美国其他几家年夜型航空公司中，美国航空公司在9月3日之前都不会放置波音737MAX型客机执飞；西南航空公司则是在10月1日之前都将停飞这一系列飞机。但此刻看来，美国这两家航空公司停飞波音737MAX的日期可能也将再次耽误。
波音停飞酿成的影响不成谓不年夜，今朝已有多家航空公司就此事向波音提出索赔，对此，波音需要给出一个使人对劲的解决方案，否则其未交付的737 MAX定单遭到打消，波音将损掉5795亿美元。
别的，波音2019年上半年整体飞机交付量下跌37%，由378架跌至只有239架，而空中客车则颁布发表，其上半年交付量上升28%，到达389架，这是空客8年来初次实现交付量超出波音。波音事务极可能成为波音式微的转折点，空客成功的出发点。
*本文来历：腾讯网，原题目：《波音停飞再遭耽误，可能损掉5795亿年夜单，波音式微的转折点？》。
