天安门正南46千米处，被誉为“金凤凰”的北京年夜兴国际机场航站区28日停止质量完工验收，向9月底前正式通航迈出坚实一步。
这是6月25日无人机拍摄的北京年夜兴国际机场航站楼。新华社记者 张晨霖 摄
从2014年12月飞翔区工程破土开工到2015年9月航站楼焦点区工程周全开工，再到本年6月底前主体工程完成完工验收，在北京年夜兴国际机场扶植进程中，很多冲动人心的时辰使人难忘。
从以新机场为焦点的“五纵两横”主干交通收集到因新机场应运而生的临空经济区，再到被新机场重塑的经济社会成长款式，在京津冀协同成长征程中，一些精心描画的将来使人等候……
年夜型国际航空关键的新标杆
全球首坐高铁地下穿行的机场航站楼、全球首坐双层动身双层达到的航站楼、世界最年夜单体航站楼……天安门正南46千米，金色的北京年夜兴国际机场航站楼熠熠生辉。定位为年夜型国际航空关键的北京年夜兴国际机场，具有的多项“中国手艺”创下了诸多“世界之最”。
环球注视的北京年夜兴国际机场的扶植过程依靠了以习近平同道为焦点的党中心的殷殷嘱托。2017年2月23日，习近平总书记离开新机场主航站楼扶植工地考查。他夸大，新机场是首都的严重标记性工程，是国度成长一个新的动力源，必需全力打造精品工程、样板工程、安然工程、清廉工程。
这是6月25日无人机拍摄的北京年夜兴国际机场航站楼外景。新华社记者 张晨霖 摄
100天完成近1万根底础桩施工使命；10个月浇筑105万方混凝土；80天完成投影面积18万平方米的全自在空间曲面屋盖钢网架晋升和装置……已在工地奋战45个月的北京城建团体新机场航站楼工程项目司理李建华带领他的团队昼夜兼程，对峙高尺度、高质量，创下了使人赞叹的“中国速度”。
“在如斯短的时候内，可以或许建成这项伟年夜工程，表现着国度轨制的优胜性和综合国力的日趋壮大。”曾介入首都国际机场T2和T3航站楼扶植的李建华说。
攻坚克难，破浪前行。在这座超等修建扶植进程中，修建工人们履历了相继而至的考验，迸收回的“中国聪明”让一道道困难水到渠成。
“应战最年夜的是中南指廊。”北京建工团体北京年夜兴国际机场工程火线批示部批示长白恒宏说，北京年夜兴国际机场是世界上最年夜的综合交通关键。地下有京雄高铁、廊涿城际、新机场线、预留R4线在内的高铁、地铁并行穿越而过。中南指廊下方需求为他们预留出地道。
“在这里需求浇筑一道2米厚的混凝土墙。采取传统工序，完成这道墙需求60天到90天，可留给我们的时候只要40天。”白恒宏说，“颠末频频论证，我们终究采取了定型‘木匠字梁’全体模板，同时共同钢木夹杂龙骨搭建布局骨架，操纵传感器手艺搜集各类参数节制混凝土质量。3条下穿地道混凝土浇筑‘一次成活’，年夜幅晋升了施工效力。”
“北京年夜兴国际机场主体工程共有93个项目。在6月30日前，行将投进利用的尽年夜部门项目标质量完工验出工作将陆续完成。”中国平易近用航空局机场司副司长白文欣说，6月30往后，这里将从一个扶植工地酿成一个落成工程，将进进机场运营的准备阶段。
这是6月25日无人机拍摄的北京年夜兴国际机场西塔台。新华社记者 张晨霖 摄
6月25日，北京年夜兴国际机场西塔台经由过程完工验收，完成全体交用。登上70多米高的西塔台，北京年夜兴国际机场怪异的“三纵一横”的4条跑道一览无余。
北京住总团体北京年夜兴国际机场西塔台项目主任工程师田子常先容，塔台是包管航班运转的“年夜脑”，在其批示下，北京年夜兴国际机场估计2025年搭客吞吐量到达7200万人次，到2040年将知足年搭客吞吐量1亿人次需求。
区域根本举措措施互联互通的新款式
6月15日，北京轨道交通新机场线一期工程启动试运转：最快时速跨越100千米的“白鲸号”列车稳步行进、全主动驾驶零碎具有完全自立常识产权、广大温馨的座椅给乘客带来可谓享用的乘坐体验……
高速相连，铁路相接。包罗新机场线在内，北京年夜兴国际机场配套交通显现出的“五纵两横”主干交通收集，不但将为北京年夜兴国际机场的运营“保驾护航”，也构建起区域交通成长的新款式。
6月25日，施工职员在北京年夜兴国际机场中国南边航空机库施工。新华社记者 张晨霖 摄
除北京轨道交通新机场线外，“五纵”中，出发点为南五环团河桥、起点至北京年夜兴国际机场北侧围界的北京年夜兴国际机场高速公路（南五环至年夜兴国际机场段）打算9月建成投用；北起南五环、南至市界的京台高速（北京段）已于2016年末建成通车；北起魏永路、南至西黄垡桥的京开高速已由双向四车道拓宽为双向六车道；起自既有京九线李营站、终到北京年夜兴国际机场的京雄城际铁路（北京段）不久前起头展轨。
“两横”中，南起北京年夜兴国际机场、北至首都国际机场城际铁路联系线的一期工程正加速实行；西起京开高速、东至京台高速的北京年夜兴国际机场北线高速，一样将于9月随北京年夜兴国际机场同步建成投用。
路网细织密缝，通途变通途。北京市成长鼎新委副主任崔小浩暗示，北京年夜兴国际机场是京津冀协同成长的主要行动和功效，“五纵两横”等核心根本举措措施扶植不但将办事北京年夜兴国际机场，加倍强了京津冀区域根本举措措施的互联互通和协作同享，对鞭策京津冀协同成长具有主要意义。
这是6月15日拍摄的北京轨道交通新机场线车辆外部。新华社记者 张晨霖 摄
北京年夜兴国际机场核心同步计划扶植4条综合管廊。正在加速推动的北京年夜兴国际机场高速公路综合管廊是北京市城市综合管廊计划网的主要构成部门，永兴河北路、年夜礼路、青礼路旧线等3条综合管廊是北京年夜兴国际机场双路电力保证及首要市政动力保证通道。
“环绕北京年夜兴国际机场的根本举措措施可谓是周到结构，此中在北京年夜兴的团河路上，我们打造的一段综合交通走廊还创下了一个‘国际第一’。”崔小浩先容，高速、轨道交通、公路、地下综合管廊和铁路等5种分歧交通体例初次在100米宽、近8千米长的空间内集中安插，构成了“五线共走廊、共运转”的壮不雅场景。
“此中，最下层为新机场高速公路、中层为新机场轨道交通线、空中为团河路，地下为综合管廊，西侧为京雄城际铁路。”崔小浩说，“经由过程走廊集中安插的情势，节俭扶植用地近600亩。”
京津冀飞向将来的新出发点
北京年夜兴国际机场座落于北京京南地域与河北廊坊广阳区相连区域。从更年夜规模看，这座新机场位于京津冀区域的中间，同时位于河北雄安新区和北京城市副中间毗连线的中间。
这是6月25日无人机拍摄的北京年夜兴国际机场航站楼。新华社记者 张晨霖 摄
在持久研讨临空经济的中国平易近航年夜学传授曹允春看来，北京年夜兴国际机场将成为京津冀协同成长和对外开放的全新平台，成为兼顾用好国际国际两个市场、两种资本的主要载体。
在北京年夜兴国际机场的辐射带动下，北京年夜兴国际机场临空经济区定位为国际交往中间功用承载区、国度航空科技立异引领区、京津冀协同成长示范区。不久前，跟着首批招商项目对外发布，北京年夜兴国际机场临空经济区正式进进开辟扶植阶段。
按照计划，北京年夜兴国际机场临空经济区占地约150平方千米。此中，北京部门计划面积约50平方千米，分为西侧榆垡、东侧礼贤两个片区。西片区约26平方千米，成长国际医疗、机场保证等糊口配套财产；东片区约24平方千米，成长国际会展、综合保税、航空物流等财产。
6月15日，北京轨道交通新机场线一期工程启动试运转。新华社记者 张晨霖 摄
北京新航城控股无限公司副总司理张聪达先容，首批招商项目包罗国际会展中间、国际安康中间、国际购物小镇、综合保税区。“今朝，临空经济区已挑选出约250家潜伏协作企业，并与34家单元签定计谋协作和谈。”
一元复始，万象更新。在经济生机日趋加强的同时，京南地域生态情况也在悄然转变中。将来，世界各地的搭客前去北京年夜兴国际机场时，一幅幅绿色画卷将在面前缓缓睁开。
年夜兴区园林绿化局相干担任人先容，本年，年夜兴区实行造林绿化使命3.28万亩，全力打造年夜绿年夜美的新国门抽象。截至6月10日，已完成造林面积1.4万亩，栽植乔灌木48万余株。现在，年夜兴区丛林笼盖率到达29.5%，城市绿化笼盖率达45.6%。
“跟着区域经济成长和生态情况扶植的不竭深切，北京年夜兴国际机场及其辐射带动的周边区域将打形成京津冀协同成长的新洼地，甚至区域经济高质量成长的示范者和引领者。”提起新机场，曹允春弥漫着高傲，“这里将成为京津冀飞向将来的新出发点。”
文字记者：骆国骏 孔祥鑫 齐中熙 李嘉瑞
视频记者：骆国骏 李德欣 孔祥鑫 孟菁 王普 王修楠 张晨霖
视频编纂：李桢宇
新媒体编纂：程昊 肖磊涛