科技日报记者 雍黎
30日，由重庆通航团体以及南京航空航天年夜学联合开发的一款具备自立常识产权的4座固定翼飞机CG231，在重庆两江新区龙兴通用机场胜利首飞。CG231是海内首次在全复材飞机上使用国产复合质料，它的胜利研制填补了国产复合质料在该畛域的空缺。
据领会，CG231是海内首款全玻璃纤维复合质料4座固定翼飞机，飞机采纳上单翼结构，选装年夜陆CD-155/莱康明IO-360发念头，集成综合显示体系。飞机翼铺11.18米，腾飞重量达1184公斤，最年夜续航里程可达1600千米，最年夜平飞速率可达280千米/小时，升限6000多米，腾飞滑跑间隔不到300米，着陆滑跑间隔仅需150米。可运用于飞翔员培训、警用放哨巡逻、参观旅行、体验飞翔、空中拍照等畛域。
?
胜利试飞的CG231飞机。重庆通航团体/供图
30日下战书15时起头，入行首飞的CG231研制样机依照既定科目，实现了腾飞攀升、平飞、通场飞翔、着陆等几个阶段，完成胜利首飞。整个首飞进程延续约30分钟。
重庆市科技局相干卖力人先容，为了真正完成通航飞机“重庆研、重庆造”，重庆市科技局设立了“进步前辈轻型飞机研制”重年夜主题专项，支撑通航团体展开直升机旋翼体系、飞翔节制体系以及适航等方面焦点技能的研究，开发了高集成度综合航空电子体系、高靠得住性飞机利用体系、抗坠毁燃油体系，并完成了国产复合质料在海内全复材飞机上的首次运用。同时，依托重庆通航团体汇集了美国恩斯特龙直升机公司、南京航空航天年夜学、北京航空航天年夜学和重庆通用航通工业链上下流的企业，搭建了“重庆市新型高端研发机构”，环抱航空通用工业入行联合立异。
据领会，CG231斥地了通航飞机市场一个全新的产物种别，创始了我国通航市场全玻纤复材飞机贸易推行以及运用的先河，将来重庆通航团体将以CG231为平台，经由过程系列化成长以及改良改型，入行水上型飞机的研发，完成该型号的系列化成长。