人平易近网北京1月3日电 （记者乔雪峰） 针对取缔高速公路省界免费站后，个体处所出行货车通行费畸高的征象，交通运输部公路局路网治理到处长顾志峰3日归应称，因为联网免费体系方才切换，个体处所运转不太不乱，泛起了一些异样的通行费费额，已经经催促处所查明环境，本着通行优先以及不让货车司机亏损的准则，实时妥帖处置。对难以迅速处置的，先抬杆放行，让车辆先走，核实清晰后，再予处置。对错计多收的通行费，已经要求各地全额退还，切实维护货车的正当权柄。“相干地域已经经组织技能团队，正在全力攻关，经由过程完美体系，从泉源环节解决问题。”
据顾志峰先容，凭据新的免费规则，货车从计重免费改成按车（轴）型免费后，各地免费尺度按里程加权均匀的车货总品质为首要依据制订，要求完成“两个确保”:一是确保货车通行费整体包袱不增长；二是确保统一免费车型在尺度状况下的应交通行费不年夜于计重免费时的费额。
为确保上述准则落到实处，交通运输部组织气力对各地的费率调整方案入行深刻研究阐发，催促各地严酷落实，并完成货车免费尺度比满载至少降低10%。毫不容许各地借机提高免费尺度，增长货车包袱。
顾志峰暗示，改革后实载率高的货车免费比之前较着下降，但在空载或者者半载状况下可能会比以前略有增长。对此，交通运输部将催促引导各地交通运输部分连系技能前进，入一步优化完美相干法子，不竭促成精准免费、邃密服务。同时，也建议货运企业增强运输组织，提高实载率，更好地分享改革盈利。
当前，交通运输部同样成立了技能保障组，深刻研究“撤站”后可能泛起的问题，确保问题实时获得解决，完成一切车辆快捷通行。