长征五号运载火箭束装待发。
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年夜型客机C919英姿。
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年夜型水陆两栖飞机“AG600”。
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年夜块头儿有年夜伶俐，年夜身板儿有年夜担任。中国科技事情者志存高遥，怀揣推动科技立异、成长高技能工业、造福平易近众的胡想，致力于制作中国人本身的“年夜块头儿”以及“年夜身板儿”。由年夜火箭、年夜客机、年夜运输机、年夜水陆两栖飞机等构成的“四年夜空天工程”无疑是此中最“硬核”的代表。几代中国科技事情者矢志不渝、尽力搏斗，攻克一个又一个难关，将这些年夜胡想化为实际，书写了中华平易近族立异的豪迈史诗。
年夜火箭：
玉汝于成终梦圆
2019年12月27日晚，全球的眼光聚焦南海之滨的中国航天城海南省文昌市，巨型火箭长征五号高高耸立在发射塔架上。这是中国最年夜推力的新型运载火箭长征五号在第二次发射时败北落后行的首次飞翔，其体现不仅间接决议搭载的理论二十号卫星的运气，并且检测该型火箭技能的不乱性以及成熟度，瓜葛到中国空间站规划、嫦娥工程以及火星探测规划的施行节拍。20时45分，激动听心的一刻终究到了，跟着发射倒计时读秒竣事，焚烧口令下达，长征五号巨大的身躯在放射推力的驱动下，雷霆万钧、直上九天。飞天2000多秒后，理论二十号卫星即被精准送进了预约轨道，发射飞翔实验取患上圆满胜利。
长征五号是名不虚传的年夜块头儿，采纳全新5米芯级直径箭体布局，绑缚4个3.35米直径助推器，总长57米，腾飞重量约870吨，近地轨道运载才能25吨级，地球同步转移轨道14吨级，地月转移轨道运载才能8吨级，总体机能以及整体技能到达国际进步前辈程度。作为中国首型年夜推力无毒无净化液体火箭，立异难点多、技能跨度年夜、繁杂水平高，凝聚了数代航天科技职员的血汗以及伶俐。
对付中国航天来讲，年夜火箭之梦从上世纪80年月中期就起头了。1986年，“年夜型运载火箭以及六合来回运输体系”被列为国度高技能研究成长规划（即“863规划”）的主题之一，1988年起头年夜型运载火箭的论证事情。入进上世纪90年月，跟着长征三号乙等火箭研制胜利，运载火箭系统入一步完整，但仍难以知足中国航天将来成长的必要，研制年夜火箭势在必行。
2006年，中国年夜火箭名目即厥后被定名的长征五号名目终究正式启动，研制事情周全开展。3年后，长征五号入进初样研制阶段，并在中国首次完成了火箭全型号数字工程化运用。
2013年，长征五号入进试样研制阶段，实现了全箭模态实验、各能源体系试车，整流罩分手实验等年夜型高空实验，并展开火箭的出产、总装以及测试。
2016年11月3日，长征五号在文昌航天发射场首飞胜利，然而，在2017年7月2日施行的第二次使命中，长征五号飞翔泛起异样，发射使命败北。尔后，履历了两年多的寂静，终究肯定并排除了了妨碍，涅槃更生。至此，中国年夜火箭终究梦圆。
年夜客机：
打造古代制造强国
2020年1月2日，山东东营成功机场，中国C919年夜型客机102架机在这里圆满实现了试飞科目。在此以前数天，106架机在上海浦东机场顺遂实现其首次飞翔使命。今朝，C919年夜型客机6架试飞飞机在4地密集开展各项飞翔实验，向终极的贸易化运转方针推动。对付C919试飞入铺，英国路透社给予高度评估，其近日颁发的评论称，测试实现是中国年夜型客机的一个里程碑，让其间隔与空客、波音“三足鼎峙”的场合排场又近了一步。
今天，对付不少中国平易近众来讲，C919凌空而起，试飞胜利早已经再也不是甚么年夜新闻，可是，人们不会健忘2017年5月5日，C919首架机首飞时激动听心的一幕以及那一幕带来的兴奋与惊喜之情，那是亿万国人年夜飞机一朝梦圆的激情时刻，而为了那一刻的到来，中国人搏斗了47载。
1970年8月，中国首架年夜型平易近用飞机名目启动，这就是“运十”。尽管颠末10年尽力，1980年9月，首架年夜型喷气式客机运十首飞胜利，完成了中国平易近航产业成长的古迹，可是因为种种缘由，“运十”名目被弃捐，中国年夜飞机之梦也被迫“停顿”，可是这个胡想一直在生长。2007年，中国在总结ARJ21新干线客机研制以及投运教训根本上，从新启动年夜型客机研制名目，这就是C919工程，中国年夜飞机之梦再度起航。
2009年9月8日，C919形状样机在亚洲国际航空铺上正式表态。这是国产C919客机首次活着人眼前表态，3个月之后，C919工程样机正式下线。研制中的C919博得国内外客户的青眼，2012年11月的珠海航铺上，预订到达100架。2014年9月19日9时19分，C919迎来源史性时刻，第一架机在中国商飞上海浦东总装基地正式起头布局总装事情。2015年11月2日，首架机正式下线，随后转进高空实验阶段。2017年5月5日，首架机在上海浦东机场圆满首飞，中国航空产业缔造了新的汗青。
年夜运输机：
支持策略空军建设
作为幅员广宽的年夜国，中国很早就致力于研制年夜型运输机。早在1993年，无关方面就展开了年夜型运输机的后期论证事情。2004年天下两会时代，中国工程院院士、闻名航空能源专家、现任中国航空产业第一团体公司科技委副主任刘年夜响提交了《关于绝快展开年夜型飞机研制的建议》的提案，年夜飞机随即成为普遍存眷的社会话题。2006年头，“成长年夜飞机”作为国度决议计划被写入《国度中持久科技成长计划纲要》以及《十一五计划成长纲要》。2007年6月，年夜型运输机名目即“运-20”正式立项，代号072工程。
2008年“5·12”汶川年夜地动形成了重年夜生命财富丧失，在地动营救中再次表露了空中运输才能有余的短板，痛定思痛之后，“运-20”年夜型运输机研制过程被加速。尔后，关于“运-20”研制入铺的动静其实不多，只隐隐散见于中国航空产业团体对外发布的新闻中。
2013年1月26日，一家网络媒体于当日午时忽然转进“运-20”首飞文字直播报导。“13时38分，‘运-20’的发念头已经经启动。13时50分，一架战役机腾飞，‘运-20’起头滑向跑道。14时整，‘运-20’在阎良基地首次升空。‘运-20’是中国研发的第一款年夜型军用运输机，最年夜腾飞重量估量为220吨，载重量约为60吨。15时整，‘运-20’胜利降落，首飞圆满胜利！现场在放鞭炮！”这一动静被很快证明，“运-20”胜利首飞圆了中国人的年夜型运输机之梦。
然而，胜利首飞只是一个新出发点，“运-20”尔后要承受年夜量严苛的试飞以及机能验证的磨练。2016年7月6日，“运-20”起头正式列装空军航空兵军队，标志着中国年夜飞机设计制造才能取患上突破性入铺，对推动中国经济以及国防古代化建设，应答抢险救灾、人性主义营救等告急环境，提地面军策略投送才能以及中国部队实行任务使命才能，具备首要意义。
2017年7月30日，在朱日以及举办的庆贺中国人平易近解放军建军90周年的疆场阅兵中，“运-20”首次飞越表态。2019年10月1日，举办的庆贺新中国成立70周年阅兵中，3架“运-20”飞越天安门广场上空，气焰如虹。
年夜水陆两栖飞机：
应抢救援年夜国重器
“一架会飞的巨型舟、一架能游泳的飞机。”人们用这个抽象的说法来描写中国比年来的另外一项科技立异功效，这就是国产年夜型灭火、水上营救水陆两栖飞机“AG600”。
“AG600”在必定意义上被认为是中国上世纪70年月水上反潜轰炸机水轰-5的继承者，是在水轰-5的根本上研制并改良的综合营救飞机，既可以疾速高效地毁灭丛林火警，也能实时有用地入行海难救护。别的，该型飞机还可凭据用户的必要加装需要的装备以及举措措施，知足陆地情况监测、资本探测、客货运输等多品种型使命的必要。其最年夜腾飞重量可达53.5吨，最年夜航程4500千米。它是世界上最年夜的一款水陆两用飞机，可以在海洋以及水面上起降。
2009年6月，年夜型水陆两栖飞机“AG600”的研制立项得到批复，研制事情随即周全开展。2012年10月，中国几年夜航空制造企业就“AG600”的研制，在互助方法、研制经费、研制入度等方面告竣共鸣，签署了中机身、中央翼、外翼部件段研制框架协定。2016年7月，“AG600”总装下线。2017年12月，“AG600”在珠海表态首飞。2018年10月20日，国产年夜型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场胜利完成水上首飞起降。
“AG600”是国度应抢救援系统建设急需的重年夜航空设备，对晋升国产平易近机产物供应才能以及程度，有用促成中国应抢救援航空设备系统建设的超过式成长，对建设“一带一路”、建设立异型国度以及促成经济成长与转型进级，具备重年夜意义。