新华社青岛6月21日电（记者张旭东）由中车青岛四方机车车辆股分有限公司研制的时速600千米高速磁浮实验样车21日在磁浮实验线上胜利试跑，标志着我国高速磁浮交通体系研发取患上首要突破。
6月21日，时速600千米高速磁浮实验样车在磁浮实验线上试跑（无人机照片）。 新华社发
在磁浮实验线上，实验样车首次入行体系联合调试，展开了多种工况下的动态运行实验，包含分歧轨道梁和道岔、小曲线、坡道、分区切换等，共完成200多个实验项点，对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通讯等关头机能入行了周全测试。
“在多种工况实验前提下，车辆悬浮导向不乱，运行状况优良，各项关头技能指标合适设计要求，到达设计预期。”中车四方股分公司副总工程师丁叁叁说。
6月21日，时速600千米高速磁浮实验样车在磁浮实验线上试跑（无人机照片）。 新华社发
丁叁叁说，高速磁浮交通体系是包括车辆、牵引供电、运控通讯、路线轨道四年夜体系在内的强耦合体系，经由过程样车路线实验，可以开端验证动态前提下高速磁浮各体系间的接口瓜葛以及耦合特征，为体系及焦点部件关头机能的验证与优化提供支持。
中车四方股分公司暗示，这次实验样车胜利试跑，实现了从静态到动态运行的突破，获取了年夜量关头数据，高速磁浮体系及焦点部件的关头机能获得了开端验证，为后续高速磁浮工程样车的研制提供了首要技能支撑。
时速600千米高速磁浮实验样车车箱内部（资料照片）。 新华社发
时速600千米高速磁浮交通体系是科技部国度重点研发规划“进步前辈轨道交通”重点专项课题之一。这个项目由中国中车组织，中车四方股分公司技能卖力，聚集海内高铁、磁浮领域上风资本，联合30余家企业、高校、科研院所配合攻关，目的是攻克高速磁浮焦点技能，研制具备自立常识产权的时速600千米高速磁浮工程化体系，形成我国高速磁浮工业化能力。
自2016年7月项目启动以来，项目团队突破高速磁浮系列关头焦点技能，胜利研制了实验样车，颠末地面调试以及静态实验，这次车辆入进路线动态运行实验，首次试跑。
据领会，时速600千米高速磁浮交通体系研发入铺顺遂，在实验样车胜利试跑的同时，5辆编组的工程样车研制也在稳步推动中。依照规划，时速600千米高速磁浮工程样车预计在2020年末下线，将形成高速磁浮全套技能以及工程化能力。