记者王佳妮4月18日报导:记者今天从上海申铁获悉,上海市域铁路建设又有新入铺:机场联结线胜利经由过程列车上线调试前的“首要模考”,西段虹桥站至三林南站区直接触网暖滑实验顺遂实现。别的,嘉闵线20标银都路站1区底板封底顺遂实现,为后续车站主体布局施工打下了松软的根本。
机场联结线
由上海申铁卖力投资建设、中铁电气化局承建的市域铁路机场联结线供电工程近期传来好动静,西段虹桥站至三林南站区直接触网暖滑实验顺遂实现,为下一步机场联结线列车上线调试奠基了根本。
据领会,暖滑实验是列车上线调试前的一次首要“摹拟测验”,在接触网带电的环境下对弓网间瓜葛入行周全查抄,重点检测锚段枢纽关头、线岔、分相以及曲线处的弓网状况是否合适要求,确认接触网的电气以及机器顺应性是否知足车辆运转需求。
为平安、高效实现暖滑实验事情,上海申铁与中铁电气化局提早统筹摆设、有序放置,严密制订本次实验方案。经暖滑检测,确认实验车辆受电弓受流状况优良,无打火、拉弧征象,供电装备各项数据指标均合适设计以及相干施工规范尺度要求。
机场联结线全长68.6千米,路过闵行、徐汇、浦东新区3个行政区,全线共设9座车站,列车最高运转时速可达160千米。名目建成后,虹桥以及浦东两年夜综合交通枢纽间运转时间可节制在40分钟摆布,与多条既有及在建轨道交通完成换乘,利便沿线市平易近以及游客出行。
嘉闵线
由上海申铁卖力投资建设、中铁四局承建的上海市域铁路嘉闵线20标银都路站1区底板日前顺遂封底,为后续车站主体布局施工打下了松软的根本。
这次封底的银都路站位于闵行区银都路与沪闵公路穿插路口,为地下二层岛式车站,车站总长829.2米,尺度段宽21.8米,设5个收支口及3组风亭。车站主体基坑开挖深度在21.1米至24.9米之间,共分4个区施工。
据工程职员先容,这次工程名目难度较年夜,缘由是银都路站东侧邻近既有地铁5号线高架段,名目现场周边建(构)筑物以及各种管线单一,交通车流量年夜。基坑开挖进程中,名目团队严酷做好危害管控,落实各项防备措施,逐日对周边建(构)筑物及相干区域沉降、地墙歪斜等监测数据入行比拟阐发。截至今朝,各项监测数据指标都可控。
嘉闵线全长44.04千米,路过嘉定、闵行2个行政区,全线共设15座车站,列车最高运转时速160千米。依照计划,它是上海市域铁路网络中首要的南北向主轴支线,是串连起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等首要新城及交通枢纽的次要路线,也是“轨道上的长三角”中的首要构成部门。名目建成后,将完成与机场联结线的互联互通,减缓虹桥枢纽集散压力。
(文中图片均由上海申铁提供)