记者王佳妮、丁一涵12月20日报导：近日，上海轨道交通市域线机场联结线工程（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站，如下简称“市域机场线”）高品质经由过程早期运营前平安评价认定，将于近期开明早期运营。今朝，建设、运营等单元正在全力展开最初的调试、练习训练等一系列冲刺保障事情。
市域机场线是上海轨道交通市域线网中工具向的主干路线，毗连上海“两场三站”（与两年夜机场、铁路虹桥火车站毗连，将来将与铁路上海南站、上海东站相跟尾）的首要对交际通枢纽。路线全长68.6千米，路过闵行、徐汇、浦东新区3个行政区。
今朝，市域机场线已经具有早期运营前提的虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站，设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际游览度假区站、浦东1号2号航站楼站共7座车站，此中地下站5座，高空站2座。
今天上午，记者提早体验了这条路线。从上海轨道交通2号线虹桥机场2号航站楼出站后，仅步行约3分钟，便可达到市域机场线虹桥机场2号线站。过闸机后，从四、5号站台坐扶梯至该站站厅层。从运营模式下去望，机场联结线接纳公交化运营，以及地铁同样可以刷公交卡，也可扫码或者现场购票，搭客经由过程闸机达到站台，无候车厅，列车随到随走。
从站台登车后，记者在车箱外部望到，车上的座椅采纳雷同高铁的方法安插。带有西方明珠图案的行李架容量充沛，搭客们可以安排行李箱等年夜件行李。为削减搭客们的“电量发急”，座椅中心下方均设充电装备，在双人结构的座椅中心下方可以找到五孔插头和USB以及Type-C的充电口，不管是条记本电脑、手机、平板仍是其余电子产物，都可以找到符合的充电口。
据领会，机场联结线使用的车型是我国首列市域C型列车，最高运转时速达160千米。仅约40分钟后，列车抵达市域机场线浦东机场1号2号航站楼。一样的站点以及间隔，搭客若选择轨道交通2号线，则要花上1小时40分钟。从6号口出站后，上扶梯，左边为浦东机场1号航站楼标的目的，右边为浦东机场2号航站楼标的目的。去右边走仅需约1分钟，便可换成地铁及磁悬浮线。
据悉，机场联结线建成后，能与多条既有及在建轨道交通完成换乘，利便沿线市平易近以及游客出行。好比，在中春路站，乘坐轨道交通9号线的搭客不消出站，就能完成与机场联结线的无缝换乘。
附：【市域机场线（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼）站工程首要节点】
2018年8月，市域机场线选线专项计划获批，尔后工程可行性研究、开端设计等陆续取患上批复；
2019年6月28日，市域机场线工程动工建设；
2022年7月，市域线调剂、运营以及技术培训基地工程动工建设；
2023年12月，虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站地道区间领悟，同月车站主体布局封顶（除了吊装孔）；
2024年1月，首列车运抵申昆路车辆姑且检修基地实现接管；
2024年3月，完成轨通；
2024年5月，完成电通；
2024年7月6日，列车176千米/小时逐级提速实验实现；
2024年8月尾，与行车相干的联调联试实现；
2024年9月初至11月尾，实现不载客试运转，车站装饰装修及电机安装实现；
2024年11月，展开早期运营前平安预评价；
2024年12月13日，高品质经由过程早期运营前平安评价认定，具有早期运营前提。