据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据，7月，国内乘用车召回规模大幅反弹，共10个品牌分12批次，累计召回乘用车907345辆，同比增长484.63%，环比增长577.18%。 以趋势来看，国内乘用车召回规模结束了上半年逐级走低的趋势，下半年首月快速抬升，并成为年内第二高点。
以系别来看，7月，乘用车召回集中度较高。其中，法国和日本各有2家品牌发起召回，法国2品牌合计召回乘用车714612辆，占召回总量的78.76%；日本2品牌合计召回乘用车168083辆，占比18.52%，紧随其后。法国、日本品牌合计召回882695辆乘用车，占召回总量多达97.28%，是推高7月召回规模激增的主要原因。
美国也有2品牌发起召回，合计召回乘用车1253辆，规模较小但频次较高，共召回4批次车辆。 德国、中国、英国、韩国各有1品牌发起召回，分别召回17278辆、3418辆、2536辆和165辆乘用车，各自占比1.90%、0.38%、0.28%和0.02%。
聚焦具体品牌召回情况，7月，雪铁龙成为召回主力，其宣布召回710301辆东风雪铁龙世嘉两厢、三厢汽车，占召回总量的78.27%。以上车辆召回原因是由于车辆前悬弹簧与减振器托盘上堆积的砂石长期摩擦，引起弹簧涂层破损；涂层破损后的弹簧在高盐高湿环境侵蚀下生锈，长期受拉伸压缩应力影响可能出现断裂。极端情况下，断裂弹簧滑移至减振器托盘下方，造成轮胎损伤，影响车辆正常行驶，存在安全隐患。
7月，来自丰田系的丰田和雷克萨斯合计召回乘用车168083辆，占召回总量的18.52%。其中包括84366辆丰田汉兰达，以及83717辆雷克萨斯RX。 以上两款同平台车型的召回原因也相同，都是因为车辆由于高压燃油泵内部零件的耐压性能不足，燃油泵内部可能发生磨损，导致燃油泵焊接部位因应力集中产生裂纹。极端情况下燃油可能会从裂纹处泄漏，如此时接触到外界火源，存在起火风险。同时，燃油泄漏、挥发，存在不合理排放危害。
7月，召回数量超过万辆的品牌还有保时捷，保时捷宣布自2024年8月31日起，召回共计17278辆Taycan 系列电动汽车。召回原因是车辆由于设计原因，前制动软管可能出现裂纹导致制动液泄漏，造成制动效能降低、制动距离变长，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 此外，7月再无品牌召回数量超过万辆。包括DS召回4311辆、极狐召回3418辆、捷豹路虎召回2536辆、Jeep召回1247辆、起亚召回165辆、福特召回6辆。（中国经济网记者 郭跃）
