刘征鲁
据外媒报导，印度水兵一架米格-29KUB双座舰载锻练机近日由于在腾飞中撞上鸟群，策动机受损，不幸在印度西海岸坠毁。值得光荣的是，两名飞翔员成功弹射跳伞逃生，为印度水兵保存了珍贵的舰载机飞翔员。
“宝物疙瘩”舰载机的坠毁，无疑给印度水兵的心头蒙上了一层厚重的暗影。由于米格-29K是印度航母高度依靠的独一一款舰载战役机，只有45架，双座型更是只有8架，若是不克不及包管较高的无缺率和出勤率，会年夜年夜影响印度航母的战役力。
在此次坠机之前，印度水兵已损掉了一架米格-29K舰载机。为此，印度水兵还曾公然埋怨俄罗斯制造的米格-29K舰载机存在先本性缺点，在机体布局强度、电传操控系统、策动机等系统机能其实不完善，这些缘由致使良多米格-29K舰载机机体布局和策动机受损，有的策动机乃至已没法利用。面临印度的求全谴责，俄罗斯却矢口否定，对峙以为题目出在印度本身身上，并要求受损的战机要由俄罗斯维修调养。这类“口水仗”也许表露了舰载机的部门题目，但也有相互“甩锅”、推辞责任的可能。
米格-29是一款经典的第三代中型战役机。在苏联的设计中，它首要履行的是火线支援作战使命，而不是苏-27那样的长途制空。是以，它的机体相对较小，可以搭载的油料有限，初期型号作战半径只有600千米摆布，被西方调侃为“机场保卫者”。不外，恰是由于机体较小，采取了双发策动机，使米格-29在上舰上具有先天上风。是以，米格设计局早在上世纪80年月就成长制造了米格-29K舰载机。后来由于俄罗斯经济羸弱、水兵舰载机需求希少、苏-33舰载机的胜出等缘由而障碍。不外，这一项目在印度领受俄罗斯“戈尔什科夫”号航母后迎来起色。由于俄罗斯要求印度领受的航母必需配备米格-29K舰载机。在印度资金的撑持下，米格-29K终究修成正果，配备了新型“甲虫-ME”脉冲多普勒雷达和机载电子系统，采取了玻璃化座舱，利用了具有雷达吸波功能的飞机蒙皮，并且机内燃油数目也明显增添，最年夜作战半径晋升到了1000千米摆布，根基解脱了“短腿”战机的帽子。该机有8个外挂点，可以挂载空空、空舰、空位等各型导弹和炸弹，具有不错的制空和制海等多用处作战能力，首要机能指标部门到达了苏-33重型舰载机的程度。实际中，米格-29K也代替苏-33舰载机，进列俄罗斯水兵，成为“库兹涅左夫”号航母的主力舰载机。从俄印水兵的现实应用看，米格-29K根基实现了设计机能，是一款相对不错的第三代舰载机。
实在印度水兵中意的舰载机良多，法国“阵风-M”、美国的F-18E/F“超等年夜黄蜂”、F-35B/C隐身战役机都令印度水兵垂涎欲滴。但由于印度主力航母“维克拉马蒂亚”号和将来的国产航母“蓝天卫士”号并未设备弹射器，只有滑跃腾飞船面，是以，“阵风-M”和F-18E/F“超等年夜黄蜂”两型需要弹射腾飞的重型舰载机都没法登上印度航母，可以滑跃腾飞的F-35B/C舰载机美国短时间内又不会等闲卖给印度。所以，这些进步前辈机型根基没有落户印度的可能。北欧小国瑞典的JAS-39“膺狮”战役机机体小巧，尺寸紧凑，机能平衡，短距起降能力好，具有成为舰载机的潜力，也很是合适印度航母，不外，今朝这款战机的舰载型号还没有现实样机，若是印度不肯定采购或付出研发用度，萨博公司生怕也不会自掏腰包冒险涉足舰载机这一小众市场。所以，世界舰载机固然很多，但能与印度航母碰撞出火花简直实未几。
作为南亚最壮大的成长中国度，印度自自力之日起，就具有不错的产业根本。经由过程70多年的成长，已成立了相对完全的产业系统。出格是近30年来，印度的航空产业成长成就比力凸起，不但自行研制了中级锻练机、“孔雀”直升机、LCA轻型战役机等明星产物，也经由过程手艺引进的体例组装了年夜量的“美洲虎”战役轰炸机、苏-30MKI战役机，这都使印度航空产业取得了长足前进。是以，印度本世纪初曾研制建造了LCA舰载机型号，也进行了比力周全的试飞验证。但由于LCA是一款单发的轻型战役机，机体空间有限，将来进级潜力不年夜，而且综合机能和出产效力没法到达印度水兵的要求，因此被印度水兵颠末持久考查后拒之门外。所以，虽然印度水兵心有不甘、怨言满腹，但将来很长一段时候内，米格-29K舰载机生怕仍然是印度航母最为实际的“鹰爪”。
作者单元：国防年夜学
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