科技日报记者俞慧友 盛利 通信员姜杨敏
5日，我国自立初创、中车株洲所研制的智能轨道快运系统，在四川宜宾市开通运营线。这标记着智轨从实验示范线正式走上了商用运营。而这条涵盖了几近全数类型城市道路的运营线开通，也有看为我国城市公共交通成长供给全新的系统解决方案和主要模式鉴戒。
宜宾市智轨T1线全长17.7千米，此中主线从成贵高铁宜宾至临港经开区智轨财产园站，长16.1千米。项目客岁10月开工扶植，本年6月对市平易近开放体验试乘。数据显示，长江年夜桥岑岭期每小时单向通行能力进步了18%，每小时多经由过程450辆车，岑岭期缩短40分钟至1小不时间，桥面交通变乱下降了98%。今朝，T1线先开段日均客流已超1万人次，接通成贵高铁正式运营后，估计日均客流将达2.5万人以上。
与株洲智轨实验示范线比拟，宜宾智轨T1线线路更长，路况也更复杂。T1线全线涵盖直线道路、曲线道路、上下坡道、跨江桥梁及城市骨干线关键区域。“驶向闹市区，进进车流、人流密集区域，是智轨进进贸易运营的必经之路。T1线则表现了智轨对现有道路前提的顺应性，及在年夜江年夜河城市无需新建桥梁的优胜性。”四川省中车铁投轨道公司负责人王毅称。
跟着以地铁为代表的高投资城市轨道交通扶植日益放缓，智轨这一统筹运量和经济性的新型中运量轨道交通制式，无疑为城市交通出行供给了杰出解决方案。中车株洲所负责人杨首一称，智轨电车具综合造价低、扶植周期短、城市顺应性强等长处，电车车身跟地铁B型车一致，也均由3节车箱编组。将来，还可经由过程增添编组或经由过程无线重联等手艺，使单列车载客能力晋升至500人以上。
宜宾市副市长廖文彬则称，该市正全力打造全球首个智能轨道快运系统示范城市。今朝，市当局与中车株洲所等六方签订合作和谈，在宜宾共建集焦点手艺研发、整车总装、零部件出产、运营维保、综合办事为一体的西部最年夜智能轨道快运系统财产基地。
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