王伟 董超雯 科技日报记者乔地
12月4日,中铁设备研制的两台年夜直径土压均衡盾构机在郑州下线。这两台看似在手艺上对本身以往没有几多超出的盾构机,是为建筑法国巴黎地铁订制的。这是中国盾构机第一次反向出口到世界盾构机的起源地和制造强国,中国掘进机自此顺遂进进全球顶级高端市场,打破了国外掘进机企业对高端市场的垄断。
法国事世界盾构机的起源地。1806年,法国工程师马克•布鲁诺尔(Mare Isambart Brunel)发现一种蛀虫用排泄液涂在孔壁上顺遂钻出木板孔道,悟出盾构掘进地道的道理,最早注册了专利,并于1825年在泰晤士河下用一个断面高6.8m、宽11.4m的矩形盾构建筑第一条盾构法地道。
法国也一向是世界盾构机制造的年夜国和强国。在2008年之前,盾构机的关头手艺被国外垄断,国内施工利用的盾构机几近全数依靠入口,代价昂贵且维修不容易。
为解脱受制于人的场合排场,中铁设备颠末十多年攻关,于2008年4月成功研制出我国第一台具有自立常识产权的复合式土压均衡盾构——“中国中铁1号”,起头了中国盾构机财产化的征程。
今朝,中铁设备在异形盾构、竖井钻机、高压水力耦合破岩TBM等方面走活着界前列,构成了系统化的设计制造方式与手艺,到达了世界领先程度,特别是矩形盾构首创了国内城市地道扶植新模式,被业界誉为“治堵利器”。十多年来,中铁设备各类类型盾构定单累计994台,本年底有看冲破1000台;累计出厂908台,介入到新加坡、阿尔及利亚、意年夜利、丹麦、澳年夜利亚等20个国度和地域的城市轨道、引水工程等基建项目。
此次出口法国的土压均衡盾构机,直径9.86米,总长约115米,将用于巴黎地铁16号线2标地道扶植。地道全长11.1千米,最小转弯半径为600米,埋深8-52米,最年夜水压约5兆帕。穿越的地层首要有粒状石膏层、粉质黏土、石膏泥灰层、石灰岩层、砂层。中铁设备针对项目地质环境复杂、间隧轴线间隔近等特点,经由过程精心设计、邃密制造,晋升了产物的顺应性和不变性。
据先容,法国巴黎近郊区域主动超等地铁网200千米,包括环抱巴黎的4条地铁线(15、16、17、18号线)。将应用中国盾构机施工的16号线,是年夜巴黎地铁公司负责运营的巴黎近郊区域主动超等地铁网的主要联络部门,也是巴黎年夜城市成长打算的一部门,估计2023年正式通车。
巴黎地铁一向以高尺度、高定位、高水准著名于世,此次中铁设备经由过程与意年夜利和法国着名企业紧密亲密合作、深切交换,成功以立异手艺、过硬质量及高品质办事博得客户的承认,成为进进年夜巴黎地铁的第一家中国掘进机企业。法国年夜巴黎地铁董事、副总裁、总司理、欧洲区域总监、联营体项目总监等高管前来郑州出席下线典礼。年夜巴黎地铁(SGP)董事、副总裁Bernard Cathelain(伯纳德·卡泰拉)鄙人线典礼上说:“我等候中铁设备和新的合作火伴将进步前辈的手艺经验用于法国,并获得丰富功效。在来中铁设备之前,我和我的团队参不雅了北京新机场扶植,见到了中欧合作的典型。但愿中、意、法之间也能实现合作双赢”。
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