科技日报记者 雍黎 通信员 赵青 揭琼业 刘灵君
12月11日，记者从两江新区得悉，国务院已正式批复赞成重庆口岸岸扩年夜开放果园港区，开放规模包罗果园港2800米岸线，共16个泊位。重庆主城港区果园功课区重年夜件船埠工程成功抢在三峡年夜坝蓄水前美满完成第一个节点工期，如期实现了项目施工“水转陆”工期方针。
果园功课区重年夜件船埠工程实现“水转陆”
两江新区自贸办（中新办）副主任牛贤丹暗示，果园港地处“一带一路”和长江经济带的联络点，也是中新（重庆）计谋性互联互通示范项目、中国（重庆）自由商业实验区的焦点承载地。果园口岸岸开放获批，将进一步增进两江新区构建长江上游水铁公多式联运联运综合物流关键，加速扶植内陆开放高地。
本年9月，果园保税物流中间（B型）经由过程海关等4部分验收，今朝正封关运营。今朝，果园港铁路专用线海关监管举措措施革新工程已完成，铁路专用线已与船埠前沿监管区域构成智能卡口联动，可在果园港铁路专用线发运外贸班列，铁水联运港口功能根基完美，丰硕了两江新区斥地新国际商业通道的能力。
重庆果园港功课区13000平方米钢栈桥平台。中交四航局/供图
承建的重庆主城港区果园功课区重年夜件船埠工程的中交四航局三公司相干负责人先容，果园港是其在重庆主城的最年夜落脚点，也是从上游打算往东的中小型货轮的集结点。重庆主城港区果园功课区重年夜件船埠工程位于东部新城（鱼嘴组团）的东部，上距朝天门约28千米(航道里程)的长江北岸，果园功课区重年夜件船埠所增添的重年夜件装卸功课专用泊位，是对果园功课区功能的弥补和完美，该项目标建成，将有用晋升果园功课区集装箱装卸功课能力。
为了抢在三峡年夜坝蓄水前完成第一个节点工期，实现项目施工“水转陆”工期方针。面临时候紧、使命重、气温高、水位不竭上涨等诸多晦气身分，项目部集中气力日夜奋战。出格是颠末频频尝试，提出“钢平台桩基孔洞可拆卸式硬质防护微革新”方式，解决了受水位高差制约出渣难的题目。经由过程革新，钢平台上每根桩基天天在防护安装与拆卸方面节俭时候约半小时。终究，如期实现了项目施工“水转陆”工期方针，一万三千平米钢栈桥平台安稳地耸峙在滔滔长江水中。
四航局“重庆成就单”见证山城成长
这不是中交四航局第一个在重庆的重年夜项目。
1997年重庆直辖，1998年，中交四航局三公司承接三峡库区移平易近根本举措措施扶植项目——涪陵城区移平易近迁建防护工程，从此与山城结下不解之缘。奉节三马山客运船埠工程、重庆主城排水工程、巫山港龙门旅旅客运船埠，从传统的水工工程到高速公路、市政、航运关键工程扶植，到BOT、PPP等投资项目，四航局一份“重庆成就单”，见证了重庆根本举措措施的成长过程。
2008年至2009年，四航局接踵中标重庆茄子溪船埠工程、寸滩功课区二期工程港区西侧堆场工程A标段、寸滩功课区三期3#高架桥工程。
寸滩港区。中交四航局/供图
重庆国际集装箱船埠有限责任公司党委书记任川曾暗示，寸滩港是重庆第一个现代化集装箱口岸，初次将高桩竖立式布局样式引进到长江上游地域，改革了长江上游船埠功课情势，很好地顺应了三峡库区年夜水位差变幅的水文情况，同时晋升了功课效力。寸滩港的装卸能力可以与海港相媲美。
尔后，四航局接踵中标重庆港果园功课区一期陆域堆场及辅助举措措施工程；涪陵港区攀华船埠工程；果园港二期扩建水工工程B标；果园功课区二期扩建陆域B标、二期扩建工程散货、滚装泊位后方陆域综合A标工程。
2016年，四航局在涪陵斜坡船埠施工中，降服重重坚苦，一个低水位期就完成175米以下的水工布局施工，创下库区上游船埠扶植的古迹。
一座座口岸、船埠耸立长江两岸，货船经过此，穿梭于长江流域和海外——它们陪伴着山城重庆迈出的每个新程序。
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