在一二线都会，现在已经随处可见新能源汽车从身旁疾驰而过。不外，在州里屯子，新能源汽车仍是“稀罕物”。
时隔多年，“汽车下乡”年夜幕再度拉开。有别于以去，这一归，新能源汽车成为了主角。7月15日，产业以及信息化部、农业屯子部、商务部联合下发《关于展开新能源汽车下乡勾当的通知》（如下简称《通知》），于7月至12月展开新能源汽车下乡勾当。
走入墟落，新能源汽车可否得到青睐？还存在哪些阻碍？
车企自动让利，均匀优惠数千元
7月24日，新能源汽车下乡勾当在山东青岛率先启动。
“今朝已经有10名车主经由过程这次勾当采办了北汽新能源EC3。”北汽团体副总司理廖振波在启动典礼上先容，北汽新能源EC3拥有300千米以上的续航里程、三电终身质保，而且已经经由过程挤压、短路、加暖、针刺等30项国际测试认证，为介入新能源汽车下乡勾当做足了筹备。
中国展开汽车下乡勾当并不是首次。此前，为应答2008年国际金融危机带来的影响，相干部分曾经于2009年联合印发《汽车摩托车下乡施行方案》，对采办微型客车和轻型载货车的消费者给予一次性补助。在政策推进下，中国汽车销量在2009年以及2010年同比分别增加46.15%以及32.37%，很多县城及屯子住民开上了家中的第一辆车。2009年昔时，中国乘用车销量一举跨过万万辆的门坎。
“此次新能源车下乡接纳的方法跟原来有很年夜分歧。以前主要靠国度直接补助，此次则是由企业自动让利，均匀优惠2000元至5000元，多的可能到8000元。勾当时代，各级处所当局还将发布当地区的新能源汽车下乡相干补助政策、本地享受补助的车型以及相干企业的优惠措施。”中国汽车产业协会副总工程师许海东接受本报记者采访时暗示。
哪些车型将下乡？据悉，这次勾当介入车型多为自立品牌的中低端新能源车型，售价从3万元到10万元不等，上汽通用五菱、长安新能源、北汽新能源等品牌的多款车型进选，平安靠得住、设置装备摆设丰硕、空间符合、性价比高是介入这次勾当车型的配合特性。
“当前，中国经济正处于转变成长方法、优化经济布局、转换增加动力的攻关期，经济成长远景向好，但也面对着布局性、周期性问题互相交错所带来的坚苦，再加之疫情打击，经济运行面对较年夜压力。在此布景下，为了推进汽车消费，协调城乡消费增加，促成屯子消费提档进级，中国汽车产业协会组织行业企业展开了这次新能源汽车下乡勾当。”许海东暗示，新能源汽车下乡勾当有助于培育新的市场增加点，助力新能源汽车市场走向成熟，促成屯子消费提档进级，推进墟落振兴。
农用车进级为轿车，墟落市场空间年夜
家住山东省滨州市沾化区富源街道麻庵村的郑老伯，家里有两辆3000元摆布的电动三轮车以及一辆1万元摆布的燃油农用三轮车。“村里几近每一家每一户都有电动三轮车，主要是用来运小树苗或者者往集市上买工具，农用三轮车主要是用来做年夜农活。”郑老伯奉告本报记者，全村300多户人家，年夜约有20多辆农用三轮车，近几年买轿车的也多起来了，家用轿车年夜约有40辆摆布。“村里40岁摆布的人根基家中都有一辆轿车，全是燃油车。年夜部门是二手车，代价在10万元如下。”
在业内助士望来，州里屯子地域已经成为汽车消费的首要市场，也为新能源汽车提供了一铺技艺的空间。
比年来，中国屯子住民人都可支配收进不竭提高。国度统计局数据显示，2019年，屯子住民人都可支配收进16021元，现实增加6.2%。“愈来愈多的屯子住民入进‘农用车消费进级为汽车’阶段，成为潜伏的新车消费群体。是以，推进这部门消费者采办汽车或者进级换车，将对新车市场成长起到首要作用。”许海东暗示。
不外，受消费情况、畅通流畅渠道等影响，墟落住民用车电动化率今朝尚不到1%，仅为城镇住民的1/3，庞大的消费潜力还没有获得有用开释。“新能源汽车是国度汽车工业成长的首要战略标的目的，成长至今，市场需求已经趋于南北极。”中国汽车产业协会常务副会长兼秘书长付炳锋阐发，一类是相对于高真个纯电动车，用以知足高端消费者的需求；另外一类是代价在10万元如下的经济型新能源车，主要运用于泛博屯子市场或者是都会家庭的第二辆车。是以，推进合适屯子市场需求的新能源汽车下乡，正逢其时。
老乡们会不会买新能源汽车，起首要望代价是否符合。这次新能源汽车下乡进选车型的代价根基在10万元之内，与墟落市场消费程度相匹配。
其次，从消费习气望，比年来四轮低速电动车等电动化出行产物在屯子市场快速成长，四轮低速电动车天下保有量已经超600万辆，也有益于新能源汽车的推行。许海东阐发：“屯子消费者已经经习气了电动化出行，这为推行新能源汽车打下了优良根本。跟着屯子住民收进入一步提高，消费群体还会继续扩展。”
车要符合，根本举措措施也要跟上
中国事新能源汽车出产及消费年夜国。不外，受疫情等身分影响，新能源汽车销量已经一连12个月下跌。本年上半年，中国新能源汽车销量39.3万辆，同比降低37.4%。
“当前行业总体形势较为严峻。新能源汽车下乡是今朝市场推行的首要突破口。适宜屯子的车型，本钱较低，同时不寻求续航高、高设置装备摆设，这类车型的开发以及贩卖更接近企业的边际本钱，可以或许动员新能源汽车厂家的踊跃性。”许海东暗示。据悉，《通知》出台后不到10天时间，介入企业已经经从10家增至20多家，企业介入热心飞腾。
这次新能源汽车下乡勾当延续到本年底，勾当启动以来已经在很多州里掀起一波购车高潮。然而，要让新能源汽车延续驶进墟落千家万户，还必要做好一系列配套事情。
今朝，在屯子市场推行新能源汽车存在鼓吹力度不敷、售后服务不足、充电根本举措措施不完整等问题。“尽管3万元到10万元这个代价可以接受，可是咱们对新能源汽车不太领会，新工具不安心啊。充电也是个贫苦，要是买了新能源汽车也不知道怎样解决充电问题。”郑老伯暗示。
完美充电根本举措措施十分关头。一方面，屯子独门独院的栖身方法，相对于都会具有较好的泊车充电前提，屯子家庭用电负荷也可以知足新能源汽车慢充的功率需求。另外一方面，汽车是要上路行驶的，这就必要建设更多的充电举措措施。许海东暗示，下一步应在更年夜范畴公道安插小型、便当的充电根本举措措施，随机应变出台充电根本举措措施安装以及养护政策，知足屯子消费者充电需求。
在屯子，二手车市场较为活泼。但新能源汽车的二手车评估系统还没有成熟，在必定水平上阻碍了新能源二手车畅通流畅。“应绝快发布动力电池体系以及新能源二手车评估系统，明确各相干方预期，助力二手车下乡。”许海东暗示。别的，还应入一步同一市场服务尺度，增强屯子地域的鼓吹推行勾当，规范低速电动车采办以及使用等。
“新能源汽车的推行，仅仅靠半年的勾当是遥遥不敷的，还必要来自当局、行业的持久推进，必要汽车出产企业的不竭尽力。”许海东暗示。（徐佩玉）