【环球网财经综合报道】7月1日，A股新能源车上市公司发布销量数据，其中比亚迪单月销量创新高，赛力斯6月销量同比增长631.42%。上半年长城新能源汽车累计同比增长42.2%。
根据上市公司发布的公告数据梳理，比亚迪6月销售34.17万辆，同比增长35.2%，单月销量居首位。赛力斯6月销量达4.41万辆，同比增长372.04%。长城汽车6月新能源车销售2.61万台，1-6月累计销售13.24万台。上汽集团官方公众号披露，6月销售新能源汽车超过9.3万辆。上半年累计销售新能源汽车超46万辆，同比增长24%。
港股市场对“造车新势力”交付量数据有所反应，7月2日开盘，理想汽车涨超5%，小鹏汽车涨超3%，蔚来涨超2%。数据方面，6月，理想交付新车4.78万辆，同比增长46.7%。蔚来共计交付新车2.12万台，同比增长98%，创历史新高。同样刷新单月销量纪录的还有极氪和零跑。其中，极氪6月交付20106台 同比大增89%。
比亚迪连续三个月销冠
根据比亚迪此前披露的数据，2023年12月，比亚迪单月销量达34.1万辆。刚刚过去的6月，比亚迪刷新这一纪录，单月销售324838辆。分类来看，6月，比亚迪纯电动汽车销量为14.52万辆，插电式混合动力汽车销量为19.50万辆。
对于新能源汽车市场趋势，比亚迪董事长王传福曾在第五代DM技术发布会上表示，今年4月上半月，中国新能源车的零售渗透率首次超过了50%，这是历史性的时刻，新能源汽车成为主流，燃油车成为非主流。
申万宏源研报认为，比亚迪DMI5.0发布有望开启新一轮车型周期，同时在高性价比车型中强化了品牌力，国内销量有望进一步提高。方正证券研报预计，汽车板块二季度探底，三四季度有望持续上行：预计7月汽车板块迎来初步拐点，三四季度有望再次迎来修复上行周期。
据统计，今年3月至6月，比亚迪连续4个月销量突破30万，同时连续3个月稳坐新能源汽车销量冠军。6 月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计2.6995万辆。整体来看，今年上半年，比亚迪新能源汽车累计销量达161.30万辆，同比增长28.46%。
造车新势力销量创新高
造车新势力方面，理想汽车发布的交付数据显示，2024年6月交付新车4.78万辆，同比增长46.7%；今年二季度交付新车10.86万辆，同比增长25.5%；截至今年6月30日，理想汽车累计交付量达82.23万辆。
多家造车新势力销量刷新纪录。据蔚来汽车公布的数据，6月共计交付新车21209台，创历史新高。2024年第二季度，蔚来交付新车5.74万台，超交付指引，同比增长143.9%；2024年上半年，蔚来共交付新车8.74万台，同比增长60.2%。
极氪公告称，6月交付20106台，创历史新高。1-6月共交付8.79万台，同比增长106%。零跑汽车6月交付20116台创新高。
此外，6月，小鹏汽车共交付新车1.07万台，同比增长24%。小米汽车披露的数据显示，6月，小米SU7交付量超1万台，7月交付量将依然超1万台。
新能源市场渗透率预计达新高
据乘联分会预计，6月新能源零售预计可达86.0万，环比5月增长6.9%，渗透率预计将再创新高，可达49.1%。
5月31日，财政部下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算，6月6日，商务部公布汽车报废更新补贴申请量突破4万份。乘联分会分析认为，由于补贴截止至年底，且不限额，对消费者观望情绪的缓解作用较为有限，加之各地方以旧换新细则也仍在陆续落实之中，短期内对车市的促进作用较为有限。
随着“618”网购促销季的到来，各厂商以此为契机推出新一轮以限时补贴、置换补贴为主的新一轮价格优惠。据乘联分会，终端调研结果显示，6月中旬整体车市折扣率约为-23.2%，较上月同期的-22.2%再度扩大一个百分点。价格的持续下探并未带来终端人气的显著回升，终端人气及销量和去年同期相比依然有较大幅度的下滑，消费者观望情绪仍十分浓厚，消费者对于降价保持较高期待，降价后的观感逐渐钝化，以价换量对整体市场的刺激效果十分有限，车市内卷再度加剧。新能源市场在新产品放量和价格下探的双重驱动下仍保持稳步增长，渗透率预计将达历史新高。